云河专汽的发战展略分析.docVIP

云河专汽发展战略分析 前言：2010年5月20-23期间，我有幸加入重庆大学2010年EMBA春班。第一门课程是国内著名专家孟卫东教授的《战略管理》，孟老师系统化的讲解关于战略管理方方面面的知识，我也试着想理论联系实际，利用课堂上学习到一些分析手段、分析模型，把董事长关于云河专汽发展战略进一步丰富、细化，提高战略的可执行度。 中国重型汽车集团重庆云河专用汽车有限公司（以下简称云河专汽）是2004年国务院对口支援忠县三峡库区建设，由中国重汽集团和重庆云河集团共同成立的一家公司，主要业务为重型卡车改装为专用汽车。 一、外部环境分析（SWOT分析） 1. 宏观环境分析-PEST分析 政治/法律：专用汽车行业是我国的新型行业，今年来国家大力扶持西部大开发、三峡库区工业发展，这些宏观背景都将有力推动专用汽车行业飞速发展。 经济/人口：近几年专用汽车行业实现了飞速发展，即使在全球金融危机的2009年，增长率也达到了20%左右。同时随着西南地区高速公路网的不断丰富，随着西部大量基础设施工程的开工，对重型卡车的需求也是越来越旺盛。 社会/文化：从以前的4*2单桥车，到现在的6*4和8*4，再到半挂车，重型卡车越来越得到客户的青睐。同时客户不再像过去只看重价格因素，越来越认识到产品质量、售后服务的重要性。 技术：重型卡车的技术是衡量一个国家汽车技术水平的核心表现。和小轿车不同，我国专用汽车行业的核心技术均已实现国产化，只落后国外先进水平10年左右。 2.行业环境分析-五种力量模型分析 竞争者威胁：我国西南地区一共只有六七家年改装量较大的改装厂，我们的主要竞争对手成都有川宏和云飞，重庆有凯瑞、红专、望江。总的来看几家对手规模不大，市场占有率偏低。可以说云河专汽虽然起步较晚，但和他们处于同一起跑线上。 进入者威胁：专用汽车改装行业进入壁垒较高，需要通过发改委获得专用汽车改装资质，而这一资质原则上国家已经不在审批。 供应商威胁：自卸车改装主要供应商为钢材、液压缸、气体、油漆等均为通用工业产品，且所在行业竞争非常激烈,且供应商没有前向一体化的需求。 购买者威胁：自卸车的客户群体主要由农民组成，比较看重价格因素，但随着吨位提高逐渐看重售后服务和质量。同时集团客户对售后服务和质量非常看重。在罐车和半挂车上，客户对质量和服务的要求要比自卸车更看重。 替代品威胁：专用汽车的替代方面主要是排放标准的升级，从欧三到欧四，但对我公司改装不构成威胁。 3. 通过PEST分析和五种力量模型分析，我们可以得到结论，专用汽车行业是一个新兴行业，目前正处于行业高速发展周期，一旦云河专汽获得技术领先或者抢占到优势战略资源，将能极大的获得发展机会。 二、内部条件分析 1. 价值链分析 从价值链环节结合云河专汽的实际情况，我们可以看出，云河专汽的核心优势资源是生产和设计环节。根据价值链再造的规律，我们要把客户看重的地方，如价格、交付期、质量和服务加大投入，在顾客不看重的地方，如配送则适当的减弱。因此将配送环节外包给其他公司来做是一个很好的决定，而通过充分和经销商、主机厂关键销售人员达成战略合作模式，建立云河专汽独有的改装销售网络，通过一个开放的大平台性则更有利于规模的快速扩张。 2. 内部分析框架-VRIO分析 有价值吗 稀有吗 可模仿吗（西南） 改装销售网络 是 是 是 自卸车设计 是 否 是 罐车研发 是 是 否 挂车研发 是 是 否 生产场地 是 否 是 焊接工人的有效调剂 是 是 否 货箱焊接工艺 是 是 否 通过水电边角余料降低成本 是 是 否 送货上门 是 否 是 售后服务 是 否 是 信息化平台 是 是 否 通过VRIO分析，我们发现云河专汽未来的独有的过人之处有这几个方面：一是借助云河水电的低成本配件、低成本边角余料再利用优势、双方焊接工人有效调剂降低淡旺季影响；二是充分发挥信息化平台优势，建立高效率的管理模式；三是快速扩充研发能力，迅速的开发出客户需要的高附加值的新产品。 三、云河专汽的定位和目标 重庆云河控股集团旗下有水电设备、专用汽车两大产业，从集团整个层面来说多元化发展战略已经初步实现并获得成功。在专用汽车产业方面，目前已经形成了销售、改装、服务三大板块，基本涵盖了专用汽车的几大环节，可以说在专用汽车产业的一体化战略也是比较成功的。 云河专汽作为云河集团下改装企业，是未来成长性最好、规模最大的。根据集团董事长的战略蓝图，云河专汽将利用5年左右的时间，形成“以自卸车为基础，以罐式车、半挂车为重点，以特种车为方向”的系列产品；形成“立足重庆、辐射西南、面向全国”的格局，成为西南地区改装行业领头羊，年改装量达10000辆以上。 四、云河专汽的发展战略的制