盘式汽车制动器摩擦尖叫噪声机理及研究.docVIP

盘式汽车制动器摩擦尖口ｑ噪声机理研究  周军现  张建寰  洪永强  （厦门大学物理与机电工程学院厦门３６１００５） ● 摘要：本文在总结现有的研究成果的基础上，提出了摩擦尖叫噪声产生的机理在于摩擦材料的硬 相组织不均匀，制动时相互运动的不均匀的局部硬相组织相互切割和划伤引起，尖叫噪声的产生具有随 机性，其频谱特性主要取决于摩擦副材料的组织，成功地解释了以往研究中出现的令人疑惑的现象，并 探讨了制动噪声治理方法。  关键词：制动噪声  频谱特性分析摩擦尖叫噪声  １引言 当前汽车广泛采用盘式制动器来实现停车和减速，如果制动器设计不合理、摩擦材料的老化或制动 工况的改变，制动时就可能引起强烈的振动和制动噪声。高频制动噪声往往非常刺耳，通常高达  ｌ  １０ｄＢ，为城市主要噪声污染源之一；而低频振动往往恶化汽车制动平稳性；制动振动噪声还会影响乘员  的舒适性，降低有关零件的寿命，造成承载零件的早期破损。 对制动振动噪声的研究始于上世纪３０年代，尽管已积累了不少解决特定问题的工程实用方法，也 出现了各种各样的力学分析模型。但因制动器是涉及诸多设计参数的复杂动力学系统，其噪声产生又 与多变的制动工况和使用环境密切相关，因此，对该问题的