城市道路与交通_立体交叉概要.ppt

立体交叉口 * * 车行立交的形式很多，世界各国已建成的共有180余种，其中应用最广泛的有10余种。 常用立交的类型，可按其跨越方式和交通功能划分。 立体交叉的基本形式 上跨和下穿指用于分离式或互通式立交中的直行交通对地面线的相对位置。 优点： 形式简单、占地少、造价低 适用于直行交通量大且附近有可供转弯车辆使用的道路 也常用于道路等级、性质或交通量相差悬殊的交叉口 分离式立体交叉 相交道路空间分隔，彼此间无匝道连接的立体交叉形式。 采用分离式立交可以避免互相干扰，保证主要道路的畅通。 喇叭形立体交叉 是丁字形路口的一侧设置匝道实现左、右转的全互通式立交。 适用于T形或Y形路口 结构简单，行车安全顺畅，而且可在地形受到限制的情况下采用 这种形式不仅有利于车辆的调头，而且在以后道路拓展为十字路口时，可用于远景苜蓿叶形立交的初始阶段。 喇叭形立体交叉 收费式喇叭形立交，也可用于四岔路口。 当两条公路相交、或过境公路和入城道路相交时，为了简化收费管理，将进出立交的车辆集中在一处收费，可以采用双喇叭形立体交叉。 菱形立体交叉 特点是主要道路直行车辆畅通，左、右转弯车辆在匝道上上坡进入次要道路、下坡进入主要道路。左转弯车辆在次要道路上采用平面交叉的方式。 由四条匝道呈菱形连接相交道路 主线上的左右转弯只有单一的进出口，便于司机识别，主干线的直行交通不受干扰快速