培训教材(罩体).pptVIP

* 为了机舱内的通气和安装固定机舱外部设备（空气冷却器、风速风向仪及吊架）的方便，上部机舱罩上方还设有通气孔和阻流板。为了防止雨水流入机舱内部，通气孔做成壶状，开口朝向顺风向。通气孔的下方靠近齿轮箱的冷却风扇，目的就是为了便于冷却风扇工作时气流排出。阻流板内侧通过螺钉固定着吊架，吊架伸出部分的顶端法兰盘上又通过4个螺栓固定风向标和风向仪，此外水冷系统的冷却器也用螺栓固定在吊架上。 上部机舱罩的上方还有顶端前盖和顶端后盖以用以人员对外部设备的维修拆装等，前盖后盖都可以打开，工作人员探出身体就可以对前盖附近的避雷器和后盖附近的风速风向仪和冷却器进行维修或者拆装。 机舱罩内壁分布着内置接地电缆，网状排布，作为防雷击系统的一部分。 机舱罩整体总量1805?kg * 轮毂罩是由3片轮毂罩体、1个导流帽、3片分割壁通过螺栓联结组合而成的壳体，高3.6m,直径2m。轮毂罩体的凸出部分也就是叶片一侧用螺栓联结有防雨罩用于防雨；导流帽跟其自身内部的倒锥座是一体的，导流帽不仅跟轮毂罩体用螺栓联结，而且倒锥座还通过螺栓跟轮箍前端相联结。3片分隔壁上面每块都有一个椭圆孔，用以工作人员出入轮箍使用。如果工作人员想进入轮毂内部，则先从分隔壁椭圆孔钻入，爬到前面倒锥座的孔处钻入。进入时一定要小心。 部分参数： 轮毂罩整体总量657 kg * 左下部机舱罩与右下部机舱罩形状基本相同，只不过在右下部机舱罩的偏后