电子点火系统教材分析.ppt

单元二 电子点火系统 主要教学内容： 1、晶体管辅助触点电子点火系统 2、磁脉冲式电子点火系统 3、霍尔式电子点火系统 4、光电式电子点火系统 教学重点、难点： 磁脉冲式、霍尔式 复习旧课: 1、点火系统的作用及要求 2、传统点火系的结构、工作过程、工作原理 3、工作特性与影响二次侧电压的因素 4、传统点火系的构造 传统点火系统组成 点火系统工作电路 导入新课： 传统点火系统： 白金 易坏 电子点火系统： 性能好，稳定！ 晶体管辅助触点电子点火系统 1、基本原理： 用晶体三极管取代触点起开关作用，而断电器的触点则串联在三极管的基极电路中，控制三极管的导通与截止。 因触点只控制基极电流，故通过电流非常小，不易烧蚀，故次级电压高。 晶体管辅助触点电子点火系统 2、主要优点： 1）、延长触点使用寿命，减少了维护、调整 2）、改善了点火性能: 可增加一次侧电流 3）、改善发动机性能: 点火能量增大，超速 容易，动力性能好。 4）、成本低: 适于改动，安装调试简单 无触点电子点火系统 1、基本组成： 1)、点火信号发生器：分电器转动时，将产生脉冲电压信号 2)、电子点火器：将信号整形，处理后控制一次侧电路上三极管的导通与截止 3)、点火线圈： 变压（将低压变为高压） 4)、火花塞：产生电火花 2、特点： 取消了触点，用点火信号发生器产生点火信号，控制点火系统的工作。? 无触点电子点火系统电路 分 类 按信号发生器的型式分为： 磁脉冲式　　 光电式　　 霍耳效应式 三、磁脉冲式电子点火系统 磁脉冲式电子点火系统 1、组成： 1）、点火信号发生器：产生信号 2）、电子点火器：用信号控制一次侧电路通断 3）、分电器：获得信号源 4）、点火线圈：变压 5）、火花塞 ：点火 磁脉冲式电子点火系统 分电器、点火信号发生器、电子点火器 2、磁脉冲式点火信号发生器 作用：产生点火信号，控制电子点火器和点 火系统的工作 组成：（安装在分电器内） 分电器轴带动的信号转子 永久磁铁 绕在支架上的传感线圈 工作原理： 空气间隙的变化使磁路的磁阻随之改变，使通过传感线圈的磁通量发生变化，因而在传感线圈内感应出交变电动势。? 工作特点： 点火信号电压的大小会随发动机转速的变化而变化。转速升高时，磁路磁阻变化速率升高，磁通量变化升高，信号电压升高，使点火的击穿电压提前到达，使点火相应提前。即能实现自动调节点火提前。 ? 故若设计合理，可省去离心点火提前调节器。 3、电子点火器 1）作用：将从点火信号发生器收到 的信号进行整形、放大以控制点火线圈一次侧电路的通断。 2）组成：点火信号检出电路 信号放大电路 功率放大电路 典型车型（富康、爱丽舍） 雪铁龙公司：仅采用一个金属圆片作为目标，用螺栓固定在飞轮的边缘上，在离合器壳上装有目标传感器。每周只收到一个信号。为提高控制效果，在飞轮齿圈上安装一个同样传感器，测出通过的牙齿数，计算出转速依此调整点火提前角。 电子点火系统电路分析 1、点火开关打开，点火模块通电准备工作。 2、飞轮带动分电器轴转动，传感器转子转动使传感器线圈产生交变变化的信号（正弦波）。 3、信号送入点火模块，经过多级放大驱动功率三极管工作。功率三极管接通点火线圈一次侧电路通电储能；功率三极管断开点火线圈二次侧电路通过互感产生高压;击穿火花塞点火。 4、传感器工作稳定可靠，无机械磨损，寿命长，控制精度高。 电子点火系统电路分析 霍尔式电子点火系统： 1、霍尔效应 霍尔式电子点火系统： 系统结构组成 霍尔式电子点火系统： 组成：由触发叶轮、霍尔基片和带导板的永久磁铁组成 特点：触发叶轮的齿数与发动机的缸数相同。 霍尔式电子点火系统： 工作原理： 触发叶轮转动，当叶轮齿对准永久磁铁和霍尔基片时，磁力线被旁通，霍尔基片上的磁场消失，霍尔基片不产生感应电压；当气隙对准永久磁铁和霍尔基片时，磁力线通过霍尔基片，霍尔基片产生感应电压。 霍尔式电子点火系统： 应用情况： （1）叶轮