QYMJ201011方向柱零件镀锌技术条件.doc

重庆全悦工业企业 重庆全悦祥方向柱事业部标准 QY/MJ2010-11 方向柱零件镀锌 技术条件 2010-07-11发布 2010-07-20实施 重庆全悦祥精密锻造机工业有限公司 发布 方向柱零件镀锌技术条件 QY/MJ2010-11 会 审 编制： 校核： 审查： 审定： 标准化： 批准： 年 月 重庆全悦方向柱部品事业部标准 方向柱零件镀锌技术条件 QY/MJ2010-11 范围 本标准规定了各型方向柱零件防护镀锌的技术要求、试验方法、检验规则及镀层表示方法。 本标准适用于各型方向柱零件防护性镀锌。 引用标准 下列标准包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文，在标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB1238-76金属镀层及化学处理表示方法 GB9800-88电镀锌和电镀镉没层的鉻酸盐转化膜 镀锌层使用条件分类 方向柱在室外使用，各地气候恶劣程度不等，设计者应根据零件在方向柱上的装配部位确定锌层厚度。按零件在方向柱上的装配部位将锌层厚度分为5类，见表1. 类别 分类解释 锌层厚（um） 1 完全隐藏类： 零件在车体内部，被其它零件完全隐藏不受风雨、大气影响者。 ＞3 2 隐藏类： 零件在车内，不能直接观察到，间接受风雨、大气影响者。 ＞5 3 部分暴露类： 零件局部暴露在车体外，虽能直接观察到。但不影响整车外观，直接受风雨、大气影响者。 ＞8 4 完全暴露类： 零件在车体外，能直接观察到的，有外观要求。直接受风雨、大气影响者。 ＞13 5 完全暴露类： 零件在车体外，能直接观察到的，经常被摩擦的，直接受风雨、大气影响者。 ＞20 3.1 带螺纹的紧固件，原则上按上述类别选择厚度，但要考虑公差配合问题。 3.2 随车工具按3类。 4. 镀锌层的表示法 镀锌层的表示方法由三部分组成，每部分之间以“。”连接，排列顺序 如下： 表面处理 . . Q表示去氢 DC表示钝化呈彩色 后处理 DB表示钝化呈白色 DH表示钝化呈黑色 DJ表示钝化呈军绿色 镀层厚度，用阿拉伯数字表示 镀层名称，锌，用Zn表示 镀覆方法，电镀，用D表示 例1：F2115A-01125-0000调整螺母组合，电镀锌5～7um去氧后，钝化呈白色。 表示方法：表面处理D·Zn7·QDB-QY/MJ2010-11 例2：F2115A-04125-0000调整螺母组合，电镀锌8um去氧后，钝化呈彩色。 表示方法：表面处理D·Zn8·QDC-QY/MJ2010-11 5、技术要求 5.1 镀前零件的表面质量 不允许有裂纹、锈、黑皮、铸件夹砂、焊接熔渣、严重碰伤，也不应有影响锌层质量的砂眼，焊接气孔等缺陷。 5.2 镀后处理 零件镀锌后都要在鉻酸盐溶液中，按产品图的规定进行彩色、白色或黑色钝化处理，在无特殊要求时，设计者应尽可能选用彩色钝化，以提高防护能力。 凡是规定去氢的零件，镀锌后在30min内去氢，去氢后再钝化，在工艺中应规定确保恢复零件性能的去氢温度和时间。 5.1 镀层外观 在锌层应结晶细致、均匀，经铬酸盐钝化处理后，擦纯化外观为代彩虹色调的黄绿色或全黄色，白色钝化外观应为类似铬层的光亮蓝白色或纯白色，黑色钝化为光亮真黑色。 5.4 不允许的缺陷 5.4.1 局部无镀层 5.4.2 镀层烧焦、粗糙、灰暗、起泡、起皮、桔皮状和明显条纹。 5.4.3 针孔、麻点、黑点。 5.4.4 钝化后存在严重的钝化液迹（挂彩）。 5.4.5 去氢后锌层不起泡、不起皮。 5.5 允许的缺陷 5.5.1 轻微的水迹，轻微的夹具印。 5.5.2 零件边缘上有不影响装备的轻微粗糙。 5.5.3 焊接件焊镜处的镀层稍暗，或有细小的斑点。 5.5.4 由于零件的材料、加工方法和表面的状态不同，镀层稍有不均匀的颜色和光泽。 5.6 锌层厚度和钝化种类应符合产品图要求。 5.7 锌层和底金属应结合牢固。 5.8 弹簧镀锌后应进行氢化性能试验（压缩拉伸或扭转）试验方法及判定质量指标按产品图和弹簧技术条件的规定，试验后锌层允许被擦亮或有压痕 5.9 经产品技术要求，定期作人工加速腐蚀试验，中性盐雾试验周期要求，应符合表中规定，若用户有特殊要求除外。 6.1 镀锌层厚度的测定（阳极溶解库仑法） 按GB/T4955/1997的规定进行。 6.2 锌层和底金属结合牢固性试验 6.2.1 划痕法 用锐利的钢制小刀，在锌层相距2