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QYMJ201011方向柱零件镀锌技术条件
重庆全悦工业企业
重庆全悦祥方向柱事业部标准
QY/MJ2010-11
方向柱零件镀锌
技术条件
2010-07-11发布 2010-07-20实施
重庆全悦祥精密锻造机工业有限公司 发布
方向柱零件镀锌技术条件
QY/MJ2010-11
会 审
编制:
校核:
审查:
审定:
标准化:
批准:
年 月
重庆全悦方向柱部品事业部标准
方向柱零件镀锌技术条件
QY/MJ2010-11
范围
本标准规定了各型方向柱零件防护镀锌的技术要求、试验方法、检验规则及镀层表示方法。
本标准适用于各型方向柱零件防护性镀锌。
引用标准
下列标准包含的条文,通过在本标准中引用而构成为本标准的条文,在标准出版时,所示版本均为有效。所有标准都会被修订,使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB1238-76金属镀层及化学处理表示方法
GB9800-88电镀锌和电镀镉没层的鉻酸盐转化膜
镀锌层使用条件分类
方向柱在室外使用,各地气候恶劣程度不等,设计者应根据零件在方向柱上的装配部位确定锌层厚度。按零件在方向柱上的装配部位将锌层厚度分为5类,见表1.
类别 分类解释 锌层厚(um)
1 完全隐藏类:
零件在车体内部,被其它零件完全隐藏不受风雨、大气影响者。
>3
2 隐藏类:
零件在车内,不能直接观察到,间接受风雨、大气影响者。
>5
3 部分暴露类:
零件局部暴露在车体外,虽能直接观察到。但不影响整车外观,直接受风雨、大气影响者。
>8
4 完全暴露类:
零件在车体外,能直接观察到的,有外观要求。直接受风雨、大气影响者。
>13
5 完全暴露类:
零件在车体外,能直接观察到的,经常被摩擦的,直接受风雨、大气影响者。
>20 3.1 带螺纹的紧固件,原则上按上述类别选择厚度,但要考虑公差配合问题。
3.2 随车工具按3类。
4. 镀锌层的表示法
镀锌层的表示方法由三部分组成,每部分之间以“。”连接,排列顺序
如下:
表面处理 . .
Q表示去氢
DC表示钝化呈彩色
后处理 DB表示钝化呈白色
DH表示钝化呈黑色
DJ表示钝化呈军绿色
镀层厚度,用阿拉伯数字表示
镀层名称,锌,用Zn表示
镀覆方法,电镀,用D表示
例1:F2115A-01125-0000调整螺母组合,电镀锌5~7um去氧后,钝化呈白色。
表示方法:表面处理D·Zn7·QDB-QY/MJ2010-11
例2:F2115A-04125-0000调整螺母组合,电镀锌8um去氧后,钝化呈彩色。
表示方法:表面处理D·Zn8·QDC-QY/MJ2010-11
5、技术要求
5.1 镀前零件的表面质量
不允许有裂纹、锈、黑皮、铸件夹砂、焊接熔渣、严重碰伤,也不应有影响锌层质量的砂眼,焊接气孔等缺陷。
5.2 镀后处理
零件镀锌后都要在鉻酸盐溶液中,按产品图的规定进行彩色、白色或黑色钝化处理,在无特殊要求时,设计者应尽可能选用彩色钝化,以提高防护能力。
凡是规定去氢的零件,镀锌后在30min内去氢,去氢后再钝化,在工艺中应规定确保恢复零件性能的去氢温度和时间。
5.1 镀层外观
在锌层应结晶细致、均匀,经铬酸盐钝化处理后,擦纯化外观为代彩虹色调的黄绿色或全黄色,白色钝化外观应为类似铬层的光亮蓝白色或纯白色,黑色钝化为光亮真黑色。
5.4 不允许的缺陷
5.4.1 局部无镀层
5.4.2 镀层烧焦、粗糙、灰暗、起泡、起皮、桔皮状和明显条纹。
5.4.3 针孔、麻点、黑点。
5.4.4 钝化后存在严重的钝化液迹(挂彩)。
5.4.5 去氢后锌层不起泡、不起皮。
5.5 允许的缺陷
5.5.1 轻微的水迹,轻微的夹具印。
5.5.2 零件边缘上有不影响装备的轻微粗糙。
5.5.3 焊接件焊镜处的镀层稍暗,或有细小的斑点。
5.5.4 由于零件的材料、加工方法和表面的状态不同,镀层稍有不均匀的颜色和光泽。
5.6 锌层厚度和钝化种类应符合产品图要求。
5.7 锌层和底金属应结合牢固。
5.8 弹簧镀锌后应进行氢化性能试验(压缩拉伸或扭转)试验方法及判定质量指标按产品图和弹簧技术条件的规定,试验后锌层允许被擦亮或有压痕
5.9 经产品技术要求,定期作人工加速腐蚀试验,中性盐雾试验周期要求,应符合表中规定,若用户有特殊要求除外。
6.1 镀锌层厚度的测定(阳极溶解库仑法)
按GB/T4955/1997的规定进行。
6.2 锌层和底金属结合牢固性试验
6.2.1 划痕法
用锐利的钢制小刀,在锌层相距2
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