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热冷轧汽车用钢品种钢知识资料
汽车用钢品种钢知识相关资料
第一部分 热轧汽车专用钢
牌号与用途
品种 主要牌号 规格 标准 用途及涟钢产品特点 热轧汽车用钢 LG510L(510L)
LG550L、LG590L
LG610L 2.5~12.7×
1000~1570 GB/T3273-2005、或技术协议 主要用于制作汽车纵梁、横梁等具有良好的冲压性能和较好的强度。
SAPH400、
SAPH440 1.5~12.7×
1000~1570 JIS 3113、
技术协议 主要用于 S355MC、S420MC、
S460MC、S500MC、
S550MC、S600MC、
S700MC
(HR355F~HR700F) 2.0~12.7×
1000~1570
EN_10149或
技术协议
主要用于 DP540
DP600(DP590)
2.0~6.0×
1000~1570 技术协议 主要用于汽车大梁、汽车轮辋、轮
幅、复杂结构件、座椅导轨、减振罩、紧固件等。具有较高的强度和良好的成形性能,适合复杂变形。 目前主要是汽车大梁钢、车轮(结构)进行开发生产,下面主要对汽车大梁、汽车车轮(结构)用钢进行重点介绍。
汽车大梁钢LG510L、LG590L(LG610L)用途
图1制作横梁(直横梁、圆宝梁等)
图2. 汽车大梁钢液压成形的纵梁、车架
(钢种:LG510L LG590L等)
汽车车轮(结构)钢 SAPH370、SAPH400用途
图3. 汽车车轮
钢种:SAPH370 SAPH440
图4. 汽车结构件轮
钢种:SAPH370 SAPH440
技术标准
3.1汽车大梁钢
汽车大梁钢按GB/T3273-2005、或技术协议 0.04~0.06 0.18~0.25 1.28~1.33 0.025~~0.020 ≤0.008 <60 LG590L 0.04~0.06 0.20~.35 1.35~1.45 0.045~~~0.020 ≤0.008 <60 LG610L 0.04~0.06 0.30~.40 1.40~1.55 0.045~~~0.020 ≤0.008 <60
性能
牌号 屈服强度
Rtm (MPa) 抗拉强度
Rm(MPa) 伸长率
A(%) 弯曲180° V型冲击试验
(-40℃)/J LG510L ≥355 510~630 ≥24 d=0.5a - LG590L ≥460 590~720 ≥22 d=a 27 LG610L ≥490 610~740 ≥21 d=a 30
表面质量
钢板和钢带表面不得有裂纹、气泡、氧化铁皮压入、夹杂、结疤、折叠和明显的划痕,钢板和钢带不得有分层。
板形
板形要求平整,一般要求小于40 I
内部质量
厚度不大于8.0mm的钢板、钢带晶粒度应不小于8级;厚度大于8.0mm的钢板、钢带晶粒度应不小于7级;其相邻级别不得超过三个级别。
3.2车轮(结构)用钢
汽车车轮(结构)用钢按JIS 3113、技术协议 C≤ Si Mn P≤ S≤ AL Nb SAPH370(380CL) 0.06~0.9 ≤0.08 0.30~0.40 0.015 0.008 0.02~0.04 SAPH440440CL) 0.06~0.9 ≤0.08 0.7~0.8 0.015 0.008 0.02~0.04 0.015~0.025 性能
牌 号 拉 伸 试 验 1800弯曲试验弯心直径 抗拉强度MPa 下屈服强度MPa 断后伸长率% Lo=50mm,
b=25mm Lo=200mm,
b=40mm 公 称 厚 度 mm <6.0 6.0~<8.0 8.0~<14.0 <3.15 3.15~<4.0 4.0~<6.3 ≥6.3 ≥1.0 SAPH370 ≥370 ≥225 215 ≥215 ≥35 ≥36 ≥37 ≥25 0.5a SAPH440 ≥440 ≥305 ≥295 ≥275 ≥33 ≥34 ≥35 ≥22 0.5a 表面质量
钢板和钢带表面不得有裂纹、气泡、氧化铁皮压入、夹杂、结疤、折叠和明显的划痕,钢板和钢带不得有分层,车轮用钢要求更严格。
板形
板形要求平整,一般要求小于30 I
厚度及宽度允许偏差公称厚度 下列宽度时的厚度允许偏差 <1200 1200~<1500 1500~<1800 ≥1800 <1.60 ±0.14 ±0.15 - - 1.60~<2.00 ±0.16 ±0.17 ±0.18 - 2.00~<2.50 ±0.17 ±0.19 ±0.21 ±0.25 2.50~
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