道路与桥梁的施工放样.pptVIP

第十章 道路与桥梁的施工放样 §10-1 导线复测与恢复中线测量 §10-2 公路竖曲线的测设 §10-3 路基、路面的施工测量 §10-4 桥梁施工测量 §10-1导线复测与恢复中线测量 一、导线复测 以下两种情况均属于导线复测的范畴： 施工前进行复测核对； 导线点过稀，施工时不便使用，或导线点在施工范围内，可能遭到破坏。 导线复测的实质就是导线测量，具体作业方法见第五章第二节。 精度要求： 角度闭合差≤±16″n1/2 （n是测站数） 距离相对闭合差≤1/10000 二、恢复中线测量 恢复中线测量分传统法和全站仪任意设站法两种。 （一）传统法 直线和圆曲线测设见第九章第二节、第三节。 有缓和曲线的圆曲线测设 缓和曲线的作用： 车辆从直线段进入圆曲线或从大半径驶入小半径的圆曲线时，所产生的离心力对行车安全及车辆的使用寿命都不利。因此在公路建设中，把圆曲线线部分的路面修建成向内侧倾斜的单向坡（即超高）。为了逐渐过渡到设计超高或加宽的部分而加设的曲线称为缓和曲线。 有缓和曲线的圆曲线应用公式 超高值计算公式： h0 = 11.8 ×v2 / R h0_——超高值，m R ——圆曲线半径，m v ——汽车的规定时速，km/h 我国公路设置的缓和曲线常采用回旋曲线。 回旋曲线的特点：曲线上任一点的曲率半径R