阳山隧道1斜井进洞专项方案要点.docVIP

新建蒙西至华中地区铁路煤运通道重点控制工程MHSS-1标段 （DK379+531～DK391+427） 阳山隧道1#斜井进洞专项方案 编制： 复核： 审核： 中铁二十局集团蒙华铁路MHSS-1标段 项目经理部一工区 二○一五年四月 目 录 一、工程概况 - 1 - 二、施工准备 - 1 - 三、隧道进洞总体方案 - 1 - （一）施工顺序 - 1 - （二）洞顶截水天沟 - 2 - （三）洞口边仰坡防护 - 3 - （四）导向墙施工 - 3 - （五）大管棚施工方案 - 4 - （六）超前小导管施工 - 5 - （七）进洞施工 - 7 - 四、质量保证措施 - 9 - （一）质量目标 - 9 - （二）主要质量保证措施 - 9 - 五、安全保证措施 - 11 - （一）安全目标 - 11 - （二）安全保证措施 - 11 - 六、环境保护措施 - 11 - 七、文明施工 - 12 - 阳山隧道1#斜井进洞专项方案 一、工程概况 新建蒙西至华中地区铁路煤运通道重点控制工程MHSS-1标段位于延安市延长县境内，起讫里程DK379+531～DK391+427，全长11.896km，为单洞双线隧道。主要工程量有路基166.28m，阳山隧道11669m/1座，李家台中桥60.72m/1座，无砟道床23.398铺轨公里，粒料道床1281.5立方米。 本斜井采用无轨运输方式，为双车道斜井，斜井与线路交会里程为DK382+850，斜井长L=846m（平距），斜井与线路平面交角（小里程）为65°，斜井内坡段最大坡度为10%，综合坡度8.98%。洞门型式为单压式洞门，临时开挖边仰坡及明暗分界直立面采用喷锚防护。 二、施工准备 施工现场的场地平整，作好施工便道，洞口布置衔接紧凑，保证风、水、电三通。项目部及工区组织了经验丰富的技术、测量、试验等人员对设计文件、图纸、资料进行了复核并对现场做了详细的现场调查为隧道施工提供了技术保障。 三、隧道进洞总体方案 （一）施工顺序 施工结合洞口地形，地貌和地质条件，并针对洞口段工程的特点和难度，制定以“超前预报，大管棚支护，明洞段护拱，洞身开挖，加强支护，尽早封闭，监控测量，衬砌紧跟”为原则的总体施工方案。进洞施工顺序如下：截水天沟→边仰坡施工→明洞开挖→导向墙施工→大管棚+小导管进洞→护拱施工→斜井施工。 （二）洞顶截水天沟 为了把地表水排出隧道范围之外，1#斜井洞口设计了C30钢筋混凝土坡顶截水天沟。截水天沟过水断面为梯形，沟底铺设30cm厚三七灰土垫层，沟底、沟侧铺设EVA防水板，上面浇筑20cm厚 C30钢筋混凝土，φ8钢筋网间距20×20cm,沟侧坡率为1：1，截水天沟净高60cm，底宽60cm，顶宽180cm。 截水天沟设在边仰坡开挖线10m范围之外，截水天沟施工前，先进行场地清理，再开挖放样，并准确确定截水天沟中心线桩及相应的检查恢复桩。截水天沟应在明洞开挖及仰坡开挖前施工完毕。 1、截水沟布设要顺应原地貌的地势，修整平缓顺直，上游进口与原地面衔接紧密，满足截流坡面水的要求，下游出水口引入边沟，截水天沟转折处以曲线连接，当地面纵坡陡于1：2时，沿截水天沟纵向在沟底每2m设置一处防滑平台，防滑平台底面向内倾斜4%。 2、截水天沟基坑采用人工开挖，保证截水天沟的几何尺寸满足设计要求。 3、截水天沟所用的材料必须符合规范要求，混凝土配合比必须准确。 4、截水天沟开挖后应及时浇筑混凝土，防止地表水流沿沟下渗，以防造成坡体坍塌。 5、混凝土浇筑应支模浇筑，每10m设一道伸缩缝，缝宽2cm，伸缩缝采用遇水膨胀止水条，防水条置于天沟混凝土体中部，伸缩缝临水面采用30mm厚M10砂浆封闭，其余采用沥青木丝板填充密实。 （三）洞口边仰坡防护 洞口边仰坡开挖前，现场施工放样边仰坡开挖边缘线。洞口边仰坡按设计坡度由上而下分层开挖，开挖采用机械施工，边坡坡度为1:1。边坡开挖后，临时边仰坡立即初喷4cm厚C25混凝土封闭,布设φ8钢筋网，施作φ22砂浆锚杆进行锚固，临时边仰坡钢筋网网格间距25×25cm,锚杆长度4m，间距1.5×1.5cm，呈梅花状布置，然后复喷至15cm厚。 （四）导向墙施工 1、设计参数 阳山隧道1#斜井施作导向墙，导向墙采用C20混凝土，截面尺寸1×1m，要保证其基础稳定。导向墙数量按拱部120°范围计算，环向间距3根/m, 共34根，长25m。为保证长管棚施工精度，导向墙内设2榀I18工字钢架，钢架外缘设φ140壁厚5mm导向管，钢管与钢架焊接，钢架各单元由连接板焊接成型。 2、施工方案 环形开挖至导向墙以下，清底、架设定位型钢及导向管后，焊接钢筋立木模，底模顶面铺设宝丽板后浇筑混凝土，混凝土采用商品混凝土，混凝土运输车运送。 3、导向墙施工工