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汽车制动系统的故障诊断教学目标 1、掌握液压和气压制动系常见故障的故障现象、故障的主要原因及处理方法和诊断方法 2、掌握液压和气压制动系的维修方法 3、了解最新的故障诊断设备和方法 汽车制动系统的故障诊断 制动系包括四个组成部分：供能装置（包括供给、调节制动所需能量以及改善传能介质状态的各种部件）、控制装置（踏板机构）、传动装置和制动器。 　液压制动系 气压制动系 驻车制动系 液压制动系故障诊断与维修 液压制动系常见故障主要包括： 制动不灵 制动失效 制动拖滞 制动跑偏 制动不灵 1、故障现象 汽车行驶中制动时，驾驶员感到减速度小；汽车紧急制动时，制动距离长。 2、故障主要原因 ①制动管路中有空气，或油管凹瘪，软管老化、 发胀，内孔不畅通或管路内壁积垢太厚，应予 排气、清洁或更换。 ②储液罐制动液不足或变质，应使用规格正确的制动液并调整到规定高度。 ③制动主缸、制动轮缸的皮碗、活塞、缸壁磨损过甚，应予更换。 ④制动主缸、制动轮缸、管路或管接头漏油，应予检查排除。 ⑤制动鼓磨损过甚，或制动间隙调整不当，应予更换或调整。 ⑥制动主缸出油阀、回油阀不密封或活塞回位弹簧预紧力太小，或进油孔、补偿孔、储液罐通气孔、活塞前贯通小孔堵塞，应予调整、清洁或更换。 ⑦制动主缸或制动轮缸皮碗老化、发粘、发胀，应予更换。 ⑧制动器摩擦片（制动盘）与制动鼓（制动钳）的接触面积太小，制动蹄摩擦片质量欠佳或使用中表面硬化、烧焦、油污，铆钉头外露，应予磨削、修理或更换。 ⑨增压器、助力器效能不佳或失效，应予修理或更换。 ⑩制动踏板自由行程太大，应予调整等。 3、故障诊断 制动失效 （1）故障现象 汽车行驶时，踩下制动踏板车辆不减速，即使连续踩几脚制动也无明显作用。 （2）故障主要原因及处理方法 ①制动主缸内无制动液，应添加制动液至规定高度。 ②制动主缸、制动轮缸皮碗严重破裂，应予更换。 ③制动软管、金属管断裂或接头处严重泄漏，应予更换。 ④制动踏板至制动主缸的连接脱开，应予修理等。 （3）故障诊断方法 制动拖滞 （1）故障现象 在行车制动中，当抬起制动踏板后，全部或个别车轮的制动作用不能完全立即解除，以致影响车辆重新起步、加速行驶或滑行。 （2）故障主要原因及处理方法 ①制动踏板无自由行程，应予调整。 ②踏板回位弹簧脱落、拉断、拉力不足或踏板轴锈蚀、卡住而回位困难，应予连接或更换。 ③制动主缸皮碗发胀、发粘或活塞回位弹簧拉断、预紧力太小，造成回位不畅，应予更换。 ④制动主缸补偿孔被污物堵塞，应予清洁。 ⑤制动蹄回位弹簧脱落、拉断、拉力太小而回位不畅，应予连接或更换。 ⑥制动器制动间隙太小，应予调整。 ⑦制动油管凹瘪、堵塞或制动液太脏、太稠而使回油困难，应予更换等。 （3）故障诊断方法 若个别车轮发热，应检查该轮制动轮缸是否回位不畅，管路是否不畅，制动器制动间隙是否太小，制动蹄（盘）是否回位不畅。 若全部车轮发热，应检查制动踏板自由行程是否太小，制动器制动间隙是否太小，制动主缸是否回油慢（回油孔不畅，皮碗发胀），真空助力器空气阀是否漏气。 液压制动系还有一些其他故障 制动踏板发软或有弹性 制动踏板发硬 制动时车身抖动 制动器噪声 制动踏板发软或有弹性 故障原因主要是： ①制动系统管路中有空气，应进行放气操作。 ②制动主缸、制动轮缸中活塞与缸筒间隙过大，应更换皮碗或总成。 ③制动液不足，应补充同型号制动液至规定高度等 制动踏板发硬 装有真空助力器的车辆，故障原因主要是助力器或软管漏气，可对真空助力器真空度和阀门的密封性进行检查，若良好，再对制动系其他部位进行检修。 制动时车身抖动 故障原因主要是： ①润滑油或制动液污染了制动摩擦片，造成摩擦片打滑。污染摩擦片的润滑油可能源于后桥油封漏油，润滑脂可能源于车轮轴承密封件泄漏，应在排除故障后更换制动蹄片。 ②制动盘划伤或翘曲，应予更换。更换时，同轴左右两侧的制动盘应同时更换。 ③制动钳松动或卡滞，应予紧固或润滑，必要时更换制动摩擦片。 ④制动轮缸或真空助力器故障，应予检修等。 制动器噪声 盘式制动器制动盘和制动钳之间的震颤噪声或尖叫声，多因旋转元件抛光不良，修削加工粗糙，表面刮擦受损或钳体部位毛刺造成，应给予逐—检修清洁，必要时更换零部件。修复旋转元件可采用不定向涡流式抛光法重新抛光其表面，利用特种型号制动盘或在制动盘背后装上垫块和复合材料也可以消除或降低噪声。制动盘过度磨损会导致金属刮削声。制动盘磨损超过规定限度，应给予更换。 制动器噪声 鼓式制动器内摩擦片的过度磨损，制动蹄或鼓调整不当或变形将导致摩擦声或金属刮削声，应给予校正或更换。制动鼓和摩擦片磨损或刮伤，摩擦片油污打滑，回位弹簧轻度失效等可能导致制