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中西方车贴文化的对比 车贴诞生于1887年4月20日巴黎举办的世界第一场赛车比赛赛车选手们的汽车侧门必须贴明参赛编号以便识别，，大量的赞助商涌入赛车行业，赛车车身开始出现了赞助商广告性质品牌车贴，比如著名的赞助商等，可以说车贴的大范围流行起源于赛车运动；车贴的大力发展源于欧美和的汽车业兴起和普及，购车人群逐渐年轻化和家庭个人化，年轻的性格特征及受赛车风格的影响，车贴大行其道，风靡世界。内容“不要让我们因相撞而相识”、“撞上来吧，我正需要钱” “鸡蛋撞大石头的结果是什么呢？”“修理地球是土地上出人头地的人”农夫“我拥护白痴当总统”“抽烟是理想的自杀方式”“跟妈妈说你爱她”，“今晚给爸爸打个电话，好吗？”“开车去父母家看看吧”玩世不恭的处世态度积极参与的意识观念　美国汽车车贴文化中也不乏低级粗俗的俚语，如果你没和克林顿睡过觉，鸣喇叭。但种族车文化从不敢涉猎的地带。美国人表面上大大咧咧，心里还是有一条明确的底线。 下面我们再走进中国的车贴文化。中国的个性车贴似乎更加流行，在社会上传播速度也更快，但我认为中的车贴文化人性化和个性化的方面较少，以讽刺性，挑衅性和很无里头的流行语内 其次我再谈一下一些带有流行语的车贴，部分年轻车主认为流行车贴的特点是彰显个性，可以在茫茫车海中快速出位，谋杀眼球一贴之后，完全可以“秀”出自己的风格 一致认为这个车贴特别具有喜感，特别有感觉。但是，凡事都有一个限度，内容太过无里头也难让人们接受，象这次班级车贴展示我展示了左面这个车贴。本来信心满满，觉得能通过流行语来引起大家的共鸣，但是很多同学认为这个车贴语气生硬，而且听着很像骂人的话，大都不愿接受他。通过这二个事例我明白了流行语车贴是把双刃剑，虽然是很潮，很时尚，但运用不恰当则会带来反面作用，引起人们的反感。 然后再针对中国车贴文化中占比例最大的“挑衅型车贴”说一点自己的看法。现在这样类型的车贴满大街都是，像“别跟我太近，小心扁你”“越催越慢，再催熄火”等等，其实人们还是喜欢语气比较缓和，提醒性的车贴，象“距离产生美”“你让我也让，心宽路也宽”虽然他们没有太多特色，太多手法，但从班级调查情况上看，同学们都很喜欢这样温馨的提示，但人们明明知道哪种语言更让人接受，反倒反其道而行之，我个人认为有一部分原因是中国的路况造成的，一种文化的出现造就他的肯定是他的社会环境。中国的人口太多，再加上经济的发展，买车的人越来多。有时赶在堵车高峰，私家车堵个半个小时都是习以为常的，真是寸步难行，走一步停二步，后面的人还一个劲摁呐叭。这些情况着实让人心烦，但总得给人一个发泄的办法吧，于是中国的车贴文化寄托了一些司机对路况的不满，对一些交通问题的不满。刚才我在前面说外国车贴文化人性化方面做的比中国好，但不是素质的问题，是外国的路况比中国好太多了，人口又少，道路又宽。所以中国的挑衅型车贴大都是一种发泄，但是各位司机们，虽然你们贴上这种车贴解气了，但是解决不了实质性问题，车该堵还得堵，呐叭该摁还得摁，不如“你让我也让，心宽路也宽”毕竟车贴最重要的作用是沟通，沟通还要注意方式呢，还要讲究语气的委婉，所以司机们请收起挑衅，多一份宽容，还能在拥挤的道路中收获一份温情，何乐而不为呢？ 综上看中西方车贴文化差异：西方的车贴共鸣性，传播速度和趣味性明显不如中方的车贴。但是个性化方面比如对一些时局，问题的看法他们更多体现在车贴上（当然这与文化差异和社会背景有关）还有语气和内容方面更多像人性化和温情化发展。而中国的车贴文化大多是发泄，挑衅式和一些无里头的搞笑。但是无论是中国的车贴文化和外国的车贴文化都应当在社会上承当一些责任，朝着良性化的方向发展。就像文化学颐武认为，车贴在某种程度上代表着汽车文化，它所表现的应当是通过幽默的方式，使车主在城市拥堵的道路上、在相对压抑的环境中保持平和的心境，开朗地面对生活。因此，应该倡导一种健康积极的车贴语言，在优美的、清新的、心平气和的环境下发展，体现汽车礼仪文明。