主机余热利用与节能的探索研究.docVIP

毕 业 论 文 船舶主机余热利用与节能的探索研究 作 者 姓 名： 封 斌 学科、专业 ： 船机制造与维修 学 号 ： 413091110 指 导 教 师： 孙 自 力 南通航运职业技术学院 Nantong Shipping College  摘 要 自1973年发生世界石油危机至今，以及环境的日益恶化，节能依然成为大家所共同关注的课题。如何更好的利用船舶主机余热，对节能建设至关重要。 而对于目前大多数船舶来说，主机余热主要被利用在废弃涡轮增压器上：将废弃能量转换为扫气空气的压力来提高热效率。同时利用废弃锅炉产生0.5MPa作用的饱和水蒸气来满足船员的日常生活用水及油仓的加热保温等。 船舶就如同人类在大海上建造的浮动城市。在船舶朝着大型化、高速化发展的今天，随着科学技术的发展，为了节能和更好的利用主机余热，我们有必要对其进行深入研究。 目前我国的节能方针是能源开发与节能并重，把节能放在优先地位为我国的能源问题指明了方向。随着世界航运市场的飞速发展，船舶运力和运量之间的矛盾日渐突出，使得国际航运市场的竞争更加激烈。在地球的能源逐渐减少，燃油占船舶运输成本越来越大的情况下，如何进一步做好船舶的节能工作，降低运输成本已迫在眉睫。 柴油机具有体积小，重量轻，机动性好，热效率较高等特点，加之转速变化范围广，造价低廉，使用维修方便，被广泛应用作船舶动力。柴油机的热效率在热机中是最高的，一般可达 ３０％－４５％，其余５５％以上的热量被排气、冷却水带走。 对这部分余热的充分利用是船舶柴油机节能的关键所在，我决定就其量及其可行性再利用新途径两个方面分别对柴油机排气、冷却水余热利用进行分析研究。 1.船舶空调利用余热制冷的热经济性分析 2.利用主排出气的余热产生低压蒸汽来推动汽轮发电机组发电 3.涡轮增压回收余热 关键词：废气余热，冷却水余热，余热利用，节能，热效率，船舶管理目 录 摘 要 I Abstract II 1.绪论 1 1.1海洋平台的分类 1 1.1.1移动式海洋平台 1 1.1.2固定式海洋平台 4 1.2自升式海洋平台简介 5 1.2.1自升式海洋平台的受力 5 1.2.2自升式海洋平台结构 6 1.2.3自升式海洋平台结构及作业特点 9 1.3 国内外研究概况及发展趋势 10 1.3.1自升式海洋平台的发展趋势 10 1.3.2 海上可移动钻井装置的发展展望 11 1.4移动式钻井平台稳性概述 13 1.5论文的课题背景与意义 13 1.5.1课题所属研究领域 13 1.5.2课题的理论意义和应用价值 13 1.5.3课题的研究目的与内容 14 2. 自升式海洋平台设计方案评价体系 16 2.1评价体系简介 16 2.2国内外对结构和响应研究概况 16 2.3国内外关于桩基承载力和穿透可能性的分析 20 2.3.1 一般层状地基承载能力的计算 21 2.3.2 硬壳层情况下地基承载能力的计算分析方法 22 2.3.3桩基的概率极限状态设计方法及其发展 22 2.3.4小结 24 2.4国内外对于桩靴抗滑能力的研究 24 2.4.1概述 24 2.4.2 地基稳定性与抗滑能力的关系 24 2.4.3支撑状态的载荷特点及载荷计算 26 2.5评价体系的流程图 27 2.6 评价体系的具体应用方法 28 2.6.1输入相关数据 28 2.6.2确定气隙以及估计桩腿在最大预装载时的入泥深度 28 2.6.3桩腿长度的校核 29 2.6.4水动力和风力计算以及分析模型的建立 30 2.6.5确定响应 30 2.6.6结构和倾覆性的评估 31 2.6.7桩基的校核 32 2.6.8 水平方向偏斜的校核 32 2.7程序实现简介 32 3．自升式海洋平台的空间回复力臂曲面的研究 37 3.1海洋平台空间回复力臂曲面简介 37 3.2国内自升式海洋平台拖航稳性研究 38 3.3 研究回复力臂曲面的意义 42 3.4计算方法简介 42 3.5自由液面的处理 43 3.5.1自由液面产生的原因 43 3.5.2自由液面对大倾角稳性影响计算方法分类 44 3.5.3按规范的近似计算方法 45 3.6程序实现简介 45 3.6.1坐标系的确定 47 3.6.2计算平台吃水的大小 47 3.6.3平台浮心位置的确定 48 3.6.4自由液面的影响 50 3.6.5VISUAL BASIC调用MATLAB出图 50 3.8三桩腿平台计算实例 51 3.8.1关键点和其他参数设定 51 3.8.2自由液面修正数据 52 3.8.3重量重心数据 53 3