第一篇桥梁工程 第34章专用课件.pptVIP

主要考虑因素 桥梁设计基准使用期内结构总体的正常使用 对主要承重结构与局部受力构件强度储备的合理性 对长、短桥跨的不同影响 对于大跨结构必须注意结构实际工作状态中可能遇到的一些复杂而巨大的荷载 附：荷载的确定与选用 第一章 概述第二章 桥梁的总体规划设计 第三章 桥梁上的作用第四章 桥面布置与构造 第四章 桥面布置与构造 第一节 桥面布置 第二节 桥面铺装及排防水设施 第三节 桥梁伸缩缝 第四节 人行道、栏杆、护栏与灯柱 桥面虽不是主要承重结构，但对桥梁功能的正常发挥，对主要构件的保护，对车辆行人安全以及桥梁美观等十分重要 第四章 桥面布置 桥面布置条件—道路等级、桥梁宽度和行车要求等 行车道 双向车道布置—交通量不大的桥梁 单向车道布置—交通量大的桥梁 做法：上下行桥梁分离、分隔带 多层桥面—充分利用桥梁的承载能力 人行道——城市附近的桥梁 检修道、安全带——郊区或高速公路 第一节 桥面布置 多层桥面布置 第一节 桥面布置 双层桥面 一、桥面铺装 功用：保护桥面不受车辆轮胎(履带)的直接磨耗，防止主梁遭受 雨水的侵蚀，对车辆轮重的集中荷载起一定的分布作用 要求：抗车辙、行车舒适、抗滑、不透水且与桥面结合良好等 类型： 水泥混凝土 沥青混凝土 沥青表面处治 泥结碎石 混合型 新规范对耐久性要求提高，桥面相当于桥梁防排水及 直接承受车辆荷载的第一道屏障，应确保其质量。 第二节 桥面铺装及排防水设施 常用做法： 一层混凝土铺装，8~10厘米厚 一层砼+一层沥青，8+5厘米,现在高等级公路 一般做成10厘米防水混凝土+8厘米沥青混凝土。 防水混凝土铺装—抗裂性较好的砼 第二节 桥面铺装及排防水设施 桥面铺装一般不作受力计算，宜设置4-5mm的钢筋 网，铺装层对主梁受力有一定帮助作用 第二节 桥面铺装及排防水设施 二、桥面横坡 桥面横坡一般1.5%~3% 做法： 墩台顶部倾斜 (板桥、肋板式梁桥) 三角垫层 (装配式肋板式梁桥) 结构设横坡 (桥面较宽) 桥面板 墩台顶 行车道板 三、防水层 对于防水程度要求高 或桥面位于受拉区而 可能出现混凝土开裂 的梁式桥。 类型 ①洒布薄层沥青或改性沥青，其上撒布一层砂，经碾压形成沥青涂胶下封层； ②涂刷聚氨脂胶泥、环氧树脂、阳离子乳化沥青、氯丁胶乳等高分子聚合物涂胶； ③铺装沥青或改性沥青防水卷材，以及浸渍沥青的无纺土工布等做法。 第二节 桥面铺装及排防水设施 水泥量少 四、桥面排水系统 排水管设置数量 桥面纵坡 2%, 桥长50 时不设； 桥面纵坡 2%, 桥长 50 时12~15米设一个； 桥面纵坡 2%, 6~8米设一个； 第二节 桥面铺装及排防水设施 常用做法 金属排水管 混凝土排水管 横向排水 封闭式 Ⅰ大样 1-泄水漏斗；2-泄水管；3-钢筋混凝土斜槽；4-横梁；5-纵向 排水管；6-支撑结构；7-悬吊结构；8-支柱;9-弧形箍;10-吊杆 城市桥梁桥面板排水设施 一、使用要求 1. 能够适应桥梁温度变化、活载和混凝土收缩徐 变所引起的伸缩 2. 桥面平坦，行驶性良好的构造 3. 施工安装方便，且与桥梁结构联为整体 4. 具有能够安全排水和防水的构造 5. 承担各种车辆荷载的作用 6. 养护、修理与更换方便 7. 经济价廉 第三节 桥梁伸缩缝 二、类型 1. 对接式伸缩缝 第三节 桥梁伸缩缝 2. 钢制支承式伸缩缝 第三节 桥梁伸缩缝 3. 模 数 支 承 式 伸 缩 缝 第三节 桥梁伸缩缝 4. 无 缝 式 伸 缩 缝 第三节 桥梁伸缩缝 另：U型镀锌铁皮伸缩装置—小型桥梁 钢梳齿板型伸缩装置—中大型(40mm) 矩形橡胶条伸缩装置—20-50mm 模数式—大型 80-1040mm 伸缩装置长期暴露于大气中，受车辆人群反复摩擦与冲 击，易损，损后导致跳车等不良现象 《桥规》规定：对于多跨简支梁桥，桥面应做到连续，使得多孔简支梁桥在竖直荷载作用下的变形形态为简支或部分连续体系，在纵向水平荷载作用下属于连续体系 第三节 桥梁伸缩缝 第三节 桥梁伸缩缝 采用连续构造，连续部分桥面易开裂 第三节 桥梁伸缩缝 一期恒载：简支 二期恒载：连续 * * 第一章 概述第二章 桥梁的总体规划设计 第三章 桥梁上的作用第四章 桥面布置与构造 “作用”是引起桥涵结构反应的各种原因的通称。直接作用(车辆、结构自重等)间接作用(地震、混凝土收缩徐变等) 第三章 桥梁上的作用 “荷载”与“作用”以往惯用“荷载”概括引起桥梁结构反应的所有原因。《公路工程结构可靠度设计统一标准》：