废旧橡胶轮胎综合利用深加工技改项目可行性分析报告.doc

废旧橡胶轮胎综合利用深加工技改项目 可行性研究报告 中国化学工业桂林橡胶工业设计研究院 二○○六年十二月 目 录 第一章 概述 ………………………………………………………………3 第二章 项目建设的目的和意义 ………………………………………… 3 第三章 市场初步预测分析 ……………………………………………… 6 第四章 产品方案和生产规模 …………………………………………… 9 第五章 工艺技术初步方案 ……………………………………………… 10 第六章 原材料、燃料和动力的供应 …………………………………… 20 第七章 建厂条件和厂址方案 …………………………………………… 21 第八章 公用工程和辅助设施初步方案 ………………………………… 24 第一节 暖通空调 …………………………………………………… 24 第二节 给水排水 …………………………………………………… 26 第三节 动力供应 …………………………………………………… 33 第四节 供配电 ……………………………………………………… 36 第五节 供热 ………………………………………………………… 39 第六节 自动控制 …………………………………………………… 41 第七节 土建工程 …………………………………………………… 42 第九章 环境保护 ………………………………………………………… 43 第十章 工厂组织和劳动定员 …………………………………………… 46 第十一章 项目实施初步规划 …………………………………………… 47 第十二章 投资估算和资金筹措方案 …………………………………… 48 第十三章 财务、经济和社会效益的初步评价 ………………………… 54 第十四章 结论与建议 …………………………………………………… 59 】 第一章 概 述 1. 建设项目名称和地址 项目名称：废旧橡胶轮胎综合利用深加工技改项目 项目内容：年产3万吨精细轮胎、1万吨精细丁基再生胶、 1万吨橡胶制品及500万条内胎、500万条垫带。 地 址：福建省三明市沙洋高砂龙江工业区 2. 项目法人基本情况 法 人 代 表 （高级经济师） 项目负责人 (高级工程师) 单 位 名 称 福工橡胶集团有限公司 第二章 项目建设的目的和意义 1. 企业概况 福工橡胶集团有限公司位于三明市沙洋民营科技工业园，地处闽中腹地，近邻三明市、南平市， 205国道鹰厦铁路、京福高速公路、闽江上游贯穿沙洋，交通十分方便。企业员工750人，其中三明市橡塑有限公司520人，中级以上专业技术人员75名，大专以上管理人员100名。现占地面积150亩，资产7500万元，主要回收利用废旧橡胶轮胎，年可生产“昂福”牌、“环科”牌各种再生橡胶5万吨（其中精细轮胎再生胶3万吨，精细丁基再生胶1万吨，普通再生胶5000吨、浅色再生胶5000吨），精细橡胶粉2万吨、橡胶颗粒1万吨，松焦油3000吨、松轻油300吨、聚丙烯酸钠1800吨的生产规模。年创产值20000万元，税利1500万元。是全国废旧橡胶轮胎综合利用行业中集产、供、销、研于一体的大中型企业。公司重视质量管理，获得ISO9001质量体系认证。公司重视技术和产品创新，积极走产学研共同开发的道路，与天津橡胶工业研究所长期合作，其中共同研制开发的“昂福”牌精细轮胎再生胶，经福建省经贸委组织专家鉴定，质量达到国际水平，福建省质量监督局授予国际采标证书；福建省人民政府授予“优秀新产品”奖。自主研制开发的精细丁基再生胶获“福建省重点新产品”证书。松焦油、再生胶生产废气回收再利用综合治理项目经天津环境监测站监测结果达到国家标准，并经三明市环保局验收合格。公司自行研发的“松焦油、再生胶生产废气回收再利用技术”于2003年通过中国石油和化学工业协会鉴定。该技术被确认达到国内先进水平，同时为同行业解决废气治理的难题提供了一种有效技术方法, 被中国橡胶工业协会评为废橡胶综合利用安全环保清洁生产先进企业。企业诚信度高，产品出厂抽检合格率100%，2004年荣获中国化工行业“卓越品牌”、“福建省名牌产品”、“节能先进单位”等荣誉称号。企业连续多年被福建省农行评为AAA级信用企业，被三明市人民政府和省工商局评为“重合同、守信用”企业,2005年被列入国家循环经济试点单位和福建省第一批循环经济示范企业。 2. 建设的必要性和经济意义 我国是橡胶工业大国，主要产品轮胎产量已超过1.3亿条，其他产品如自行车胎、摩托车胎、胶鞋等均列世界前茅。但我国又是橡胶资源