汽车安全带设计学习指导书.pptVIP

上导向件： 功用为使之带能够方便的拉出和回收到卷收器中。 * 长度调整机构特点： 长度调整机构是指为了适应乘员的体形调整织带长度的机构。 * 设计原理 * * * * * * 性能试验 我国GB14166—1993《汽车安全带性能要求和试验方法》强制标准中规定了汽车安全带的性能指标，并提出了检测安全带性能的试验方法。 * 安全带模块环境试验：热、湿、粉尘等 性能试验： 静态试验 拉伸强力试验机上测试，（220±20）mm的夹具，预加200N的初始裁荷。 动态试验 在碰撞试验台上进行，对三点紧急锁止式汽车安全带进行总成性能试验时，要分别对腰带加载22300N，对肩带加载13300N，对腰肩带并用加载26700N，每次测量滚轮移动量。 * 虚拟实验： 利用MADYMO,LS-DYNA等软件模拟安全带的静态实验和动态实验； 关键参数为：安全带物理特性参数、卷收器特性、安装点位置、上导向件特性等。 可分多刚体的弹性体模拟拉带，也可以利用有限元模拟拉带。 * * MADYMO环境中的安全带模型 安全带模型分析 安全带伸长量与拉力关系曲线： * 安全带的不同等级值: 安全带模型分析结论 只有安全带作用的情况下，安全带的肩带和腹带对乘员损伤有显著的影响 随着肩带刚度的增加，乘员的HIC值变小，颈部弯矩增加。而对其他乘员