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机械设计总论 机械设计总论 机械设计总论 四．综合题 机械设计总论 机械设计总论 机械设计总论 螺纹联接和螺旋传动 螺纹联接和螺旋传动 螺纹联接和螺旋传动 螺纹联接和螺旋传动 螺纹联接和螺旋传动 四．综合题 螺纹联接和螺旋传动 螺纹联接和螺旋传动 螺纹联接和螺旋传动 螺纹联接和螺旋传动 螺纹联接和螺旋传动 螺纹联接和螺旋传动 螺纹联接和螺旋传动 螺纹联接和螺旋传动 轴毂联接 四．计算题 带传动 带传动 四．综合题 带传动 带传动 带传动 带传动 链传动 链传动 齿轮传动、蜗杆传动 四．综合题 齿轮传动、蜗杆传动 齿轮传动、蜗杆传动 齿轮传动、蜗杆传动 齿轮传动、蜗杆传动 齿轮传动、蜗杆传动 齿轮传动、蜗杆传动 齿轮传动、蜗杆传动 齿轮传动、蜗杆传动 齿轮传动、蜗杆传动 齿轮传动、蜗杆传动 齿轮传动、蜗杆传动 齿轮传动、蜗杆传动 齿轮传动、蜗杆传动 齿轮传动、蜗杆传动 齿轮传动、蜗杆传动 滚动轴承 四．综合题 滚动轴承 滚动轴承 滚动轴承 滚动轴承 滚动轴承 滚动轴承 滚动轴承 滚动轴承 滚动轴承 滚动轴承 滚动轴承 滑动轴承 四．综合题 滑动轴承 滑动轴承 滑动轴承 滑动轴承 轴 联轴器和离合器 弹簧 1．图示传动装置，蜗杆为主动，通过蜗轮再带动一对直齿圆锥齿轮传动, 从动锥齿轮转向如图所示。试求： （1）为使Ⅱ轴上所受轴向力较小，请确定蜗杆、蜗轮螺旋线的方向，并画在图上。 （2）在图上画出蜗杆、蜗轮及锥齿轮3的转向。 （3）在图上画出蜗杆传动及锥齿轮传动啮合点处的各作用力方向（用三个分力表示）。 Ft1 Fa3 Fa2 n1 Ft2 Fa1 n3 n2 n3 n4 10、解题要点 （方法2） n2 Fa1 n Ft2 Fd1 Fd2 Fd1 Fd2 Fa1 =0 Fa2 =0 Fa2 ≠0 Fa1 ≠0 * 机械设计习题选讲 §1 机械设计总论 §2 螺纹联接和螺纹传动 §3 轴毂联接 §4 带传动 §5 链传动 §6 齿轮传动、蜗杆传动 §7 滚动轴承 §8 滑动轴承 §9 轴 §10 联轴器和离合器 §11 弹簧 F F1 F2 F F1=0 F1= F2 F2 思考：该装置能否按松螺栓联接强度计算？ 三．单项选择题 8．某带传动中主动轮传递的转矩为70N.m，已知主动轮的直径为200mm，初拉力为800N，则紧边拉力为（ ）N。 (a) 950 (b) 1150 (c) 1500 3．提高带传动工作能力的措施有（ ） (a) 将带轮加工粗糙一些，增大摩擦系数 (b) 降低传动比 (c) 尽可能提高带的圆周速度 (d) 降低初拉力（张紧力）F0 二．单项选择题 6．在一定转速下，要减轻链传动的运动不均匀和动载荷，应______。 （a）增大链节距和链轮齿数 （b）减小链节距和链轮齿数 （c）增大链节距，减小链轮齿数（d）减小链条节距，增大链轮齿数 10．链传动张紧的目的主要是______。 （a）使链条产生初拉力，以使链传动能传递运动和功率 （b）提高链传动工作能力 （c）避免松边垂度过大而引起啮合不良和链条振动 （d）增大包角 11．链传动人工润滑时，润滑油应加在______。 （a）紧边上 （b）链条和链轮啮合处 （c）松边上 （d）链轮的轴上 14．滚子链传动设计时，为考虑 ，链轮齿数一般应选与链节数互为质数的奇数。 （a）紧边拉力 （b）松边拉力 （c）磨损均匀 （d）防止脱链 15．小链轮的齿数不能取得过少的主要原因是______。 （a）齿数越少，链条的磨损就越大 （b）齿数越少，链传动的不均匀性和动载荷就越大 （c）齿数越少，链轮的强度降低 （d）齿数越少，链条磨损后，越容易发生“脱链”现象 n1 n2 n3 Fa3