项目十五-广播系统.专用课件.pptVIP

* * 车站广播控制台——用于车站值班员进行广播，车站广播控制台面板上设有传声器、液晶显示屏、键盘区等 * * ①选区广播功能：对车站内的四个广播控制区的单一区域、多个区域或全部区域进行广播。 ②播放声源选区功能：通过按键选取声源，声源的种类包括传声器、语音合成、CD或DVD播放机。 ③音量调整功能：播音人员可通过控制台音量按键来调节扬声器的音量。 ④优先级功能：站台广播控制台是为站台值班人员进行广播而设置的，当其正在广播时，车站控制室内控制台可直接强拆其广播进行播音，车站广播控制台具有高优先级广播功能。 * * ⑤监听选择功能：中心控制调度员可选择监听各车站广播区工作状态与广播内容；车站值班员可监听本站广播区工作状态和广播内容。 ⑥语音合成广播功能：车站的日常业务广播用语及专业用语可录制在语音合成储存器内，播音员通过键盘操作控制台播放已经存储的话音。 * * 系统控制切换装置功能： 完成广播系统各部分之间的切换及控制，包括控制台切换声源、控制台切换广播区、噪声检测自动调节播放声音等都是由系统控制切换装置完成的。 接口装置功能： 完成各控制模块之间的接口转换，同时将车站广播告警信息传送到控制中心网管设备，接收控制中心发出的声音及控制信息等。 * * (2)控制中心广播系统设备 控制中心设备主要由调度人员操作，控制中心可对任意一个或多个车站的任意广播区进行广播，可对车站播放语音进行监听等。 控制中心广播具有高优先级，广播系统平时运营时以车站广播为主，主要是对乘客进行公告信息广播，在紧急情况下若发生灾难，以中心防灾广播为主。 * * (3)传输线路广播系统 传输线路包括两部分：一部分为本地传输线路；一部分为控制中心到车站的传输线路。 控制中心广播设备与车站广播设备之间的传输线路，它包括控制线路和语音线路； 控制线路用来传送控制信号，如优先级选择、车站设备告警信号等； 语音线路用来传送控制中心播发的语音信号，也可将车站广播的信号传送到控制中心设备以供控制中心监听使用。 * * (4)自动广播设备 随着城市轨道交通系统中通信与信号新技术的应用发展，二者之间的联系越来越紧密，信号系统可向广播系统提供列车进出站触发信号，广播系统设备将这些信号转化后，由广播控制台起动自动广播设备进行全自动广播，其内容包括：列车停靠、进出站信息、安全提示和向导。 * * (5)车站广播控制台操作 车站广播控制台面板上设有传声器、液晶显示屏、键盘区等设施； 键盘区分为：信源选择键、广播区编组键和语音合成选择键、监听控制功能键、应急广播操作键等。 * * 1)语音合成选广播区模式。 在车站广播控制台上可实现向本站的单一区域、多个区域、全部区域进行语音合成广播。 可通过编组键对几个区域进行编组广播，也可通过删除键将已编好的广播组删除，重新编组。 图15-3广播区编组键 * * 语音合成键是将编制好的语音信息播送出去， 播放时选择需要播放的信息数字键即可，停止时按“停播”键。 图15—4语音合成按键 * * 例：如果需要对已绎编好组的“l”、“2”广播区进行播音，内容为语音合成中的信息“3”，按以下顺序即可进行播音。 图15-5语音合成播送过程 * * 2)传声器广播模式。 在广播控制台上选择“话筒”(传声器)按键，再选择播放区域，即可对所选择的区域进行人工广播。 图15—6传声器广播过程 * * 3．车载广播系统的组成 车载广播的主要作用： 给乘客发布到站信息以及播放一些背景音乐，同时在紧急情况下可向乘客播放信息。 车载广播系统有两种模式： 一种是为地面上行驶的列车设计的；另一种是为隧道内行驶的列车设计的。 * * (1)地面列车车载广播系统 列车行驶在地面，车上可接收到GPS定位信号，车载广播一般采用GPS接收机定位触发，实现自动广播方式。 系统设备由GPS接收机、车载广播控制设备、车厢扬声系统组成。 图15-7地面列车车载广播系统 * * 1.GPS接收机接收卫星定位信号，并将信号传送到广播控制设备，实现列车信息定位的功能。 2.车载广播控制设备具有人工广播的功能，当需要播发紧急信息或GPS接收机故障时，驾驶员可通过控制面板上的控制按键人工播发信息。 3.车厢扬声器系统能对列车上的乘客进行广播，一般采取并联方式。 * * (2)隧道列车车载广播系统 地铁内的列车一般行驶在隧道内，无法