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第一章 国际物流概述 1.1 国际物流的含义与特征 1.2 国际物流与国内物流差异 1.3 国际物流系统构成 1.4 国际物流网络 1.5贸易术语与国际物流中 国际物流（international logistics ）的含义 相对国内物流而言； 跨越国界，不同国家/地区之间的物流； 国际贸易的组成部分，最终通过国际物流实现 。 国际物流：在不同国家间展开的商务活动中，与商品移动相关的运输、配送、保管、包装、装卸、流通加工及信息管理。 狭义理解：当生产和消费分别在两个或两个以上的国家(或地区)独立进行时，为了克服生产和消费之间的空间隔离和时间距离，对物资(商品)进行物理性移动的一项国际商品贸易或交流活动，从而完成国际商品交易的最终目的。即实现卖方交付单证、货物和收取贷款，而买方接受单证、支付货款和收取货物的贸易对流条件。 国际物流的特征多、杂、险、洋、标、信 1．物流作业环节多，流程完成周期长 (1)地域广，定期的船期或航班。 (2)报关、安检、商检等海关过境程序。 (3)运输工具多次转换导致频繁装卸，物流设施设备的差异。 (4)长距离的安全性---包装，保险。 (5)依赖于金融中介---信用证--银行融资。 2．物流作业复杂 多个作业环节，物流过程中的管制和查验以及相关手续。 (1)国际物流环境--国家的政策、法律规定，地理环境，经济科技，历史文化背景。在几个不同的法律、语言、科技、社会标准下运行。 案例1（国际物流复杂性）：美国对托运货物实行百分百安检 (2006-10-27 )受美国土安全部部长切托夫的委托，美国白宫国土安全委员会高级委员爱德华?玛克雷8月17日中午在华盛顿里根国家机场发布紧急通告： 为防止恐怖分子在货物中隐藏核武器和爆炸物，美国宣布对托运货物实行百分百安检，所有未经过美国现有爆炸物安检的货物，不得装载到运往美国的客机，不得装载到运往美国的集装箱货轮。 美国在货物中进行核武器和爆炸物的检查，这是在国际空运领域采取的一重大措施。 案例2（国际物流复杂性）各国港口特殊规定 日本：日本港务局对进口烟花规定：1、去第二卸货港的烟花船舱，在第一卸货港不准开舱，即使其中有第一卸货港的货物也不例外，2、每票提单烟花的重量不得超过毛重80吨。 新加坡：新加坡港方规定装有危险品的船只不得靠码头，必须在危险品锚地卸驳，然后由驳船运往港务局指定码头仓库交收货人，费用由船方付。因此，船方在承运去新 加坡的危险品时，要求发货人付危险品补贴。 菲律宾：1、麻袋包装的进口货物，必须先经熏蒸才得进口。2、危险品不能卸在码头仓库，必须由收货人直接派船或用车或到这直接提货。 2．物流作业复杂 (2)国际物流运输过程：运输方式，货物的加工和储存。 (3) 单证：(种类)商务单证、结汇单证、船务单证、运输单证、报检报关单证、港口单证及装卸货流转单证等。(不同语言)，如西欧。 (运输方式、资金融通、订货项目以及政府控制)等方面的差异导致单证增多。 3．国际物流业务具有高风险性 一般性物流风险(如意外事故、不可抗力、作业损害、理货检验疏忽、货物自然属性、合同风险)外，还面临着： (1)政治风险。如罢工、动乱或战争、国与国之间的政治、经济关系的变化。 (2)汇率和利率风险。汇率和货币利率--国际金融市场--结算的货币相对币值具有不确定性。如班轮，船运公司通常要加收货币贬值附加费以弥补汇率变动所引起的损失。 (3)自然风险。地震、海啸、风暴等自然灾害引起的运输事故、物品运输过程中断等风险。 希腊举行全国大罢工-----（国际物流风险性) 2008年02月14日08:17 北京日报 　　2月13日，一名旅客在希腊雅典国际机场大厅内睡觉。为反对政府社会保障制度政策改革，希腊工人联合总会以及公务员管理委员会于当日发起全国性24小时大罢工。各政府及私营机构员工、各行业协会、新闻媒体都将参加。从13日零时至14日零时，所有进出希腊的航班全部取消，轮船也将停运。新华社/法新 2002年美西封港事件给我国航运业带来影响 　　2002年9月，由于代表美国西海岸87家船公司和码头利益的组织“太平洋海洋运输协会”和代表码头工人利益的组织“国际港口与仓库工人联盟”关于3年一次的劳务合同谈判陷入僵局，9月27日，为了抵制资方利用新技术解雇工人，美国西海岸各港口（包括长滩、奥克兰、西雅图、波特兰等）的码头工人集体罢工，迫使资方被迫于9月29日宣布对美西29个港口“封港”，造成大量船舶停滞在西海岸各港口。据悉，停滞在长滩和洛杉矶港的船舶达到了140多艘。 总部设在上海的中远集运和中海集团两大航运公司都受到很大牵累。截至当年10月10日，中国海运有3艘班轮在美国的港口滞留，无法靠码头，其中两艘已