3汽车空调控制系统辩析.ppt

电气控制装置 二、环境温度开关 　　在较低的环境温度下，空调压缩机或鼓风机的运转能降低空气中的潮气，因为空气中的水分被冷凝析出了。用这种方法可以去除在下雨天、雾天或较冷气候下窗玻璃的结雾现象。但在过低的环境温度下，开启空调压缩机显然是浪费功率。因此为防止误动作，有的空调车上设有环境温度开关。 　　环境温度开关是一种电气开关，因环境温度的改变而工作。当大气温度低于某一值（例如-4℃）时，环境温度开关能使压缩机处于“OFF”位置；当大气温度高于某一值（例如2℃）时，它又能使压缩机处于“ON”位置。环境温度开关结构类似于模块三课题四所述的恒温器。 电气控制装置 三、过热开关及热力熔断器 　　过热开关有两种：一种装在压缩机缸盖上，作用结果是使电磁离合器电源中断，压缩机停转；另一种装在蒸发器出口管路上，作用结果是泄漏报警灯亮。这两种结构的目的都是防止由于缺少制冷剂，而造成压缩机损坏。 1．安装在压缩机缸盖上的过热开关 　　安装在压缩机缸盖上的过热开关是一种温度一压力感应开关。在正常情况下，此开关处于断开位置。当系统处在高温高压状态下，或者低温低压条件下，此开关保持常开；当系统处于高温低压状态时，此开关闭合。系统的高温低压状态通常是在缺少制冷剂时出现的，此时若压缩机继续保持运转，将会因缺少润滑及过热而损坏。过热开关能使压缩机停止转动，直到故障排除，再恢复运转，起到了故障自动保护作用。 电气控制装置 2．安装在蒸发器出口的过热开关 　　以日产汽车为例，它的空调器的过热开关置于蒸发器出口管路上，其结构如图所示。当制冷剂温度升高到一定值，膜片下的蒸发压力使膜片上升，推动螺钉，带动动触点与定触点接触，过热开关接通，在过热开关后面串接一个过热时间继电器。当过热状况是持续的而不是瞬时的情况下，泄漏报警灯点亮。 电气控制装置 　　泄漏报警灯的检查步骤：先打开点火开关至“ON”位置，不启动发动机，设法使泄漏报警灯亮。然后启动发动机，假如制冷剂是足够的，此灯应该不亮。 　　过热开关的检查方法：按照热敏电阻的检查方法，将温度传感器浸到放满冷水的容器中，然后改变水温，按表进行检查。注意开关不要浸到水中。如果不符合要求，则开关有故障。 电气控制装置 　　过热时间继电器的检查：如图所示，在回路中接入试验灯泡，按表进行检查。 电气控制装置 四、水温开关 　　水温开关装在发动机水箱或管路中，感应发动机水温以防止发动机水温过热。当水温超过某一规定值（例如奥迪100为120℃）时，开关断路，使空调压缩机停转。当水温降至某一值（例如奥迪100为106℃）时，开关又自动接通。 五、除霜开关 　　为了消除蒸发器外壁的积霜，有的空调系统在膨胀阀与蒸发器之间的管路外壁安放有除霜开关的传感器，当温度到达0℃时，波纹管收缩，接通继电器的电磁线圈回路，线圈；至电警力，使继电器开关断开，压缩机停转，直到蒸发器温度上升，它又重新工作。除霜开关工作系统如下页图所示。 六、继电器 　　汽车空调控制电路中有各种类型的继电器，其作用是控制各种部件执行不同的功能，并能减少流入控制开关的电流，延长开关使用寿命。一般继电器分常开型和常闭型两种。 电气控制装置 电气控制装置 继电器的检查方法如下（见图）： 　　（1）检查接线端①②之间是否导通、是否有焊点脱落。 　（2）检查接线端③④之间是否导通，接线是否牢固。 　（3）在接线端①②之间加电压，检查③④之间是否导通。若不通，则更换。 电气控制装置 任务实施 　　空调制冷系统过热保护装置的检测和调校 　　【器材设备准备】 　　日产汽车整车或空调系统、检漏仪、制冷剂、水容器、温度计、歧管压力表组件、试灯、秒表、万用表、常用拆装工具等。 　　【操作步骤】 　　1．检查泄漏报警灯：将点火开关置于“ON”位置，不启动发动机。用喷洒制冷剂等方法使泄漏报警灯亮，然后再启动发动机，如果制冷剂无泄漏，泄漏报警灯应该不亮。 　　2．检查过热开关：先将温度传感器浸到放满水的容器里，改变水温，当水温升高到24．5～30．5℃时，开关应处于开启状态；当水温降到11．5℃时，开关应处于关闭状态。检查时一定注意，不要将过热开关浸到水中。若不符合要求，则过热保护装置有故障，应调整或更换。 　　3．检查过热时间继电器：在回路中接入一试灯，当过热保护装置处于关闭状态时，试灯应不亮；当处于开启状态时，接通60 s后试灯应亮，否则过热时间继电器有故障，需调整或更换。 电气控制装置 评分标准 过热保护装置的检测和调校评分标准见表。 电气控制装置 模块小结 　　空调系统中通常设有一个或几个压力保护开关，多为高压保护开关和低压保护开关两种，但近年来，不少汽车倾向于采用设在高压回路中的三位压力保护开关。通常高压开关主要是保护压缩机本身，不使其在超过允许压差的情况下工作；低压开关则是防止系统的低压侧