关于太原市主要场所停车位的调查报告.doc

关于太原市主要商家停车位的调查报告 前言：在过去的2007年，中国城市中频繁出现了这样的一种现象，那就是企业在寸土寸 金的黄金地段，“弃”经营而“从”停车位，对于商家来说恐怕是个不易的选择，但也从另一侧 面反映出，停车位对商场来说越来越重要，甚至已经成为争夺市场的一种手段。但这种竞争力的提高能否补偿为停车位“圈地”的代价，这也成为大家争论的热点。 太原市作为山西省的省会城市，是全省政治、经济、文化、教育、科技、交通、信息。到2006年底，太原市共拥有人口??344.27万，而私人汽车保有量已达177559辆，占全部汽车保有量的61．7％，比2000年增长42.8％。私家车的快速的增长，使得各大商家的停车位显得尤为重要。这个寒假，我就对太原市的几家大商场的停车位数量，价格以及由于停车位引发的各种问题做了一个详细的调查。具体情况如下(由于本次的调查主要与商家及其顾客为主，所以以下分析也以商家的角度入手)。 一、调查对象与方法 （一）调查对象 这次关于太原市各大商家停车位的调查，我主要选了位于长风街的沃尔玛超市和美特好超市，以及位于柳巷的贵都世纪购物中心、联洋百货购物广场和铜锣湾购物中心这5家大商场的停车位进行调查比较，并对附近的居民进行比较调查。（二）调查方法 这次的调查方法主要用了二种。第一种是问卷调查（调查问卷见附录），主要是从消费者的角度入手，调查停车位的多少对于他们购物的影响。第二种是访谈调查，从商家角度出发，调查停车位给他们带来的喜与忧。 二、调查结果与分析 （一）问卷结果 这次问卷共有432人左右参与，其中长风街附近的居民（以下简称长居民）203，柳巷附近的居民（以下简称柳居民）229人。 在203人的长居民中，有140人倾向于在沃尔玛超市购物，而剩下的大部分则喜欢在美特好超市购物。而在这203人中有119人拥有私家车，却有102人是倾向于沃尔玛，除了个人对超市的布局，商品的喜好这些原因外，有84人对停车位的选择也为一个重要的因素。具体情况如下图所示： 在229人的柳居民中，大家对于贵都世纪购物中心、联洋百货购物广场和铜锣湾购物中心的喜好偏差不是很大，一般情况下所有人都会一次将三个商场光顾，但是其中拥有私家车132的受调查者中，大部分会将第一站定为铜锣湾购物中心，主要原因有两个：一、铜锣湾购物中心的停车位充足，能保证找到车位；二、铜锣湾购物中心的停车位是免费的。 （二）访谈结果 这次的访谈我主要是找了调查商家营销部门的相关工作人员，从停车位的数量、成本以及销售额这些方面做了调查，但是因为有两家人员无法取得联系，所以只能根据在同一地点的沃尔玛超市购物和美特好超市这二家的访谈结果进行比较。具体结果整理为如下三个图表： 不仅如此，沃尔玛的工作人员还告诉我一个这样的数据，对于一个大型超市来说，一个停车位＝58万元增量销售，而“圈地”的成本却没有这么多，也就是说，“弃”经营而“从”停车位的经营模式是有效的盈利方式。 （三）调查结果分析 通过两种调查方式，我们能够很明显的看到，停车位也是商家吸引顾客的一种主要方式。顾客在对商品选择之余，对商场的配套设施都有很高的要求。对于有车族的消费者来说，能方便的停车成为他们选择购物场所的一个重要因素，甚至对于停车位的收费都能不在乎。在调查中，有些人就遇到了这样的情况，美特好超市停车位本就不多，下班后去购物根本没有停车位，停在堂弄里又时常遭遇“抄牌”尴尬，要么就停到很远的地方再走过来，所以很多有车族都不太愿意去美特好购物，因为停车太麻烦。以至于大部分有车族都选择了停车位充足而方便的沃尔玛。 由于有车族的消费能力比较高，可以提升购物的客单价，从而直接提高了沃尔玛的销售额。这对于人口流动比较大的商场来说，停车位的多寡已经成为它们吸引力的重要因素，甚至已经成为商场的一种促销方式，彼此不断“攀比”的停车位，也成为一种潜在竞争力。这也就是“一个停车位＝58万元增量销售”的原因了。三、建议（或对策） 根据调查以及分析的结果，对于太原市的商场甚至是其它城市的商场可以做出以下几点建议： 1、花2亿多资金拍下地块，只可以增加400个停车位，这看上去似乎怎么着都是个亏本生意。但事实上，对于超市、服装等综合性商场，由于其人口流动性比较大，而且商场空间比较大，人口限制比较机动，所以可以将资金用于停车位的增加，从而进一步提高销售量，从而由停车位“争”出市场竞争力。 2、对于商场来说，适当的对停车位进行收费或者时间限制，对销售额几乎没有影响。但我认为这种限制是有一定范围的，超过了这个范围，那么停车位对于顾客来说，就成了一种负担，销售额自然上不去。 3、“弃”经营而“从”停车位，这个经营理念并不是对所有的赢利式行业都适用，比如说餐饮业，因为其服务条件是一定的，所以对于容纳顾客的空间也是一定的，盲目