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几种车型的沙漠表现！驾驶技巧及技术探讨此帖目的希望J友及爱好越野车的TX们多多分享玩车豁车心得，无论沙漠，水塘，乱滩，丛林高山...路越远，心越近...??...下面是一些资深族友的讨论：LC80第一次驾驶车辆进入库姆塔格，开的就是化油器版的LC80，所以就从这具有传奇色彩，让无数越野人推崇的经典越野车说起。曾驾驶过不同版本的LC80穿越库姆塔格，个人感觉它确实对得起大家对它的吹捧！皮实可靠、经久耐用已经不容置疑，其强大的装载能力和骡子般的韧性着实让人佩服，优点咱就不多说了，就说说俺对他不满意的地方吧！首先觉得LC80在沙漠中有点笨重，动力不足以让它在沙漠里游刃有余！电喷发动机的表现稍好，可是在某些时候机器的嘶吼声也确实让人心跳！其次稳定性不如途乐，重心偏高，侧过刀锋的时候不是很有底气，因其前桥不如途乐坚固飞车时更易使前桥变形！个人感觉LC80综合来说还真不愧是一部好车！只要保养得当！它还真对得起你对它的钟爱！永远跑不到最前面，可也很少把你落在别人后面。Y60/61开过Y61电喷4500和黑金的Y60电喷4200，感觉这途乐车吧！却是是重，非常重！但是它也有一个特点，那就是稳。记得有次和冰川一起去沙漠里玩！在反穿好汉锅的时候，因为色哥的61有点毛病，动力发挥不太正常！尝试了三次都没能穿越过去，最后我选择在对面的沙山高处高速向下俯冲，在锅底瞬间时速超过120以上，后来感觉太快在二台位置拨到空挡竟然也冲了上去，当时就感觉途乐的稳却是超越80，至少我开其他的车不敢拉如此高速！毕竟有前车之鉴啊！感觉途乐的低扭要大过80，由于其轴距比80还要略长，故操作不当担沙梁的风险也比80要大，但是滚刀锋感觉要比80有底气！至于其他特点吗！基本上和LC80没有多大区别！一样风采依旧，一样延续老兵传奇“大家看看这位TX对FJ的评价。还是挺客观的，如果这位仁兄要是试过王者大哥的无敌双氮减就应该不担心叶子板问题了。呵呵...”（直6老何）FJ酷路泽（沙的方向）没有开过FJ的时候对他的印象不是很深刻！只是觉得它只是动力非凡！但是当我开过冰川的FJ以后！这车对我的印象实在是太深了！我曾今在别帖子里品论过FJ，说这车没有明显的优势就是它最大的优势，却是如此！它不如80、60、61具备苦力精神，不如71、卢比肯锋芒毕露，不如猛禽猛、稳、狠！但是它却不输给他们多少，这就体现了FJ非同寻常的综合性！尤其是冰川的手动六前速FJ，在沙漠里啥时候都可以做到如影随形。当然它最明显的缺点就是两侧翼子板强度不太好，稍有飞车就会变形，就目前我所知进沙漠里玩过的FJ全部都尝过翼子板变形的味道！还有就是视线不好，俯冲的时候感觉尤为明显！基本上都需要低头看路！个人感觉，就目前市场上新车销售的车型来看，FJ的表现和性价比是最出色的！无论是穿越还是旅行，无论是沙漠还是高原它的能力都毋容置疑！以上几张图片是阿耗带队08年我们参加T3时拍的。凭心而论，就FJ的动力、变速箱、后锁及前A-trac，前后平衡、3围（宽矮短）、中等轴距、不错的接近/离去/纵向/??, 前独立结构...加以适当的改装（悬挂、副油箱等），沙漠里比它强的车还真不多！就小侃这些吧！其他车型在沙漠里我也驾驶过不少，如LC90、三菱V63V87、红杉皮卡、陆风X6X8等等！都是各有各的特点和长处，但是咱都是短距离驾驶一下而已，不太具备评论资格，还是等这些车的车主或开得多的朋友们补充吧！就以上七种车型我都是开了至少两次以上所以感受较深，就拿古龙先生的七种武器做个小结吧！一、? ?? ???LC80 “长生剑”可靠皮实、吃苦耐劳、老骥伏枥！二、? ?? ???陆风X9“多情环”轻盈灵巧、颇具锋芒、国货典范！三、? ?? ???LC71 “孔雀翎”越野利器、开路先锋、经典传奇！四、? ?? ???Y60/61“碧玉刀”坚固耐用、四平八稳、老兵不死！五、? ?? ???FJ酷路泽“拳头”传承经典、意气奋发、贴近神话！六、? ?? ???牧马人卢比肯“离别钩”前世不朽、凌波舞步、延续传奇！七、? ?? ???猛禽150“霸王枪”刮目相看、任重道远、霸气十足！猛禽玩沙量山TX最大的感受是：1、轮胎扎实，气压0.8的时候基本浮在沙子上，目前还没遇到过脱圈情况。2、扭矩超大，基本不用冲沙坡，一般性的沙坡，到了沙坡下临时一脚油门就直接上去了，库木塔格的大部分的沙坡都可以临时加脚油就直接通过，当然，大沙山除外。3、车头太高，视线有限，过刀峰时基本靠“蒙”，当菜鸟时飞过一次刀峰，落地很稳，落地后车身基本无反弹。4、轴距太长，过刀峰只要心中一怯，就担肚子。5、舒适性好，座椅宽大，可一边玩沙一边享受空调。6、油耗还行，19-22之间。7、自重太重，但是跑起来稳，开上心中踏实。沏杯茶，聊聊车，我谈一下我开LC90---3400的感受。当初跟本色大哥进沙漠玩