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大型商业建筑电气照明节能技术研究.doc
大型商业建筑电气照明节能技术研究
摘要:火车站内照明特殊,既有高大空间照明,其照明设计对照度、均匀度、色温、显色性、眩光都有不同的要求,其电气照明节能技术的综合分析很多经验可以运用到多种建筑设施,因此文章以火车站为例,探究大型商业建筑电气照明节能技术。
关键词:商业建筑;电气照明;节能技术;火车站
1站内照明设计依据与节能
本次火车站的电气照明节能设计标准是根据《建筑照明设计标准》(GB50034-2004)照明设计需要满足其所对应的照度标准、照明均匀度、统一眩光值、照明密度值、能效指标等相关标准值的综合要求。
我国城市发展进度不一,火车站大小不同,等级也不同。火车站室内照明节能设计中,照度标准的取值需要考虑到车站等级及室内功能间档次。在同一个火车站,档次不同的功能间其照明标准也不一样,其照度用电量也不同,贵宾候车室照度标准值为200lx,普通候车室照度标准值为150lx,两者照度取值相差1/4。
由此说明,火车站内照明设计,其过程中不仅要依据《建筑照度设计标准》,也不能盲目提高照度设计标准,要依据实际工程需要,从而选用适宜的照度标准。
2站内电光源、灯具及附件选择节能
2.1电光源节能
火车站内照明特殊,照明场所多样,满足需求的电光源种类也各有不同,应以高能效为标准选择节能电光源。(1)空间高度低于4米的场所,例如办公房间、调度室、信息设备房等,对可以选用细管三基色稀土荧光灯和小功率的金卤灯,同时考虑紧凑型荧光灯体积小,便于与灯具配合,在净层高较低的场所也可以普遍使用;(2)空间高度高于5-9米的场所,例如候车厅、售票厅、换乘厅等,从室内净高,节能调光以及对显色性考虑可以选用陶瓷金卤灯;(3)空间高度在10-25米的大空间,例如中央大厅、进出站大厅,其总的特点是占地面积大、净空高、照明时间长,对安全度要求高,不易更换照明设备,应选择光效高、寿命更长的光源,可以选择高频无极灯或陶瓷金卤灯等高能效电光源。总之,选用适合的火车站内照明电光源,应根据其等级,色温,显色性要求,在保证照明水平的前提下节能,不可片面追求能效高。
2.2灯具节能
火车站照明灯具选用高效率的灯具,主要为荧光灯灯具和高强气体放电灯灯具为主,在保证眩光、安全以及美观的前提下,应尽量选用直接型,开敞式灯具。采用效率高的灯具可以减少灯具的使用量,节能电能,节约投资,减少日后维护费用及工作量。
2.3灯具附件节能
火车站内照明主要采用气体放电灯,需要匹配镇流器,因为镇流器耗能量不容忽视,所以设计中应该选用低能耗镇流器,除符合能效限定值及节能评价值表的要求外,还应针对火车站照明实际需要,选择合适的镇流器,实现火车站电气照明节能。
3站内配光设计与节能
火车站内高大空间的照明效率往往比较低,即使完全采用直接照明的方式,但是由于有很大一部分光线被照射到不需要或需要较少照明的区域(如侧面墙壁),只有少量光通量能够照射到真正需要照明的工作面(如地面、台面等),电能浪费大。所以更加需要精确地控制灯具的配光,仔细分析,不仅选择配光精准的灯具,控制照明灯具发出的光通量能投射到特定照明的范围内,还需合理进行站内配光设计,建立火车站优美光环境的同时也可以借助优质的配光效果达到节能的目的。
车站可以有机结合多种照明方式合理配光,站内照明方式一般是一般照明、局部照明和重点照明;(2)通过提高站内地面、墙壁、天花板的洁净程度,减小减光系数,进而提高工作面的平均照度;(3)提高地面、墙壁、天花板表面反射能力:同建筑装修以及业主沟通,通过选用反射系数合适的饰面材料。因为火车站站内照明灯具24小时使用消耗电能非常惊人,火车站大面积使用采光设计必不可少,减少白天的电能消耗,所以选用建筑饰面材料需要考虑透光性和反射性两方面。既要通过反射系数高的材料增强站内地面、墙壁、天花板表面反射能力,也要保证站内白天采光需要透光性合适的建筑饰面材料。设计人员应充分研究这些材料的光学特性及其在建筑物中的分布位置,并充分利用这些特性,例如:有些透光膜在透光的同时还具有较高的反射率,一方面利用其透光性保证白天理想采光照明效果,另一方面在夜晚也为站内照明提供足够的反射光,提高配光效果。
4站内照明控制与节能
4.1天然光控制与利用
天然光是大自然为人类提供的最绿色环保的光源,在火车站内照明设计中同样也可以使用导光系统辅助照明。例如中央大厅、候车室照明用电量大,天然光利用价值高,具有巨大的节能潜力。照明设计时,按不同高度选择火车站内天然光导光系统:净高较低,在10米以下的场所,如工作人员办公室、调控室、信息设备室等,选用中小管径的导光系统,一般采用均匀垂直布置,其顶端发光照明;在10米以上高大空间场所,如中
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