太原铁路枢纽西南环线工程索赔概述.docVIP

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太原铁路枢纽西南环线工程索赔概述.doc

太原铁路枢纽西南环线工程索赔概述   【摘要】建筑市场的激烈竞争,苛刻的投标条件,使得施工企业往往采用低报价中标、高额度变更索赔的策略,这也就决定了项目管理的一个关键问题---变更索赔管理的产生。变更索赔管理是施工项目管理的一项重要内容,也是合同管理的重要工作。本文就基于变更索赔问题进行简要分析。   【关键字】建筑工程;变更;索赔   一、工程概况   太原铁路枢纽新建西南环线工程起自西山支线汾河站(TLDK2+721.71),终至北六堡站(太中银K19+300),全长53.54km。经建设单位组织规划,共分为两个标段,由我中铁六局中标承建的是太原铁路枢纽西南环线线工程XNHS-1标段。本工程结构类型多且位于铁路枢纽区,铁路运输作业繁忙,施工干扰及施工过渡工程量大,施工技术含量高。   二、二次经营组织机构及职责   根据西南环工程指导性施工组织设计,经项目部现场细致调查,确定可行性的施工方案,编制策划书及施工组织,但目前受拆迁影响,施工进度、施工组织和方案及施工成本均受不同程度影响,就导致工期延误、方案变更、组织差错,使施工成本增大,导致效益低,为使项目经营收益最大化,项目部及时成立项目二次经营策划机构和制定相关人员职责。   1、组织机构   组 长:项目经理   副组长:项目总经   项目总工   2、各岗位职责   (1)项目经理职责:   a.负责对外关系的协调,加强与业主、设计、监理、咨询和局指等各单位人员的联系,积极主动掌握各方的二次经营动态。协助公司领导对上级单位的跟踪。   b.负责组织编制项目部二次经营策划书。   c.负责组织完成公司下达的二次经营指标。   (2)项目总工程师职责:   a.负责二次经营项目的立项,负责监理和业主基础资料的签认。   b.负责施工标准变化后引起的数量增加计算、签认。   c.因抢工期导致增加的临时工程、材料数量、机械数量、农民工进出场差异的统计与签认。   d.负责提供业主指导性施工组织、项目部实施性施工组织等与投标施组存在的差异,根据差异分析、确定二次经营切入点,并组织编制有关基础资料。   e.负责组织提供设计变更等暂未出施工图的项目方案、数量,并及时与设计院沟通。   f.负责盯控设计院各专业提供给预算专业的量满足二次经营策划结果。   (3)项目总经济师职责:   a.负责二次经营的日常管理,工程二次经营的跟踪和与各方的沟通工作。   b.负责建立与设计院、甲方、咨询、监理、局指和审计等单位的日常联系并密切跟踪与清概有关的动态。   c.负责组织编制清概资料。   d.负责组织编制二次经营基础资料的整理成册。   e.组织召开月度项目二次经营分析会。   f.制定项目部二次经营规章制度、奖罚办法。   g.负责盯控设计院预算专业,全面实现二次经营策划目标。   办理征地拆迁过程中对二次经营有利的相关资料的监理签认、业主委托。   三、二次经营项目分析   以西南环工程投标及中标情况为依据,参考现场调查、市场调查、设计方案研究和咨询、目前到位的施工图,结合合同后评估、施工方案和已发生二次经营的内容,确定后期二次经营的方向,根据实际现场达到二次经营点总结如下:   1、政策性材料调差。   2、合同清单内的设计漏项,因设计方地下和地上建筑物调查不祥细,导致施工图变更,增加的工程量,提报预算费用。   3、合同清单中工程数量与施工图数量不一致,因投标工程数量以初步设计为依据,施工图方案与初设方案发生变化,发生变化的施工图数量,经现场调查后审核后,经监理、甲方确认后再进行提报增加施工图预算。   4、高铁公司征地、拆迁进展情况不符合施工进度时,增加的工程建设费用有:(1)桥梁架设、施工过渡等施工方案与投标方案不同的变更,(2)导致土方调配方案不现实,利用土不能利用而废弃,增加借土数量和弃土数量,以及相应增加取土场和弃土场费用。   5、高铁公司拆迁、征地缓慢,施工周期延长,甲方可能要求抢工期,就需与监理、甲方等签认增加投入劳力、机械和管理费用。   6、不可预见的因自然条件下地震和特大自然灾害、甲方管理行为导致的施工增加费用。   四、二次经营分解   根据施工图、施工图说明书及目前合同后评估,进行现场调查,确定设计漏项、可发生变更、可增设工程、以及不可预见项目,结合二次经营项目分析点,结合目前施工进度及计划进行二次经营项目分解。   (一)开工以来,已经发生的二次经营   1、已经发生的项目中施工图量差4项;一类变更3项;二类变更22项;新增工程9项(二)根据目前施工进展情况,进行后期二次经营点项目预测   针对合同需量及合同中考虑不周,以及目前一章费用由高铁公司负责,因此

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