市政道路工程沥青路面平整度施工的质量控制.docVIP

市政道路工程沥青路面平整度施工的质量控制 　　【摘要】路面是道路工程的重要部分，其施工质量以及使用性能如何已经成为道路建设效果的重要指标，市政道路与公路相比具有车流量密集以及使用频繁等特点，人们对其使用舒适性以及安全性有着更高的要求，路面平整度如何直接关系着市政道路的使用性能，必须引起重视，本文分析了影响路面平整度的原因，并针对存在的问题提出了解决措施。 　　【关键词】市政道路；沥青路面；平整度；施工质量 　　引言 　　沥青混合料是城市道路工程的主要路面材料，其具有行车舒适度高、新辅路面无需养护、光滑平整、塑性优良、接缝少、路面形成快、维修保养便利等优点，然而沥青混合料路面容易产生不平整的饿现象，严重影响了实诚道路工程美观性和整体质量，对城市道路的多功能作用的发挥造成了限制。本文提出了市政道路工程沥青路面的平整度施工质量控制措施。 　　1 路面平整度的概念 　　路面平整度是路面表面诱使行驶车辆出现振动的高程变化，它可以用仪器进行测量。而乘客对振动的感受和接受能力带有主观性，往往采用小组评分的方法进行主观评定。 　　路面使用初期的平整度与施工技术水平、施工质量控制、面层构造和材料等因素有关。而在使用期间，随着车辆荷载的反复作用、周围环境、周期变化的影响以及路面龄期的增加，路面的平整度会随着各种路面病害的出现而逐渐下降，当平整度下降到一定的限制时，路面便不能满足基本功能的要求，而需采取适当的改建措施以恢复其功能。 　　2 影响市政道路沥青路面平整度因素分析 　　2.1 施工材料 　　2.1.1 集料 　　集料是路面施工的主要材料，如果质量不符合要求将会影响施工质量。例如集料中含有针、片状料以及压碎值等不满足施工要求。规格料人斗级配不符合要求，使其在拌和机内自动级配时，因中间粒径集中而造成压实系数的波动，最终影响路面的平整度。尤其是超大规格的石块进入摊铺内，受填托影响，会造成路面局部松铺系数改变，在碾压施工后造成路面的不平整。 　　2.1.2 沥青混合料 　　在沥青拌合时，没有进行开机预热，而产生压实不均匀现象，使得路面平整度降低或者是集料含水量过大，出现混合料温度不匀现象。或者是由于混合料温度过低，以及拌合时间短等原因出现花白料，影响摊铺施工质量。如果混合料温度过高，将会造成沥青料的老化，影响与混凝土拌合的混合料质量，应用到路面施工后，将会造成路面出现早期松散、损害等病害。 　　2.2 路基施工 　　路基是承载道路行车荷载以及自重的结构，其结构稳定性以及强度直接决定着工程使用效率，对路面的平整度也有着一定的联系。如果路基施工技术以及工艺管理不当，在后期使用过程中出现不均匀沉降将会直接造成路面下沉，在车载影响下路面平整度将会越来越差。路基沉降是因为路基填土选择不当，或者填筑施工不当，在路基堤身内部形成过湿的阶层等因素，在水温以及荷载综合影响下形成不均匀沉降。另外，基层平整度差也会对路面的平整度造成影响。如果道路基层不平整，及时在施工时能够保证面层摊铺平整，但是在压实施工后也会因为虚铺厚度不同而使路面不平整。对于沥青路面的摊铺，允许存在10mm的误差，这样尽管沥青混合料表面摊铺平整，但是却因为多出10mm松厚而对基层的平整度造成影响。 　　2.3 路面养护 　　部分养护人员在对路面进行养护时，财务人工喷油撒料等方法进行养护，影响了路面的平整度，并且会因为喷油不够以及油量控制不当，造成推拥，泛油以及松散等病害的出现。 　　3 市政道路工程沥青路面平整度施工的质量控制 　　3.1 现场施工准备与施工放样 　　3.1.1 结构的标高与平整度控制 　　路基顶层、底基层、基层乃至联结层的平整度和标高，对沥青混凝土面层的平整度影响很大，因此，在路基顶层及路面各机构层的施工中，要认真并且严格地控制其标高与平整度以及各项技术指标，必须严格按照施工规范检查并进行逐层验收。若发现不合格决不能进行下行的施工，应按规范的要求进行处理，达到施工标准要求方可进行下道工序的施工，为保证路面的平整度打下良好的基础。 　　3.1.2 施工测量放样 　　基层验收合格后，进行沥青路面施工前的施工放样准备工作，根据中桩坐标以及设计宽度放出中桩及边桩，用细粉线准确放出施工用边线位置。测量人员按5m--10m间隔测量中桩及边桩高程，计算出基准线的挂线高度，挂钢丝以利摊铺机摊铺。由于钢丝下垂，故要求放样中桩间距尽量采用较小值，以保路面的平整。由于沥青混凝土路面的高程和平整度之间是紧密相关、密不可分，所以，在高程测量过程中，要认真细心，力求准确无误。钢丝跨中的下垂量不超过1mm--2mm，测量标高放样单点最大误差不超过3mm。 　　3.2 控制路基密实度和路床平整度 　　路基填料应符合路基设计规范要求，对富含矿渣、钢渣等填料