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影响城市道路施工质量的主要因素及对策分析 　　【摘要】城市道路的施工是一项关乎民生的重要工作。本文在分析城市道路工程质量的主要影响因素，总结城市道路施工常见质量缺陷的基础上，提出了保证城市道路施工质量的相关对策，为城市道路的施工提供了一定的理论参考。 　　【关键词】城市道路；施工质量；影响因素及对策 　　城市道路工程质量的优劣直接体现了一个城市的发展状况，是衡量城市整体建设水平的标志。近年来，随着国内经济的迅速发展，虽然我国道路施工建设水平有了整体的提高，施工技术有了崭新的发展，但是在激烈的市场竞争体制下，企业为了追求生产效益，道路施工质量难免会出现诸多问题，从而影响广大民众的出行安全。 　　1 影响城市道路工程质量的主要因素 　　1.1 工程参与人员的素质 　　在城市道路施工的过程中，现场施工人员和监理人员对工程质量的有很大的影响。作为施工技术人员要熟悉工程情况、设计意图和要求、施工方案。同时，施工人员还要及时发现施工过程中的问题，及时向监理单位及设计单位反映情况，保证整个施工过程顺畅进行。但在现阶段的建设工程中，由于城市建设速度的加快使城市道路施工对人才的需求量增大，导致大量对施工技术缺乏足够了解的人员进入到了施工的一线，极大地降低了工程参与人员的素质，降低了城市道路工程的质量。 　　1.2 施工组织设计与工艺 　　施工单位应该在城市道路工程施工前根据实际编制完整的施工组织设计并交监理单位进行审核，在施工监理单位审核通过后，施工单位还要根据工程实际情况选择合适的施工方案、施工工艺等。另外，由于城市道路经常受到征地、拆迁等诸多不确定因素的影响，施工单位还要根据施工实际变化，做出适当的调整，以适应多变的城市道路工程施工组织动态计划。但在现阶段的城市道路施工中，一些施工单位工艺流程落后，施工机械设备陈旧，无法满足新时期城市道路施工的需要。 　　1.3 工程材料的质量 　　城市道路工程材料是城市道路建设的物质基础，材料选择、组成是否合理，质量是否检验合格，运输、保管是否恰当等，都直接影响城市道路工程实体的质量和使用寿命。当前，市场竞争非常激烈，一些施工单位为了获得工程项目，在竞标阶段故意压低竞标价格，竞标成功后，在施工过程中，偷工减料、以次充好，倘若施工单位在选料时未严格按照相关标准、要求进行的话，可能会使质量不合格的工程材料流入施工现场，从而给城市道路的安全埋下隐患。 　　1.4 工程造价评价方法及工期 　　目前，城市道路工程通常也采用公开招投标的方式选择施工企业，但是由于评标方法和建设单位对低报价的热衷，造成中标价偏低，有的甚至低于合理造价。施工企业在实际施工过程中，为了能够盈利，往往会降低质量标准。所以建设单位应该制定合理的工程限价，选用合理的评标办法。同时，由于城市道路工程与居民生活息息相关，建设单位在选标时，往往会选择工期相对较短的单位，但由于工期紧张，急于开工，忙中出错很难避免，使得施工工序、工程质量很难得到保证。 　　2 城市道路施工质量通病的防治措施 　　2.1 路基“弹簧”的防治 　　第一，避免使用天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指数大于18，含水量大于最佳含水量两个百分点的土作为路基填料；第二，清除碾压层下软弱层，换填良性土壤后重新碾压；第三，严禁异类土壤混填，尤其不能用透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，以免形成水囊；第四，填筑上层时应开好排水沟，或采取其他措施降低地下水位至路基50cm以下；第五，填筑上层时应对下层填土的压实度和含水量进行检查，待检查合适后方能填筑上层。 　　2.2 石灰稳定土基层裂缝的防治 　　第一，改善施工用土的土质，采用塑性指数较低的土或适量掺加粉煤灰；第二，控制压实含水量，根据土的性质采用最佳含水量，避免含水量过高或过低；第三，铺筑碎石过渡层，在石灰土基层与路面间铺筑一层碎石过渡层，可避免裂缝；第四，掺加粗粒料，在石灰土中适量掺加砂、碎石、碎砖、煤渣及矿渣等；第五，分层铺筑，在石灰土强度形成期，任其产生收缩裂缝后，再铺筑上一层，这样可有效地减少新铺筑层的裂缝；第六，设置收缩缝，在石灰土层中，每隔5m-10m设一道收缩缝，有效缓解石灰土收缩。 　　2.3 水泥稳定土基层裂缝的防治 　　第一，改善施工用土的土质，采用塑性指数较低的土或适量掺加粉煤灰；第二，控制压实含水量，根据土的性质采用最佳含水量，避免含水量过高或过低；第三，在保证水泥稳定土强度的前提下，尽可能采用低的水泥用量；第四，一次成型，尽可能采用慢凝水泥，加强对水泥稳定土的养生，避免水分蒸发过快；第五，设计合理的水泥稳定土配合比，加强拌合，避免出现粗细料离析和不均匀等现象。 　　2.4 沥青砼路面不平整的防治 　　第一，确保摊铺机及自动找平装置处于良好工作状态，并根据实铺效果