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汽 车 构 造 哈尔滨工业大学（威海） 戴永谦 汽车构造 课时安排 考试分值比例 平时成绩 10 卷面 90 轿车V形8缸汽油机 德国宝马7系列的735i和745i 汽油机，排量3.5～4.4L。润滑油换油期达40000km。 轿车直列4缸汽油机  日本丰田佳美2AZ-FE型汽油机，4缸2.4L，压缩比9.6。功率17kW/5600r/min，最大转矩220N·m/4000r/min。0～60km/h加速时间9.9s。DOHC每缸4气阀。缸套偏离曲轴10mm，减少侧压力减少磨损。机体缸盖铝合金压铸，水套较狭小因此暖机快。质量12kg。1MZ-FE型 V形6缸机，3.0L，功率43kW/5200r/min，最大转矩393N·m/4400r/min。电控部分的ECU是32位处理器。 轿车直列4缸汽油机 日本本田2L汽油机，功率119kW/6500r/min，最大转矩191N·m/4000r/min。整机结构刚性好，质量轻。采用i-VTEC(intelligent智能控制阀-Variable valve timing and lift electronic control电子控制可变配气定时和升程）。每缸 4气阀，双级进气歧管。 客车V形12缸汽油机 美国通用汽车公司北方之星XV12型汽油机，功率560kW/6000r/min，最大转矩610N·m。机体壁厚7mm，凸轮轴后端驱动。每列6缸达到良好平衡。每缸一只高压喷油器，安装在燃烧室中央，缸内直接对准活塞喷射，降低油耗和冷起动的HC排放。排气催化处理。三级可变配气相位凸轮轴，使发动机在1500r/min时就达到最大转矩的90%。怠速稳定性好，泵损失低。以内部EGR系统取代外部EGR系统使汽油机经济性更好。润滑油换油期5800km。 美国里兰37 马力直列柴油机1.曲柄连杆机构 A12.风扇皮带轮; A13.固定螺钉; A14.风扇皮带2.供油系统 A1.喷油器 ; A2.高压油管 ; A3.分配式高压油泵3.机体与气缸盖 B1.机体; B4.气缸盖  B7.气缸盖罩盖  B8.加机油口盖4.润滑系统 D1.油底壳  D2.放油螺塞  D3.机油滤清器5.冷却系统 E1.水泵  E2.风扇  E3.出水口  E4.水温传感器6.起动系统 F1.起动电机  F2.电磁开关 G1.交流发电机 康明斯早期生产的单缸柴油机 东风集团生产的康明斯车用柴油机 卡特皮勒3406B 型柴油机 卡特皮勒3408型柴油机 卡特皮勒3412-V12型柴油机 底特律直列4 缸二冲程柴油机 底特律16V149T型二冲程增压柴油机 南京依维柯轻型货车柴油机 轿车汽油机 图片 END * 发动机 底 盘 曲柄连杆机构 配气机构 燃油供给系 进排气系统 增压系统 冷却系 润滑系 点火系 起动系 传动系 行驶系 附属设备 转向系制动系 汽车构造 发动机 底 盘 26 12/10 实 验 一周 发动机 60 底 盘 30 1.1热机 第1章 绪论 外燃机 内燃机 蒸汽机(淘汰) 汽轮机(电厂) 往复活塞式 旋转活塞式 自由活塞式 喷气式 旋转叶轮式燃气轮机 汽油机 柴油机 图1.2 内燃机 转子发动机 柴油机 燃气轮机 燃烧室 喷气式发动机 内燃机优缺点： ①效率最高； ②适用范围宽广； ③结构紧凑，比重量较小，便于移动； ④起动迅速，操作简便，机动性强； ⑤运行维护比较简便。 ①对燃料要求高，主要燃用汽油或轻柴油，且品质要求高， 不能直接燃用劣质燃料和固体燃料； ②单机功率的提高受到限制(间歇换气、制造上的困难)； ③低速运转时输出转矩较小，往往不能适应负荷转矩特性； ④不能反转，故在许多场合下需设置离合器和变速机构； ⑤ “公害”，噪声和排气中的有害成分对环境的污染。 优点： 缺点： 工质在循环中的平均吸热温度高，热效率一般达到30-46% 功率0.59～4×104kW，转速90～10000r/min 内燃机重量与其标定功率的比值 4缸、立式，水冷却、四冲程、多点电控汽油喷射。发动机排量1.781升(1.8升），在5200 r/min时输出功率为74kW，在3800 r/min时，最大转矩155N.m。气缸直径和行程分别是81mm和86.4mm，压缩比9.5。 该发动机的非运动零件系统包括机体、气缸盖、机油盘（油底壳）和发动机支架等。曲柄活塞连杆运动件系统包括曲轴、连杆组和活塞组等。配气系统包括凸轮轴、正时齿轮带、曲轴正时齿轮带轮、凸轮轴正时齿轮带轮、气门组（排气门及进气）、 液压挺柱、进气道和排气