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水泥稳定碎石配合比设计及施工中质量管理 　　【摘要】随着近年来建筑施工质量要求的越来越高，作为一种有效的基层施工方法，水泥稳定碎石在公路工程项目中的设计和施工也得到了越来越广泛的应用。但由于公路工程项目本身存在的复杂性质，也给水泥稳定碎石的配合比设计和施工质量技术提出了严格的要求。本文结合水泥稳定碎石在配合比设计和施工中容易出现的问题，深入地分析了主要影响因素，并且有针对性地提出了解决办法，对提高这种基层施工技术设计施工水平，确保工程质量，具有一定的参考价值。 　　【关键词】公路工程；水泥稳定碎石；配合比设计；施工管理 　　引言 　　目前在各种公路工程施工中，基于水泥稳定碎石是水泥的水硬化程度和碎石材料的科学配合比通过混凝土的碾压结合，并采取固化措施养成的新型建筑材料，具有良好的坚固、承重效果，安全、稳定、防冻、一体的性能比较好，特别是施工应用比较方便，利于就地取材，无需太多的机械设备，使用年限也很久，投入使用后无需过多的资金进行保养，能够有效地降低施工成本，因此当前应用的特别广泛。然而因为大多数的公路路面上车辆行驶的比较频繁，承重负荷比较大，一旦没有健全规范的设计施工和试验检测标准，而且遭受气候变化、湿度温度、地质环境等不利因素的制约，水泥稳定碎石配合比设计和施工应用中就时常会发生一定的质量问题，比如裂缝、干缩、强度低等，客观上就会影响公路工程的使用是寿命。就水泥稳定碎石配合比设计和施工质量管理问题谈些粗浅的认识。 　　1、水泥稳定碎石配合比设计和施工质量管理中存在的问题 　　一是在水泥材料配合比设计的时候，违反设计规范标准和施工要求，使用水泥剂量过少，堆放不科学，碎石含水量和混合料配合比不合理，造成水泥含量不够、集料级配不符合规范、骨料分离，影响了施工质量。二是在水泥稳定碎石基层施工的时候，机械设备并未在水泥充分凝固后进行碾压，造成了基层压实度不好，甚至局部未完全压实，或者稳定碎石基层使用的水泥稳定碎石配合比不科学，水泥剂量使用的不够或者水分太大，造成公路工程基层碾压和强度不好的问题时常发生。三是摊铺和碾压水泥稳定碎石，机械设备使用不合理，平整基层碎石违背施工标准，碾压时很多碎石基层并未充分压实，造成水泥稳定碎石施工标高过低、不平整、压实度不好。四是水泥稳定碎石存在水硬化特性，一旦施工养护时间过少，或者养护期间车辆随意通行，或者尚未养护就用作施工，可能会导致水泥稳定碎石基层施工坚固程度不够，影响使用效果。 　　2、加强水泥稳定碎石配合比设计和施工质量管理的应对措施 　　2.1科学设计配合比混合料 　　一是在进行水泥稳定碎石材料配合比设计的时候，要严格加强设计强度管理，控制水泥使用数量，防止出现基层裂缝或者干缩等情况，一般情况下，配合比的数量是：水泥5%。 　　二是筛选分类碎石材料，根据施工技术规范的级配需求，采取分级配筛分和试配的方法，确保碎石材料的合成级配符合施工技术规范。 　　三是按照水泥的配合比例，以及筛选集料，对水分的含量和单级配进行测算，通常保湿保温养生6天，在水中浸泡时间为24个小时，对承重压力的强度要求符合3-4兆帕标准，这样就能缓解水泥稳定碎石基层施工中过早地出现裂缝。 　　2.2合理选用原材料 　　一是合理选用碎石。在材料的选用来源上最好能够固定，筛孔大小的确定上要有合理的规格，通常分为0-5（mm）、5-16（mm）、16-37.5（mm）几个区间，在预先对这3个不同粒级进行筛分，然后进行合成级配，使颗粒组成符合规范级配范围要求，用作基层时，单个颗粒的最大粒径不应超过31.5mm，碎石的压碎值应符合要求，一般不应大于30%，含有硫酸盐成分的比例要小于0.25%。 　　二是小于0.075毫米的细集材料，其中还有粉尘的比例不能超过5%，0.6毫米以下的颗粒结构要事先测量塑性标准和液限比例，一般塑性指数不能超过6，液限的比例不能超过28%，增强水泥稳定碎石应用基层施工的干缩效果。 　　三是要按照3#级次配合比曲线进行配合比的设计，低于4.75毫米的碎石取中间的数值，特别是在筛选的时候，要确保0.6毫米和0.075毫米的碎石使用量。 　　四是选择初凝时间超过3个小时并且终凝时间至少超过6个小时的水泥，不应使用快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥，如果使用的水泥是散装的，应当放置有个星期以后再进行材料配合比，在夏天施工的时候，最好控制在50摄氏度以下。 　　2.3控制施工的质量 　　一是水泥稳定碎石基层施工，通常使用拌料机、卸载机、摊铺机、轧道机、振动机、洒水车等机械设备，同时考虑到公路工程施工的实际要求和施工现场的客观状况，确定使用设备的数量。拌料机在施工前2天要对其故障情况进行检查，上料机一般要使用能够装载5吨数量的设备，并备用1台，摊铺机1台就可以，轧道机的自身重