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沥青路面就地热再生技术浅析 　　摘 要：随着我国经济的不断发展，交通事业越发快速，沥青路面作为交通工程中的主要组成部分。随着交通压力不断的增大，也加大了领情路面的压力，路面损害现行的发生，不仅对待交通通常运行造成一定的影响，严重的阻碍人们的正常生产和生活。因此，加强对沥青路面进行相应的养护和防护工作，能促进交通工程更好的运行。本文将对沥青路面就地热再生技术进行简要的分析。 　　关键词：沥青路面、就地热再生技术、分析、重要性 　　前 言：交通是否发达能体现出一个城市是否繁华，因此，国家经济的发展，离不开交通事业的发展。随着公路修理和养护工作量的不断增大，使得相应的施工单位对其给予高度的重视。伴随着全球沥青路面原材料越来越短缺，同时，社会对节能和环保的要求更高，这也就加大了沥青路面再生技术的重要性。 　　一、沥青路面就地热再生技术的简介 　　地热再生技术是沥青路面一种预防性养护技术。采用专用的设备对原因的路请路面进行加热软化，以机械方式对其进行铣刨，就地渗入一定数量的新沥青、再生剂、新沥青混合料或新骨料，然后经过拌合，并将所形成的再生混合料就地摊铺、碾压等工序，一次性实现对表面一定深度范围内的旧沥青混凝土路面再生的技术，其主要是采用道路石油沥青作为再生结合料，必要时掺加再生剂，同时保证施工温度在10摄氏度以上。就地热再生可分为以下两种： 　　1、复拌再生：将旧沥青路面加热、铣刨，就地渗入一定数量的再生剂、新沥青、新沥青混合料，经热态拌合、摊铺、压实成型。渗入的新沥青混合料比例通常情况下控制在30%以内。 　　2、加铺再生：将将旧沥青路面加热、铣刨，就地渗入一定数量的再生剂、新沥青、拌合形成的再生混合料，利用再生复拌机的第一熨平板摊铺中再生混合料，利用再生复拌机的第二次熨平板，同时将新沥青混合料摊铺于再生混合料之上，将这两层进行严实成型。 　　二、就地热再生技术应用的现状 　　与国外的一些国家相比，例如加拿大、荷兰等，在就地热再生技术和设备上已有了很快的发展，并广泛的应用于高等级公路的就地再生翻修和维护领域之中，且取得很好的效果，这也就使得就地热再生技术成为世界各国最关注的问题。如：加拿大的HIPAR公司推出的 　　G5摊铺列车，Martec公司推出的AR2000超级再生机是世界上非常具有代表性的再生设备。其中，HIPAR公司开发的G5摊铺列车提出了两级再生的含义，这种两级再生机的特点：在一个连续工作的过程中、连续加热、铣刨沥青面层分两次进行。另外，荷兰，几乎60%的新拌沥青混合料中都含有较高比例的回收旧料。 　　然而目前我国在就地热再生技术和设备上还是处于起步的阶段，很多热再生设备都是引进的其他国家的一些设备。这一现象，也就使得国内的很多制造企业加大了对热再生技术应用及设备的关注，中联重科推出的LR4500加热机、鞍山森远LRJ-1加热机已经逐渐开始进行工地试验。西筑公司正在和加拿大Hipar公司就G5就地热再生技术的引进进行合作。 　　三、沥青路面就地热再生技术的优缺点 　　运用就地热再生技术对沥青路面进行相应的施工，具有很多的优点，同时也存在一定的缺点，其具体如下： 　　1、优点 　　（1）运用就地热再生技术能将再生层与底基层很好的粘结在一起，有效的回复原有沥青的性能，提高工程的使用寿命。 　　（2）根据实际工程的需求，利用就地热再生技术进行再生混合料的级配调整，对公路水损坏进行控制，有效的降低空隙率，从而恢复和提高路面的承载能力。 　　（3）随着交通压力的不断增大。沥青路面常常出现重载的现象，另外加上酷热、雨水等因素，造成沥青出现老化现象，其延度逐渐降低，柔韧性越来越差，导致路面很容易发生开裂的现行，采用就地热再生技术能有效额恢复沥青路面原有的性能和柔韧性。 　　（4）旧沥青路面在经过多年行车碾压后会产生沥青上浮的现象，也就是说：沥青路面的面层沥青会越来越多，导致泛油、车辙等病害出现，同时，沥青路面的底层沥青越来越少，沥青膜减薄，导致粘结力度逐渐减弱，最终产生松散现象。利用沥青路面就地热再生技术，能使得修理后的沥青路面的沥青混合料的油石比恢复正常且很俊园，最终能有效的延长沥青路面的使用寿命。 　　（5）对路面较深层的裂缝，采用沥青路面就地热再生技术能将其愈合。在进行相应的施工时，其路表以下6厘米处的温度常常会达到100摄氏度左右，经振动压路机碾压后，再生结合部，这样就能有效的愈合裂纹，从而降低水损同时延长使用的寿命。另外，热再生施工时的接缝为热接缝，能完全杜绝接缝漏水的现象发生。 　　（6）运用沥青路面就地热再生技术，不许对沥青混合料进行搬运和堆放，这样就能有效的减少路面材料往返运输，减少施工运输和装卸车量对交通道路的影响，将废弃物全部回收利用，最终能降低工程的运输成本，对工程