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沥青路面现场热再生施工控制 　　摘要：本文即对沥青路面现场热再生技术施工控制做了阐述，并结合工程案例探讨了其施工效益。 　　关键词：沥青路面；现场热再生；加热板；混合料；碾压 　　一、热再生技术设备的组成技术特点 　　（一）设备的组成及原理 　　1、加热系统 　　通过液化天然气等材料的燃烧产生蓝光热辐射，对沥青路面进行加热，达到软化分解的目的。 　　2、沥青喷洒系统 　　可以将液化沥青喷洒到加热后的老化沥青路面上，从新拌和混合料，提高原有沥青混凝土的沥青含量；同时还可以通过喷洒柴油清除喷管内的沥青，有效阻止沥青固化后堵塞喷管。 　　3、动力系统 　　通过动力系统可以很方便地在近距离内转移作业地点，提高了工作效率。 　　4、发电系统 　　可以实现加热设备的电力输出与储存，满足设备的电力需求。 　　5、升降系统 　　用来提升或降落加热板。 　　6、电控系统 　　用来实现设备的操作及控制。热再生技术是一种高效、环保、节能的沥青路面修补新工艺，通过将液化天然气等可燃气体输送到加热板内部，内部电子打火，将气体点燃产生蓝光热辐射，热量通过加热板传递到损坏路面，同时利用间歇式加热方式使路面均匀受热软化，根据原路面沥青混凝土情况，决定是否添加石子、矿粉或乳化沥青，然后进行人工拌和、摊铺，压路机碾压，使新旧路面结合密实，温度适当后，即可开放交通。 　　（二）技术特点 　　1、由于现场热再生技术能够直接对沥青路面进行铣刨重铺，因而能够充分的利用既有路面材料，避免旧路材料的浪费，避免了传统再生方法中废料运输以及堆放的问题，降低了运输成本。 　　2、热再生技术能够对沥青路面材料的级配以及路用性能进行改善与恢复，经过路面热再生施工处理后，可以大幅度的延长路面的使用寿命。 　　3、公路路面现场热再生适用范围较广。 　　二、沥青路面现场热再生施工控制 　　（一）清扫路面 　　对存在损坏的路面先用扫帚进行清扫，然后采用强力吹风机吹干净，尤其是路面缝隙内要保证干净清洁，确保沥青混合料无杂物。 　　（二）加热板工作 　　通过升降系统将加热板放置到路面损坏位置，要全部覆盖损坏范围，一次覆盖不完全的，可分多次加热，但为了路面修补的完整性，必须压茬加热，一般加热8～12min （可适当延长） 即可将3～5cm 厚的沥青混凝土加热到140～170℃，确保老路面沥青混凝土充分软化。这也是热再生技术的关键步骤。 　　（三）转移热再生设备 　　加热完毕，为了减少热量浪费，立即将加热板转移到其他路面损坏处，重复以上施工过程；施工停止后，必须将加热板及时抬离路面，避免将未损坏的路面加热软化。 　　（四）混合料的摊铺 　　对于沥青路面热再生的摊铺，重点是控制混合料的摊铺作业温度，摊铺厚度应该根据混合料类型以及混合料的松铺系数确定，在摊铺过程中应该重点控制再生混合料的摊铺温度，一般需要控制在110～130℃左右。为了确保再生混合料的摊铺质量，路面加热区域应该比再生路面宽度超出10～15cm左右，在摊铺过程中及时的对再生混合料的摊铺层厚度、路拱坡度进行检查控制。 　　（五）碾压 　　由于公路现场热再生施工作业能够处理半幅宽度，因此压路机应该至少配备三台，分别用于路面的初压、复压以及终压。初压一般采用双钢轮压路机按照前 　　静后振的方式进行碾压，初压长度一般在20m长度左右，碾压2遍。复压则一般采用重型轮胎压路机按照碾压带应重叠1/3～1/2的碾压轮宽度，进行揉搓碾压以提高水密性能。终压则一般使用双钢轮压路机静压1～2遍，直至路面没有明显轮迹。 　　三、实例分析 　　（一）试验地段及原材料选择 　　1、材料选择 　　考虑到从2013年开始，某省道将陆续进入大修，所以再生料选择了该线 K116+000～K116+500，该路面已使用13年，严重老化龟裂，铣刨料含泥较多，达到了1.2%，从材料品相上看，应是很差的；采用HRM改性剂和XL再生剂，掺量分别为再生料的0.4%和0.25% ；沥青采用工地施工用的重交70#沥青，掺量为再生料的0.5%。 　　2、试验地段选择 　　试验路段选择在该线 K59+350 ～ 500 处，路面 12 m宽，路面面层结构为 4 cm 改性沥青砼+7cmATB 沥青砼，我们拟将再生料铺筑沥青下面层 7cmATB 沥青砼，并专门铺筑在右侧重车道上，考虑到大修工程工期已非常紧张和设备调配困难，铺筑试验段150 m。 　　3、施工工艺 　　（1）再生料加热 　　加热设备利用了一台 15T/h的沥青混凝土强制式拌合机，改造后的设备，一是满足了加热再生料的温度（170℃左右）和安全要求；二是达到原设备产量要求。外加材料除沥青利用原控制系统外，再生剂和改性剂人工从拌合仓观察口加入，强制