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波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁施工技术 　　【摘要】波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁具有自重轻，改善桥梁受力状况，造价低等优点。本文根据案例实践，介绍了波形钢腹板制作、施工等技术要点。 　　【关键词】波形钢腹板；施工要点；预应力； 　　1、前言 　　随着新材料新技术的发展，波形钢腹板预应力桥梁结构日趋成熟。波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁就是用波形钢板腹板取代预应力混凝土箱梁的混凝土腹板的箱形梁，其显著特点是用10～18mm左右厚的钢板取代30～80cm厚的混凝土腹板，使得箱梁自重大大减轻，改善箱梁受力状况，节省材料，同时可以减少下部结构的工程量，降低工程造价。 　　2、工程概况 　　杭州市德胜东路改造提升工程江干段分别在高架跨九盛路、杭海路处采用为主跨75m的三跨波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁，跨径布置为45m+75m+45m，主梁采用单箱三室截面，桥梁总长165m，桥宽25m， 双向六车道。 　　3、波形钢腹板施工技术要点 　　3.1波形钢腹板制作 　　波形钢腹板应选择有加工、运输能力，保证质量与工期要求，具有一定规模的工厂制造，波形钢腹板制造所使用的材料必须有材质证明并应对其进行复验，在工厂制作波形钢板时，应按《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-2001）和有关要求进行。波形钢腹板制造过程中，在保证焊缝质量的前提下，应尽量采用焊接收缩变形小的焊接方法及措施，所有类型的焊接在施焊前，应做焊接工艺评定实验以确定正式施焊工艺。所有的焊缝的屈服强度、抗拉强度、低温冲韧性等不应低于母材规定值，并符合现行国家标准。 　　波形钢腹板刚度小，在制作运输过程中应注意边角保护。在钢板表面涂装未完全干透时不得进行搬运，在运输过程中应对防腐涂装采取保护措施，避免损伤。波形钢腹板运输、储存时波形钢腹板可以多层叠放，层数不超过5层，每底层钢板应支撑在与其外形相同的木或混凝土存放垫上。 　　对于波形钢腹板的现场焊接连接部位，取上表中相关的精度的1/2作为控制。 　　3.2波形钢腹板与混凝土结构的连接 　　波形钢腹板与混凝土顶底板、横梁、横隔板、内衬混凝土等的连接是关系波形钢腹板预应力混凝土箱梁整体性的关键构造，施工中应注意保证这些抗剪部件的施工质量，以确保波形钢腹板预应力混凝土箱梁桥的整体性。 　　1）波形钢腹板与顶、底板混凝土、横梁的连接 　　波形钢腹板与砼顶板的连接采用焊接倒“T”形开孔钢板+焊钉的连接方式（图2），倒“T”形底钢板板厚20mm，宽450mm，兼作箱梁顶板加腋处混凝土浇筑时的部分底模。倒“T”形上的开孔钢板板厚为18mm，钢板上设置直径60mm的圆孔，并贯通横桥向贯穿钢筋，钢筋直径25mm。焊钉采用22×200。 　　波形钢腹板（中腹板）与底板采用波形钢腹板嵌入连接方式（图3），嵌入深度为280mm。波形钢腹板进入底板混凝土部分设置两行直径60mm的圆孔，并贯通横桥向钢筋，钢筋直径25mm。圆孔纵向间距为150mm，两行圆孔的竖向间距为120mm。波形钢腹板底部焊接钢板，钢板宽250mm，厚12mm，焊接钢板的中心线位置（波形钢腹板的每个平板段对应范围）开三个直径60mm圆孔。 　　波形钢腹板（边腹板）与底板采用外包的连接方式，主要通过焊接横向开孔钢板+焊钉的连接方式，底板焊接宽度为520mm，厚20mm的钢板。横向开孔钢板开直径为50mm的圆孔，贯穿钢筋20mm。焊钉采用22×150。由于底板为变厚，全桥波形钢腹板（边腹板）与底板采用的外包连接方式共有5种规格。 　　波形钢腹板（中腹板）与横梁连接采用焊接“Π”形开孔钢板的连接方式，“Π”形底钢板板厚20mm，宽450mm，“Π”形上的开孔钢板板厚为18mm，钢板上设置直径60mm的圆孔，并贯通横桥向贯穿钢筋，贯穿钢筋直径为：第一层25mm，第二层22mm。“Π”形开孔钢板的每块开孔钢板上均焊接一块宽118mm，厚12mm的钢板。波形钢腹板（边腹板）与横梁连接采用外包的连接方式，主要通过焊钉连接，焊钉采用22×200。 　　（2）波形钢腹板与内衬混凝土、横隔板（转向块）的连接。 　　波形钢腹板与内衬混凝土和横隔板（体外预应力转向块）采用焊钉连接形式，与内衬混凝土连接焊钉采用22×150，与横隔板（体外预应力转向块）连接焊钉采用22×200。 　　（3）波形钢腹板间的组件焊接。 　　每个节段的波形钢腹板及其与“T”形、“Π”形开孔钢板、翼缘钢板等连接在工厂完成。节段与节段间的波形钢腹板在施工现场焊接完成，焊接时应采取有效的工艺措施，确保钢板对位准确后，再采用全熔透坡口对接焊缝连接波形节段间的波形钢腹板，上缘倒“T”形开孔钢板、翼缘钢板及波形钢腹板下缘的底部钢板也采用全熔透坡口对接焊缝连接。 　　3.3预应力施工控制