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浅析交通安全设施施工方法 　　【摘要】本文对于交通安全设施施工方法进行了分析，并且对于施工过程中一些比较常见的问题进行了阐述，提出了一些建议，希望能对施工起一定的积极作用。 　　【关键词】交通；安全设施；施工方法 　　交通安全设施，其在道路交通的安全工作中有着十分重要的作用，不同的设施，其作用相互依联又相对独立，共同的构成了交通安全有关网络体系，和交通监控和通讯系统以及交通指挥相关控制系统一起成为了交通体系中必不可少的重要组成部分，能够保证道路交通变得更加舒适、安全、快速、畅顺，在很大程度上减少了发生交通事故的可能，降低人员伤亡以及财产损失的程度，创造了较为和谐的社会环境。 　　1、交通安全标准设施施工方法 　　1.1、交通标线 　　（1）施工方法 　　交通标线，其施工速度和温度的把握对于施工的质量有着十分重要的影响，所以，要求施工人员应该具备一定的标线涂料以及施工有关的基础知识。在进行操作的过程中，应该根据涂料各自的性能和指标，对施工的温度与速度进行调整，达到较好的施工效果。施工的最佳条件为5到32℃。在车流较大或者气温过高区域，应该对车辆进行禁行。振动标线形状、型号以及间距的设定，应该根据施工用途目的和车速车流量、道路特征等进行最佳方案的设定。施工的设备需要经常进行维护保养工作，不然会影响到图形的成型和美观。 　　（2）常见质量问题的解决 　　在标线的施工中，容易出现表面不平、气泡以及毛刺等一些现象，会影响到美观和视认效果。导致上述现象出现的原因有许多，例如路面结构、气温以及涂料质量等。气温涂料等因素能够通过调整施工的时间以及选择优质的材料等方法来解决，但是路面的结构是不能够改变的。 　　1.2、交通标志 　　（1）施工方法 　　标志工程，其特点是类型较多、结构复杂、布点分散。在施工之前，特别需要注意的是应该到施工现场，结合设计的图纸，进行实地的踏勘，有利于及时地发现存在的问题。应该对版面设计的内容以及标志桩号进行重点关注，并且看其是否和实际相符，在进行设置标志后，查看有没有视线干扰，看设置的位置处是否有高压线，在标志的基础部分预留预埋情况。 　　（2）施工中应注意的问题 　　在施工中，需要注重互通的立交区域的开挖工作，由于立交区内部电缆、光缆较多，应该尽量避免在开挖的过程中，产生损坏电缆、光缆的情况。可以在基坑中挖掘剩余的材料，运到监理工程师指定地点。在进行基坑挖方的时候，应该保持较好的排水效果，采用的排水方法以及措施需要得到监理工程师批准。一般，在进行标志施工的设计时，其标志基础的边坡比例应该为1比1.5，但是实际难以做到如此。倘若依然按照设计进行，可能出现基础的顶面埋设于土中或者是基础顶端露在外面过多的现象。解决这样的情况，应该要根据现场的情况，对于基础顶面标高进行降低或者提高。在混凝土的基础内，预埋基底法兰盘以及地脚螺栓的位置需要准确，尤其是悬臂、门架等标志的位置，会直接关系到标志进行安装后的板面净空、角度等，因此需要特别进行注意。 　　（3）标志板面制作 　　交通标志的字体、颜色、图案、形状和采用的铝合金槽、铝合金板、反光膜应该严格地按照设计图纸以及规范的要求来执行规定。进行铝板拼接时，标志底板需要使用铝合金板。对铝板和铝合金、铝板和铝板龙骨进行加固，通常使用铆接的方式。现今，已经有新型的拼接工艺，就是焊接。在制作标志的过程中，通常采取拼板机焊接和标志板的专用焊机。这种工艺改变了传统的铆接方式，极大程度上简化操作的程序，有效提高施工工作效率，实现相关版面制作自动化的控制，并且连接比较牢固，其平整度也得到提高。 　　2、护栏 　　2.1、施工方法 　　进行护栏立柱的放样，应该按照设计图纸来进行，根据工程所提供的基准标高以及路基的中心，通过涵洞、通道、桥梁、中央分隔带作为控制点，使用水准仪、经纬仪等仪器，对位置进行定位测距，逐点进行标高测量。在立柱放样的时候，遇到间距的零头的时侯，可以利用调整段，来分配零头数。立柱放样完成后，应该调查每一根立柱的桩位以及其地基周边情况，如果遇到通信管道、横向的排水管等预埋的管线和立柱位置重合时，应该对立柱的位置进行调整。在相应的路段，立柱需要采取打桩机使用打入法进行施工。在立柱打入的时候，需要进行精确地定位，倘若打入的长度过深，应该将其拔出，等到基础压实之后再继续进行打入工作。中央分隔带的通道上、明涵洞、大中小桥进行立柱的固定工作，按照图纸的要求，使用砂浆把立柱固定在预留的孔内。暗通道、暗涵洞等构造结构上，进行立柱固定，应该先按照设计的要求，进行现浇筑混凝土的有关基础，并且预留出立柱孔。等到混凝土凝固之后，把立柱固定在预留的孔内。在立柱进行安装之后，对线形进行调整。等到道路的平纵线形和线形相互协调之后，需要对波形梁板进行安装。 其拼接方向