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朔环高速公路沥青面层 施工技术要求 朔环高速公路建设管理处 2011年9月沥青面层施工技术要求 沥青面层是位于高速公路路面基层上最重要的路面结构层，它直接承受轮载和大气自然因素的作用，必须具有平整，坚实，耐久及抗车辙，抗裂，抗滑，抗雨水下渗等方面的综合性能。因此各施工单位一定要按照施工程序和施工工艺要求认真实施，监理单位严格监管，确保沥青面层施工质量。 （一）铺筑试验段 沥青各面层施工前均需先做试铺段，每个面层施工单位，通过合格的沥青砼组成设计，拟定试铺方案。试铺段宜选在直线上，长度不少于150米。 试铺路段施工分试拌和试铺两个阶段，需要决定的内容包括： 1、确定适宜的各种施工机械，按生产能力决定机械数量与组合方式。 2、验证沥青混合料的配合比设计和沥青混合料的技术性质，得出正式生产用的矿料配合比和沥青用量。 3、确定拌和机的上料速度、拌和数量、拌和时间和拌和温度等。 4、决定摊铺机摊铺混合料的摊铺温度，摊铺速度，初步振动密实的方法和自动找平方式等。 5、压路机具的选择、组合、压实顺序、碾压温度、碾压速度及压实遍数。 6、施工缝的处理方法。 7、各层沥青面层的松铺系数。 8、全面检查使用原材料及施工质量是否符合要求。 9、确定施工组织和管理体系、质保体系、检测设备、通讯及统一指挥方式。 面层试铺严格按施工规范规定操作，在全过程中监理进行旁站。各层试铺必须力争一次成功，否则应予铲除，成功后施工单位立即做出试铺段总结报告，由总监确认后上报建管处，即可作为正式开工的依据。 （二）沥青砼的拌和 1、严格控制沥青和集料的加热强度及沥青混合料的出场温度。集料温度比沥青温度高10℃－30℃。沥青砼和改性沥青施工温度控制见下表。施工中监理旁站每天做好施工记录，必须随时抽测各工序的沥青温度，有出入及时纠正。 沥青砼施工温度（℃） 各项温度 90号沥青 70号沥青 SBS改性沥青 沥青加热温度 150－160 155-165 160－165 矿料加热温度 160－185 165-185 190－220 混合料出料温度 140－160 145-165 170－185 混合料到现场温度 ＞140 ＞145 ＞165 摊铺温度 正常施工 ＞130 ＞135 ＞160 低温施工 ＞140 ＞150 ＞170 碾压温度 正常施工 ＞125 ＞130 ＞150 低温施工 ＞135 ＞145 ＞160 终了温度 65 70 90 注：沥青和改性沥青混合料出场温度超过190℃废弃（改性沥青195℃），不得使用。表面温度也应经过试铺段调整。 2、定期对拌和楼得计量和温度进行校核，没有材料用量和温度自动记录装置的拌和机绝对不能使用。 3、拌和时间由试验确定。必须使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料，并以沥青砼拌和均匀为度。 4、要注意目测混合料的均匀性，及时分析异常现象。如混合料有无花白、冒青烟和离析现象，确认有质量问题，应作废料处理，并及时进行纠正。在生产开始前，有关人员要熟悉掌握混合料的外观特征，随时发现问题及时处理。 5、每台拌和机每天上、下午各取一组混合料试样，做马歇尔试验和抽提、筛分试验，检验沥青含量、矿料级配和沥青砼的物理力学性质。油石比与设计值允许误差为-0.1%－+0.2%；矿料级配与生产、设计标准级配的允许误差；0.075㎜为±2%，≤2.36㎜为±4%，≥4.75㎜为±5%,。 6、每天结束后，用拌和楼打印的各料数量，以总量控制，计算平均级配、沥青用量与施工厚度和抽提结果进行校核。检验生产是否正常。 （三）沥青混合料的运输 1、采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出场的温度和运到现场温度。插入深度要大于150㎜。 2、拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，分几堆装料，以减少粗集料的离析现象。 3、沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方应有三至五辆运料车等候卸料。 4、运料车应有篷布覆盖设施（温度低时采用棉被覆盖），以确保料温或避免污染环境。 （四）沥青混合料的摊铺 1、连续稳定的摊铺，是提高路面平整度最主要措施。摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度，按2－6m/min予以调整选择，做到缓慢、均匀、不间断的摊铺。不应随意以快速摊铺或随意停机。午饭应分批轮换交替进行，切忌停铺用餐。应做到每天收工停机一次。上面层停机最小长度不能小于1㎞。 2、用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不用人工不断的整修，只有在特殊情况下，如局部离析，需在现