合肥董铺水库西侧地块可行性分析.docVIP

1、地块指标描述 1.1 地块位置及基本数据 地块位置 土地面积(㎡) 出让年限 容积率 建筑面积(㎡) 蜀山区科学岛路以东、长江西路以北 482586.2 40/70 2.5 1206465.5 本项目位于合肥市蜀山区科学岛路东侧、长江西路北侧，东北两侧紧邻合肥市饮用水源地一一董浦水库，与合肥植物园隔水相望，南侧2公里处有合肥近郊唯一的一座大山一一蜀山。 从地块各项指标来看，宗地用地规模较大，2.5的容积率，宗地规划有不低于5万方的老年公寓以及5%的商业。 1.2地块现状及周边环境 本项目位于合肥市蜀山区科学岛路东侧、长江西路北侧，目前土地上面无建筑物。 东：徽文化民俗博物馆及董铺水库； 北：合肥现代农业示范园合肥是一座具有2200多年历史的古城又别称“庐州”。 合肥是安徽省省会，位于中国中部巢湖之滨，通江达海；承东启西、贯通南北、连接中原。以合肥为圆心、半径为500公里的范围内覆盖了中国东、中部最发达的7省1市，约102万平方公里、5亿人口。作为沿海的腹地，内地的前沿，合肥正在与 “长三角”经济区全方位对接，东部沿海资本产业转移，必将。 合肥做为省会城市，经济处于快速上升期，并在中国中部崛起战略中扮演着重要的角色。 2.2行政辖区及人口概况 2011年末，合肥市辖瑶海、庐阳、蜀山、包河4个市辖区，长丰、肥东、肥西、庐江4个县，代管县级巢湖市，共有45个街道、65个镇、19个乡（其中1个民族乡）2011年末公安部门户籍登记人口706.13万人，比上年增加4.13万人，其中农业人口446.27万人，非农业人口259.86万人；市区户籍人口218.34万人。全市常住人口752万人，其中市区常住人口355万人。2.3交通网络 合肥是全国二级区域交通枢纽。 铁路 公路 新桥机场 航运 2.4城市发展方向 合肥正在构筑“一主城、四中心、一新城”的现代化滨湖大城市空间结构格局 一核：即主城区，规划建设中央商务区，逐步建成集金融、商务、休闲于一体的核心功能区。 四组团：高新技术开发区为依托，打造以文化教育为主导的城西组团、依托双墩、双凤等园区，打造劳动密集型产业和农副产品加工业，打造北部组团、依托肥东新城以及化学工业园，重点发展现代物流业，打造城东组团、依托经济技术开发区和政务区、发展现代大工业，打造城西南组团。 一新城：依托滨湖新区规划，打造滨湖+巢湖的联动发展模式。 合肥市整体空间格局正在从单核单中心向双核多中心均衡发展，凸现出保护旧城、发展东西两端、促进合肥－巢湖－芜湖经济圈和城市带迅速形成的用意。 3、区域发展分析 3.1区域概况 宗地所处的蜀山区位于合肥市西南部，。东以金寨路与包河区为界，北以环城西路和南淝河与庐阳区为邻，西南两面与肥西县接壤，总面积246.83平方千米，总人口102.23万人。蜀山区地处全国交通规划的枢纽位置，铁路、公路、航空、通讯基础设施完备。蜀山区是合肥市城市化水平最高的城区，区域内坐落着国家级合肥高新技术开发区、合肥经济技术开发区、合肥政务文化新区和中国（合肥）科学城，省、市科技馆、市图书馆等。是一个以科技文化教育为先导、高新技术产业为主导、高效社会服务为引导，极具发展活力、城市化水平最高的新兴城区。 3.2交通配套：宗地临近主干道长江西路，通过长江西路可快速抵达市区及其他区域，外围通达性较好，地铁2号线在宗地附近设有站点。 合肥轨道交通总体规划分为四个阶段建设，第一阶段：2009~2016年，建设1号线、2号线，形成“十”字形的基本骨架；第二阶段：2016~2020年，建设3、4号线，与1、2号线共同形成以主城区为中心向外围组团放射的基本骨架网络，基本覆盖了中心城区的主要客流走廊；第三阶段：2020~2025年，在骨架网络基础上，建设5、6号线和远景7号线，在中心城区范围内形成完善的城市轨道交通线网。第四阶段：2025年后，建设远景8号线及扩展延伸线，实现线网规划的远景目标。 随着合肥市城市轨道交通的建设，将加大了合肥市旧城区与新城区的结合，为市民的出行提供了极大地方便，也促进了旅游业与商业的发展，为蜀山区建设提供了良好的交通基础。 3.3区域房地产市场表现： 2012年全年住宅成交同比增幅超39%，区域成交中蜀山区占据首位。