列车牵引与制动复习题及参考答案供参习.doc

中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案 列车牵引与制动 一、填空题： 1.列车制动一般分为 制动和 制动。 2. 制动是把正常情況下为调或控制列速度，包括进站停车所施行的制动。制动是紧急况下为使列尽快停而施的制动。传动机构的置，基础动装可分为种空调目前主要是人调整。列管减压速度达到标时必须起紧动，能是常制动。 为使每个通阀都能实现紧急部减压，阀的下部个 24.103及104型分配阀结构原理是 机构 作用式。 25.F8阀转换盖板切断通路时，可形成 作用。 26.F8型分配阀在构造上由 、 、 等几部分组成。 27.120型空气控制阀的结构原理是 压力机构 作用式。 28.120型控制阀半自动缓解阀由_ 和_ _两部分组成。 29.F-8阀转换盖板连通通路时，可实现制动机 作用。 30.F8型分配阀的限压阀的作用是限制 的最高压力 31.当F-8型制动机与二压力制动机混编时，应将转换盖板转到 位。 32.JZ-7型空气制动机自阀手柄的几个不同位置是：过充位、 、 、 、 、 。 33.JZ-7型空气制动机单阀阀体上装有三个阀件，分别为单缓柱塞阀、定位柱塞阀和 。 34.JZ-7型分配阀副阀膜板左侧通制动管，右侧通 风缸。 35.JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，自阀的放风阀直接排 压力空气。 36. 制动的特点是制动作用的操纵控电制动作的原动力是压空气。 39.DK-1型电空制动机分配阀主阀部的作用是控制机车的充气、制动、保压及 的形成。 40.DK-1型电空制动机制动缸的排风通路由 的均衡阀控制。 41.DK-1型电空制动机空气位操作时应将空气制动阀上的转换键置 。 42.DK-1型电空制动机空气制动阀在正常情况下用来单独控制 的制动或缓解。 43.DK-1型电空制动机空气制动阀缓解位时，定位凸轮未压缩 。 44.DK-1型电空制动机总风遮断阀受 电空阀的控制。 45.DK-1型电空制动机紧急位时，分配阀安全阀排出的是着系数的响主轮与钢轨的表状况和列运行 59.机车牵引特性曲线是反映了机车的 和 之间的关系。在一定功率下，机车运行速度越低，机车牵引力越 。 60.机车车辆制动时，闸瓦抱住车轮使其停止转动象的现象叫 。 61.目前，我国机车、车辆上多数使用 闸瓦。 62.列车制动时间是 时间和 时间之和。 63.列车制动距离是自司机施行制动开始到列车 为止，所运行的距离。 64.列车制动力是由列车中各制动轮对产生的制动力的 。 65.我国普通列车紧急制动距离的限值为 米。 66.列车在长大下坡线路上施行紧急制动时，其最高允许速度必须有所限制，该速度称为列车 或称 。 67.作用在机车、车轮继续在钢轨上滑动，这种车辆轮对上的闸瓦总压力与机车、车辆总重量之比称为 。 68.列车换算制动率的大小，表示列车 的大小。 69.在某工况下，当列车所受单位合力为零时对应的运行速度，为列车的 速度。列车将 运行。 70.列车运行时间的长短取决于列车运行 和作用在列车上 的大小。 71.计算牵引质量的区段中，最困难的上坡道，称为 。 72.牵引质量是按列车在限制坡道上运行时，最后能以 匀速过顶为标准来计算的。 73.列车牵引质量的计算方法，常用有二种： 计算法和 计算法。 二、简答题： 1.制动的实质是什么？ 2.简述软性制动机的特点。 3.自动制动阀对列车管空气压强的间接控制是如何实现的？ 4.什么是黏着限制？ 5.闸瓦摩擦系数的大小与哪些因素有关？ 6.黏着系数的影响因素有哪些？ 7.简述直接作用的三压力制动机的特点。 8.简述缓解稳定性和制动灵敏度的概念。 9.简述104型空