2013-05-27科密液压ABS系统-广州瑞立科密汽车电子股份有限公司.docVIP

科密牌液压ABS产品宣传 专业专注 值得信赖 KORMEE ABS的概念 ABS – Anti-lock Braking System是在制动期间控制和监视车辆速度的电子系统。它通过常规制动系统起作用，可提高车辆的主动安全性。ABS失效时，常规制动系统仍然起作用。 ABS系统主要功能 制动时保持车辆稳定性及转向能力 优化和缩短制动距离 减少轮胎磨损 装有液压ABS系统的制动系统 液压ABS系统部件 电子控制单元（ECU） 制动压力调节器 轮速传感器 ABS齿圈 ABS指示灯 ABS线束 电子控制单元（ECU） 作用：接收来自轮速传感器的信号，并输出控制制动压力调节器。 工作电压：12V±3V DC或24V±3V DC 安装：安装在制动压力调节器上。 自检：打开点火开关的同时ECU会自动检查ABS部件。 如果没有故障，会听到马达响声，约2秒钟后ABS指示灯熄灭。 如果有故障，仪表盘上的ABS指示灯会常亮，ABS系统会退出工作。 制动压力调节器 作用：调节制动分泵压力，对其进行增压、 保压或减压。 参数： 工作电压：12V±3V DC或24V±3V DC 油管布置形式：X型或H型 工作压力：8～16MPa 接口尺寸：6-M10×1或6-M12×1 安装：将预先做好的安装支架固定在车架上，通过3个M6-6H螺钉将制动压力调节器固定在支架上，支架一般安装在汽车发动机舱内或与车架连接。 保养：不需要专门保养。 轮速传感器 功能：传感器中心是永磁体，外部是线圈。环绕线圈的磁力线被旋转运动的齿圈切割产生交流电压，频率和车轮速度成比例。 参数：阻值1250Ω±100Ω，与环境湿度有关。当齿圈旋转频率为100Hz，传感器与齿圈的间隙为0.7mm时，感应电压为110mV以上。 电压：与传感器和齿圈的间隙成反比；与齿圈直径成正比；与轮速成正比。 安装：后桥，传感器装入夹持体；前桥，传感器装入夹持体或转向壁上的孔。 安装时先将衬套装入夹持体，然后传感器装入衬套，将传感器用力推，直到接触齿圈为止。 要求：齿圈与传感器之间的间隙不大于0.7mm。 保养：在安装过程中，保持传感器清洁，用手安装，不必借助外力或者工具。 ABS齿圈 功能：随车轮转动切割传感器磁场。 材料：铁磁性材料。 常用齿数：80、100。 表面处理：镀锌或镀铬。 安装：将齿圈装入在轮毂上加工的平台，采用H8/s7过盈配合，轴向综合公差＜0.2mm。 方式：1、加热装配：加热200℃，保温10分钟左右。 2、压力装配：用工装沿齿圈周边均匀用力。 传感器感应电压与间隙 ABS指示灯 作用：提醒驾驶员关于ABS系统是否正常。并可作为闪码指示。 颜色：黄色。 功率：不大于5W的灯泡。 工作：如果有故障，仪表盘上的ABS指示灯会常亮，ABS系统会退出工作。 ABS线束 作用：连接电子控制单元、轮速传感器、ABS指示灯，并与整车线束相连。 工作环境温度：－40℃～＋80℃。 铺设：应远离热源，避免与尖锐物体相接触，每隔0.3～0.5m应用扎带紧固于车架上且不易过紧，过长的线束要折叠成“Z”形，不可以绕成线圈。 液压ABS系统的诊断 工具：PC诊断软件、便携式ABS检测仪 故障分类：实际故障和存储故障。 实际故障：当前存在于ABS系统中的故障。 存储故障：1、修理后的故障还没有从ECU中清除。 2、一个曾经出现过但已不存在的故障。 我们有三种检测系统故障的方式： 1、通过连接线，将电脑连接到ABS系统，使用PC诊断软件来检测ABS系统。 2、使用便携式ABS检测仪来显示ABS系统的故障。 3、利用ABS指示灯来读取当前ABS系统的故障。 KORMEE 广州市科密汽车制动技术开发有限公司成立于2001年，是专门从事汽车制动技术领域零部件研发、生产、销售、服务于一体的高科技企业。公司目前注册资金?8257.49万元，由浙江瑞立集团、深圳创新投资、深圳达晨投资、广州科技创投、广州市风险投资公司共同投资组建。 经过十年的发展，科密制动汽车电子产品，由于其很高的性价比，已成为国内汽车生产厂家的首选产品。科密制动 ABS系列产品作为中国第一品牌，是多家整车知名企业的供应商和亲密合作伙伴。客车ABS的主要客户有宇通、厦门大小金龙、北汽福田等；卡车ABS的主要客户有一汽、陕汽、柳汽、欧曼等；挂车ABS的主要客户有中集体系、广东明威、梁山华宇等；液压ABS的主要客户有广东福迪、厦门金旅、北汽福田、保定长安等。 ABS系列主导产品已连续十年国内产销量第一。 科密牌ABS为您保驾护航！