新盖房分洪道特大桥施工方案.docVIP

新建天津至保定铁路JBSG—4标 新盖房分洪道特大桥施工方案 编制： 复核： 审核： 中铁二局津保铁路第四标段项目经理部 四分部 二O一二年七月三日 目录 编制依据 3 第二章 工程概况 3 第三章 施工进度安排 5 第四章 总体施工方案 6 1.桩基施工方案 7 2.承台施工方案 13 3.墩台及墩台帽施工方案 18 第五章技术质量保障措施 22 第六章安全保障措施 24 1.安全目标 24 2.安全保证及管理体系 24 第七章雨季施工保障措施 25 第八章施工环保、水土保持措施 26 施工组织设计 第一章 编制依据 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010 《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建【2010】241 《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建【2010】241 《铁路混凝土强度检验评定标准》TB10425-94 《钢筋焊接及验收规范》JGJ 18-2003 《铁路工程基桩检测技术规范》TB10218-2008 新建天津到保定铁路设计图纸 第二章 工程概况 1工程简介 新盖房分洪道特大桥起点为DK96+519.83,终点为DK104+233.19，总长为7713.36m，中心里程：DK100+376.51.位于我标段为DK96+519.83~DK96+813.4.我分部负责0-8#下部结构施工。 2主要工程数量 主要工程数量表 序号 工程项目 单 位 数 量 备 注 1 桩基础 根 74 2 承台 个 9 3 墩身 个 9 3总体施工组织方案 桥梁桩基础根据地质状况，主要采用旋挖钻机。钻机工作效率以旋挖钻机按2根/天·台为基数，配置旋挖钻机1台，配备25吨汽车吊1台，挖掘机1台； 墩身高度都在10m以内，所有墩均一次灌注完成。混凝土由位于DK93+300左侧拌合站集中供应，混凝土运输车运输，输送泵灌注；承台墩身进度分别按7天一个承台和10天一个墩身为基数、分别配置1套承台、墩身定型钢模；桥梁混凝土由拌合站提供，配备8 m3砼罐车2台、砼输送泵1台。 4施工组织机构 （1）临时工程 序号 单 位 面 积（m2） 大致位置 1 存料场 400 DK96+420 2 钢筋加工厂 550 DK96+420 3 钢筋笼堆放场 300 DK96+420 （2）施工便道 计划修建便道400m,以满足施工需要。 贯通便道原则上沿路基和桥梁两侧征地范围内设置，以减少租地，必要时租用部分红线外土地。 贯通道路路基宽度6米，路面宽5米，人字型路拱3%排水坡，设置双侧排水沟，设30厘米厚片石基床，20厘米厚泥结碎石路面施工道路横断面结构见下图： （3）临时电力线路 临时电力线路400m。 （4）施工总平面布置 施工总平面布置详见 第三章 施工进度安排 1.发包人工期要求 分阶段工期要求如下表： 位置 计划工期（月） 计划开 工日期 计划竣 工日期 DK96+519.83~ DK96+784 5 2012-07-1 2012-11-20 2.进度和工期安排原则 ((2)桥梁下部按施工作业队多作业面平行流水组织施工，控制工期的特殊结构优先安排施工。 3.本桥工程工期指标 桥梁下部施工进度指标表 项目名称 工期指标 采用旋挖钻机施工钻孔桩 2根/天（平均） 承台 7天/个 墩台身 10天/个 每个墩台从基础至墩台身完成 30～40天/个 4.本桥工程计划 项目名称 开工时间 完工时间 工期(日历天) 施工准备 2012-7-1 2012-7-5 5 桩基础 2012-7-5 2012-8-12 37 承台 2012-8-5 2012-10-8 63 墩台身及墩台帽 2012-8-20 2012-11-20 90 第四章 总体施工方案 一、桩基施工方案 1.施工工艺流程图： 2.施工步骤 1 施工准备 ⑴钻孔桩施工 ①桩基施工时，拟在两墩之间共设一组泥浆池（约20×10×1.5m3）、储浆池和沉淀池，并用循环槽连接，供两墩共用，泥浆循环系统应满足钻孔需要，合理布置。泥浆不得顷泄场地，以免影响环境 。 ②钢护筒采用厚度为10～18mm的A3钢板卷制，内径宜比桩直径大0.2～0.4m。 ③埋设护筒时应垂直定位准确，其顶面位置偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。实测定位后，使护筒中心与桩中心重合。护筒埋设采用栽桩法，即在测量放出桩位十字中心线后，开挖一定深度埋护筒，护筒长度大约为2.5m左右。护筒对位检查后，在其四