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学习情境3 曲轴箱检查 项目2 十字头式柴油机的曲轴箱检查 [ * ] 船舶柴油机 学习情境 3 曲轴箱检查 * 学习情境3 曲轴箱检查 项目2 十字头式柴油机的曲轴箱检查 学习情境3 曲轴箱检查 项目2 十字头式柴油机的曲轴箱检查 [ * ] 船舶柴油机 学习情境 3 曲轴箱检查 * [ * ] 船舶柴油机 学习情境 3 曲轴箱检查 * 复习 燃烧室部件 (活塞、气缸、气缸盖 ) 支承联接组件 (机座、主轴承、机体 ) 曲柄连杆机构 (连杆组件和曲轴组件 ) 主 要 部 件 主要固定件 燃油喷射和燃油系统 主要运动件 配气机构及换气系统 润滑系统 冷却系统 起动、换向及控制系统 柴 油 机 结 构 MAN BW 7S50ME-C 项目2 十字头式曲轴箱检查 任务1 拆装十字头轴承 任务2 拆装曲柄销轴承 任务3 检查曲轴 任务4 拆装主轴承 任务5 拆装推力轴承 任务6 管理主要固定部件 任务6 管理主要固定部件 认识主要固定部件 检查主要固定部件 认识固定部件 工作条件和要求 机架 机座 贯穿螺栓 贯穿螺栓 气缸体 机架 机座 主轴承 大型低速二冲程机的主要固定件 油底壳 导板 气缸 机架 机座 贯穿螺栓 气缸盖 ⒈工作条件和要求 主要固定部件的作用：支撑运动机构和辅助设备，承受着气体力和运动部件的惯性力及全部机件的重量，形成柴油机运动部件的工作空间。 工作条件：力和倾覆力矩，气体力和惯性力，螺栓的预紧力，热应力和腐蚀。 要求：足够的刚度，使各运动机件的支承和导承变形小，以保证良好的配合和精确的位置；一定的强度：避免运行中局部发生裂纹和损坏；尺寸小，重量轻：便于拆装与检修 密封性要好：检修道门、各结合面等避免造成浪费、污染甚至出现事故。 采用这种三角导板结构，使结构应力降低，加工容易，制造成本降低。 ⒉机架 机架是柴油机的支架，它与机座形成的曲轴箱空间是柴油机运动件的运动空间。机架分为 A 字形机架与箱形机架两种。 加工制造较易，但组装工艺要求较高，刚性、密封性较差，目前已很少使用。 MC-C design:Integrated chain drive section. ME-C design:Chain drive section omitted. 整个机架为一刚性整体，结合面少，使加工、制造容易，安装简单，也改善了曲轴箱的密封性。 ⒊机座 A-自由端 横梁 纵梁 主轴承座 油底壳 B-动力输出端 大型低速柴油机主要采用单壁深型机座。 与船体的基座之间垫有环氧树脂或铸铁垫块，用以调整机座上平面的高度和水平度。由地脚螺栓固定。 作用：用贯穿螺栓把气缸体、机架和机座连在一起。使气缸体、机架和机座三者在安装后只受压应力而不受拉应力作用。 使用贯穿螺栓连接，合理地利用了材料抗压不抗拉地性能，提高了柴油机的刚度。 小结 机座安装在船体刚性的底座上，同时它和机架与气缸体构成了柴油机的骨架； 机座与机架组成的内部空间是曲轴箱，里面安装曲轴、连杆等运动部件。 筒形活塞式柴油机的气缸,机架和机座三者有不同的连接、组合形式 十字头式柴油机中，气缸、机架和机座都是分开制造 ⒋贯穿螺栓 检查固定部件 严防曲轴箱爆炸 及时处理各种漏泄现象 定期检查机座内、外表面裂纹 定期检查地脚螺栓有无松动和断裂 定期检查贯穿螺栓 ⒈严防曲轴箱爆炸 运转中经常触摸曲轴箱，若发现过热要及时查找原因，曲轴箱上的防爆门（安全释放阀）要定期进行功能试验（详见应急处理项目） 。 ⒉及时处理各种漏泄现象 曲轴箱各壁面道门和密封盖板很多，要及时处理各种漏泄现象，以免造成严重事故。特别是机座周围和油底壳漏泄，容易造成滑油流失和润滑系统失压，因此更要密切注意。这可通过曲轴箱及机座四周壁面上是否有漏泄现象和柴油机周围舱底水中含油多少进行判断。 ⒊定期检查机座内、外表面裂纹 主轴承座孔应力集中，机座内表面腐蚀处，应力集中、强度下降，成为裂纹发源地。焊接机座的焊接不良处、铸造机座的铸造缺陷区及由于船体变形使机座受到较大附加应力的地方，都有可能出现裂纹。所以对机座内、外表面要定期检查。 ⒋定期检查地脚螺栓有无松动和断裂 柴油机的不平衡力和力矩都要作用到地脚螺栓上，船体变形有可能使地脚螺栓受到剪切作用，所以还要定期检查地脚螺栓有无松动和断裂。 5.定期检查贯穿螺栓 贯穿螺栓断裂的事例并不罕见，除和制造质量有关外，还与安装时预紧力是否均匀有密切关系。 为了防止贯穿螺栓受到附加弯曲应力，贯穿螺栓要与螺栓孔同心，两端螺母不能偏斜。 上紧时要严格按下图所示顺序进行，成对从中间到