桂阳服务区(西向)项目可行性研究报告.doc

可行性研究报告 ####郴能电力勘察设计有限公司 二○一六年六月 #### 目 录 第一章 总 论 1 1.1 项目背景 1 1.2 项目概况 5 1.3 结论与建议 7 第二章 项目建设必要性分析 9 2.1项目规划的相关性 9 2.2项目建设的必要性 13 第三章 建设选址及建设条件 15 3.1 项目选址 15 3.2 资源条件 15 3.3 外部配套条件 16 第四章 项目定位及规划 18 4.1 项目客源市场分析 18 4.2定位与功能 19 4.3 项目规划及总体布局 20 第五章 建设内容与工程建设方案 25 5.1项目建设内容 25 5.2工程建设方案 25 第六章 环境保护 48 6.1 环境现状 48 6.2 环境保护设计原则 48 6.3 主要污染源、污染物及对环境影响的预测 48 6.4 环境污染治理 50 6.5项目建设期 50 6.6项目运营期 51 6.7 环境影响评价 53 第七章 节能减排 54 7.1节能减排的设计主要依据 54 7.2主要的能源消费的种类、来源及消费量 55 7.3建筑节能 56 7.4给排水节能 57 7.5 电气节能 58 7.6 暖通空调、动力节能 58 7.7太阳能热水系统利用 61 7.8结论 61 第八章 项目进度安排与实施管理 62 8.1 项目的组织及建设管理 62 8.2项目实施进度建议 63 第九章 投资估算、资金筹措 65 9.1 估算的范围和依据 65 9.2建设投资估算 66 9.3 建设资金筹措 66 第十章 项目财务评价 67 10.1评价依据 67 10.2财务评价指标 67 10.3财务评价结论 68 第十一章 社会效益分析 69 第十二章 结论与建议 70 12.1结论 70 12.2建议 70 1 工程概述 1.1 设计依据 1）国家电网营销关于工作的通知》 3)关于印发《国家电网公司电动汽车充电设施建设指导意见》的通知。 4）湖南省电力公司《京港澳高速公路湖南段全线服务区快速充电站建设实施方案》（讨论稿）。 5）《国家电网公司建设典型设计（送审稿）1.2 工程设计规模与设计范围 1.2.1设计规模 桂阳服务区（西向）向快速充电站位于厦蓉高速1471公里处，设置充电车位4个，充电车位采用单列布置（CDZ-B-4-02）。配置台功率为10kW的式直流充电机，为电动车提供充电服务。配套建设1台容量为的变压器，电压等级为10/0.4kV。 配置台10kW充电机，12充，即每台充电机可同时2辆电动车 7）乘用车车位按长m、宽m设计，通道尺寸应符合相关规范要求。 个车位采用布置，道路宽度应满足倒车或顺车进出方便。）车位通道宽度不小于m，车可以方便的顺车或倒车进出车位。 ）GB 50034-2004《建筑照明设计标准》 GB 50052-1995《供配电系统设计规范》 GB 50054-2011《低压配电设计规范》 GB 50060-2008《3～110kV高压配电装置设计规范》 DL/T 620-1997《交流电气装置的过电压保护和绝缘配合》 DL/T 621-1997《交流电气装置的接地》Q/GDW237-2009《电动汽车充电站布置设计导则》 Q/GDW238-2009《电动汽车充电站供电系统规范》 Q/GDW397-2009 《电动汽车非车载充放电装置通用技术要求》 Q/GDW478-2010《电动汽车充电设施建设技术导则》国家新能源汽车示范推广工程配置台功率为10kW的式直流充电机，为电动车提供充电服务。配套建设1台容量为的变压器，电压等级为10/0.4kV。。配置台功率为10kW的式直流充电机，为电动车提供充电服务。 配套建设1台容量为的变压器，电压等级为10/0.4kV。 10kV、0.4kV侧均采用单母线接线；采用中性点直接接地运行方式。10kV、380V短路电流水平分别按25kA、50kA考虑。 V-500V的分体式直流充电机。该充电机相关参数要求详见表5.2-1 表4.2-1 充电机要求 充电枪数量 单桩双枪 性 能 参 数 额定输入电压 380VAC±10%(三相) 最大输入功率 120kW 工作频率 50±1Hz 输出电压 200V-500V 最大输出电流 250A 最大输出功率 120kW 防护等级 IP54 工作环境温度 -20℃～+50 相对湿度 5％～95％ 具备自动负荷分配功能。 具备计量功能。 具备刷卡启动、停止功能。 具备运行状态、故障状态显示。 具备充电连接异常时自动切断输出电源的功能。 具备通过CAN接口与电池管理系统通信的功能，获得车载电池状态参数。 具有根据电池管理系统（BMS