原创力文档- 1、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
第二节 交通布局变化的影响 沈大高速公路边上的服装市场 不同时期北京商业中心 与交通的发展变化 * * 思考： 台湾岛修建的铁路是环状铁路，没有直接联系东西的横向铁路，受哪种因素的影响？ 南昆铁路建设的自然条件如何？ 贵州地区，地震多发区，地质条件复杂；地势起伏大 南宁盆地 海拔78 米 云贵高原 海拔1000多米 “问”：对比两幅图，你能发现城市的等级和交通运输的发达程度有何关系？ 中国主要商业中心城市的分布(1997年) 聚落空间形态往往沿交通干线（铁路、公路、河道）扩展， 交通干线成为聚落的主要发展轴 株洲“被火车拉来的城市” 筑波南北狭长的带状形态 铁路 水路 问：嘉兴聚落形态经过了多次 变化，变化的根本原因？ 团块状 星状 松散状 扬州，自春秋筑城，汉置郡国，隋通运河，唐开港埠，至宋元烽火，明清兴衰，几度富庶繁华，曾先后是我国水陆交通的枢纽，东南地区政治、经济、文化的重要部会，对外贸易和国际交往的重要港埠，素有“富甲天下”之称。 问：扬州为什么会兴盛，后来又衰落了呢？ 京杭运河 交通线的衰落会影响聚落空间形态的演变 京沪铁路 平原商业网点示意 山区商业网点示意 山区和平原地区比较，哪个地区的商业网点分布密集？为什么？ 商业网点位置选择的基本原则： 交通最优原则 建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线 北京王府井 北京前门
文档评论（0）