襄樊恒达长途汽车站调查报告 .docVIP

襄樊恒达长途汽车站调查报告 一、调查时间：2011年10月29日——11月10日二、调查人员：郑军及本组成员三、调查目的：了解客车使用情况和售后服务现状四、调查地点：襄樊恒达长途汽车站 五、调查方式：随机提问及调查问卷调查背景 客车是现代社会的主要交通工具之一，一般人接触最多的汽车就是客车。客车也是汽车工业的重要组成部分，世界各主要客车生产厂家无不把最新科技成果应用在新产品上，不断向市场推出新款客车。作为发展中国家，我国人口众多，城市人口密集，老龄化比例迅速加大，人们的收入相对较低，道路面积率也很低，所以给我国城市公共交通的提高和发展带来机遇，并且与国外背景条件不同，将有其自身的特点。以公交优先的发展思路和城市公共汽车为主的公交结构等因素，城市化发展的过程尤其有理由看好客车市场。客车与我们的生活息息相关，了解他的使用状况和售后服务对我们尤其重要。 襄樊恒达长途汽车站，距襄樊火车站约300米，. 该站主要是发往南阳、邓州、武汉、十堰、钟祥、荆门、谷城石花等方向的客车。车站占地面积共计9300平方米，其中站房面积1860平方米，停车场面积2000平方米，站前广场3500平方米，售票厅面积433平方米（其中票房114平方米），共有售票窗口10个（另在市区和市辖县市设有多个售票网点），全部实行微机售票。车站可容纳560多人同时候车，现有进站车辆200多辆，营运线路50多条。日发班车达300个班次，日运送旅客2000人次，高峰期达5000人次，年运送旅客20多万人次。 　　　　　　　 调查内容 （调查问卷附在最后一页） 调查结果分析 1、通过对样本中人数的调查，得到以下数据：购买宇通的有辆，占总的比例为42.86%；购买金龙的有辆，占总的比例为24.5%；购买依维柯的有辆，占总的比例为23.12%；购买其他的有辆，占总的比例为4.76%；由此可知宇通的市场占有量最大，其次是金龙和依维柯。 2、汽车所在的的客运公司主要有湖北神州运业集团有限公司、湖北亨运集团、宜昌交通运输集团、三峡运输集团、运鑫实业、南漳水镜运输有限公司、南漳宛运集团有限公司。湖北神州占得比例最多，还有一个特点就是各个路线当地的客运公司也比较多。 4、客车用的汽油牌号较多的是93#和95#的较多，主要还是考虑的是价格和质量的综合因数，90#现在用的较少了，97#的比其他牌号的有稍微贵一些。 5、汽车的保养情况不是很理想，基本上没有按规定进行保养，去维护保养还是厂家需要强制去指定点做的，平时也没怎么去保养，一般维修保养的项目就是紧固润滑，一般就是车出现故障之后才去维修保养，对有关汽车的保养知识也比较欠缺。 6、汽车一般一天的累计行驶里程都大于560 km，时间达到七八小时，汽车都用的时间比较长，磨损等较大。 7、购买汽车后一般的都会有一段时间的跟踪服务新车实施免费检查，新车免工时费保养，对于新购车辆建立车辆档案信息，并在3个月内进行电话追踪回访和服务咨询与支持，凡用户购买的宇通客车产品，正确操作、保养、存放的前提下，均可享受12~24个月或8~18万公里的整车质量保修。 8、大部分购买汽车时都考虑的是汽车品牌和价格，也有些考虑到售后服务等其他方面，还有一个现象就是一条线上的许多汽车同一品牌较多，例如到十堰的金龙和依维柯客车较多，到南漳的宇通的较多等。 9、大部分对于自己购买的汽车还是比较满意的，在调查问卷中，其中满意占了，基本满意占了，不满意几乎没有。 10、大部分购买的汽车都是大型客车，有少部分中型客车，不过中小型的课车大部分都是市内客车，在调查问卷中，载客量大于35人的占56.82%，在24~35人之间的占32.95%，小于等于20人的占9.23%。 11、大部分客车的外观都差不多，除了颜色上有差别，其中白色和蓝色的客车较多，红色和其他颜色的客车相对较少。 12、大部分客车都是六档变速器，应该还有其他档位的，但我们调查问卷中的客车都是六档的。 13、客车的车身长度在8m左右的最多，这也是跟座位数相一致的；12m左右的其次，主要集中在中长途客车；大于12m的在长途汽车中最多，也主要集中在长途汽车；6m左右的比较少，只出现在市内客车中。 调查结果总结 通过上述的调查结果可以得出，大多数人的维护保养知识比较欠缺，对客车的维修保养也不是很重视，对客车的很多性能参数也不太了解，客车用的也比较频繁，有的还不按规定使用，超载的现象很严重，行驶的时间也较长，只希望给他们带来最大效益就行。各种类型的客车都有他自己的市场，大型豪华客车在长途汽车中较多，由于路途遥远，为的是给乘客提供更舒适的环境；大中型的客车在省内汽车中较多，二中小型客车在市内汽车中较多。客车的车身长度、座位数、功率和最高车速是相对应的，车身长度越长，座位数越多，功率越大，最高车速越大。客户