对我国盾构技术发展的一些看法.docVIP

?第一章 二、对我国盾构技术发展的一些看法 隧道网 ?????????????? 新闻来源：《盾构隧道》 ? 　　1．2．1　我国盾构技术概况 　　我国盾构技术在解放前是个空白。新中国成立后，在第一个五年计划期间，在阜新煤矿的疏水道工程及1957年的北京市下水道工程中进行过小口径盾构工法的尝试。但系统的全面的网格式挤压盾构法的实验是1963年于上海塘桥正式起步的。上海隧道公司于1966年又开始了事10．22m的打浦路过江隧道的建造工程。1988年上海隧道公司又建成了Φ11．3m的延安东路过江隧道。20世纪90年代以来上海隧道公司成功地掌握了土压平衡盾构(帕．34m)工法(建造地铁隧道100km以上)和泥水平衡盾构工法(建造过江隧道5条，Φ11．22m)技术。迄今为止，仅由上海隧道股份有限公司用盾构法建造的各类隧道总长度已超过100km,，此外，近年该公司还开发了矩形盾构、双圆搭接土压盾构；另，广州地铁公司建造了广州地铁1号、2号线(复合盾构)；深圳地铁公司建造了深圳地铁l号线(复合盾构)；南水北调工程中线建造了穿越黄河河底的引水隧道(Φ8．8m)；南京地铁公司建造了南京地铁1号线(Φ6．34m)；天津地铁公司建造了天津地铁l号线(Φ6．34m)；北京地铁公司建造了北京地铁5号线(Φ6．2m)。再有，武汉、沈阳等城市的地铁也正在准备开工。这些都充分说明我国已步人了世界盾构技术的先进行列。 　　但是我国盾构技术的发展还存在着不少不足之处。如盾构工法种类不多，各种特种异圆形断面及特种功能盾构工法应用少；地中盾构对接技术；竖井隧道的一体化施工技术；盾构直接切削竖井井壁的进、出洞技术等课题，目前均属空白。 　　1．2．2　对我国盾构技术发展的一些看法 　　鉴于目前我国盾构技术的现状特点，这里作者对今后我国盾构技术开发的动向发表几点 肤浅的看法，仅供参考。 　　1．出发点 　　①降低成本；②提高质量；③安全性好；④适用范围广；⑤施工现场占地少；⑥施工高速化；⑦使用寿命长；⑧污染环境少；⑨防灾能力强；⑩有竞争力；⑩隧道造型美观；⑥便于设备回收。 　　2．做法 　　①机械化；②智能化；③信息化；④省人省力化；⑤设计合理化、标准化、规范化；⑥施工计划、管理方法合理化；⑦开发利用新材料；⑧改善劳动环境，避免艰苦作业；⑨设备节能化；⑩废弃物的处理、再利用；⑩设备维修、保养方便容易。 　　3．路线 　　①原有技术的改造；②引进概念全新的新技术。 　　1．2．2．1健全掘进管理系统 　　鉴于目前土压、泥水盾构工法国内已铺开的形势，故健全每个施工环节的掘进管理系统乃当务之急。 　　1．掘削面稳定管理 　　应深入研究泥水(土压)盾构掘削面稳定的机理，稳定掘削面的措施。包括泥水(泥土)压力的管理、泥水(泥土)质量的管理、掘土量的管理；砾石处理设备、防止盾构后退的装置、防止背后注入浆液窜入掘削面的装置、泥水盾构舱内或管道系统压力异常的应急排水阀、更换土压计等传感器的装置、刀头磨耗检测装置及探查掘削面坍塌装置的设置，及运行自动化管理系统设置。 　　2．测量、方向控制的管理 　　做好地表基准测量，洞内测量，中心测量，陀螺平面位置，水准仪确定盾构纵断位置的测量，确定合理的规范的方向修正量的方法，研究开发方向控制的新方法，开发管片自动组装等管理方法。 　　3．盾构运转管理 　　运转管理包括总推力，切削扭矩，掘进速度，搅拌扭矩(泥水盾构)等多种掘进数据的采集、解析及自调整的自动化运转管理系统。 　　4．检修 　　土砂密封状况、盾尾密封状况的检修，刀具磨耗量的检测，刀具更换装置的开发，液压驱动设备的检修，设备故障自诊断系统的开发。 　　5．背后注浆管理 　　正确地选择符合注入要求的浆材、注人工法、注人参数(注入量、注入压力、注人速度等)、 注入设备(应重点开发同步自动控制型的背后注入系统)。 　　做好浆材质量及注人操作的管理。 　　浆材质量管理包括：比重测定、浆液析水率、粘度、凝胶时间、凝胶前后强度的变化状况、凝胶固结体的一轴抗压强度等。 　　注入操作管理，应严格控制作业顺序，作好日报记录。 　　此外，对曲线施工的情形来说，应特别注意防止背后注入浆液窜向掘削面，致使推进反力偏斜造成隧道变形。为此应选用早期强度高，易控制填充范围的可塑性浆液。再有还应开发防止浆液窜入掘削面和超控部位的新措施，如设计设有盛浆袋的管片，或者在管片背面贴附尿烷泡沫等措施。 　　6．衬砌管理 　　管片拼装方法要正确，应防止管片受损，要保持真圆度，防止管环的变形。 　　开发管片自动组装系统。自动系统的优点是安全、省力、组装精度高、可靠性好、工作效率高。关键技术是遥控系统(管片供给系统、管片夹持系统、管片定位系统、螺栓紧固系统)。 　　7．防渗施工 　　盾构隧道的防水功能主要取决于