导热炉的使用以及常见问题解答.docVIP

导热油炉使用 一、导热油煮油 点火升温及脱水：⑴．初升温阶段：启动热油循环泵，进行冷炉点火。冷炉点火后，以每10℃/时的升温速度进行升温。直到90～95℃。因冷炉时油的粘度大，受热面管内流速较低，管壁油膜较厚，传热条件差，容易使局部油膜温度过高。⑵．脱水阶段：90～110℃范围内是驱赶系统内残存水份和有机热载体所含微量水份阶段。升温速度控制在0～5℃/时的范围内，此时间的长短视脱水情况而定。当高位膨胀槽放空管处排气量较大，底部有水击声，管道振动加剧，各处压力表指针摆动幅度较大时。必须停止升温，保持恒温状态，必要时可打开炉门减弱燃烧。这个阶段的长短视残存水份的多少和热载体的质量而定。决不能盲目加快升温脱水速度，因一旦系统内水份剧烈蒸发汽化，体积将膨胀1000余倍，不仅引起“突沸”，使油位急剧膨胀大量喷出，而且可能使受压元件破裂酿成事故。⑶．再升温阶段：当有机热载体炉和管道中响声变小，热油循环泵不再出现抽空现象(泵出口压力降至0.1MPa以下，有沉重的喘气声)时，可以5℃/时的速度再升温，但不能超过120℃，直到放空管不在有汽体排除为止。⑷．脱轻组分(脱气)阶段：脱水过程完成后，以30℃/时的速度再升温，但仍应注意可能会有残余水份蒸发，随时停止升温。当温度达到210～230℃时要停下来，这时主要脱去热载体中的轻组分。在液相供热的热载体中的轻组分以气相存在，会造成“气阻”使热油循环泵压力不稳，流量下降或中断。脱轻组分过程的长短视残热载体的质量而定。当放空管不在有气体排出，热油循环泵压力稳定，即可以0～10℃/时的速度再升温。⑸．再升温阶段：从210直到热载体工作温度是在脱气结束后以40℃/时的速度再升温，，这时候应全面考察各检测仪表的指示、动作是否灵敏、准确。各配套辅机、附属设备工作是否正常。全面检查热载体炉和整个供热系统工作是否正常。⑹.注意事项：①．压差不稳定时，不得投入使用。②．停炉时，油温应降至80℃以下时，热油循环泵方可停运。③．高温状态时要确保导热油循环良好。④．正常工作时，高位槽内导热油保持高液位，贮油槽内导热油应处于低液位。⑤．应按规定对各机械润滑点注油。⑥．出油温度不得超过导热油的允许工作温度。⑦．不同品种导热油一般不得混用。⑧．冷炉点火必须先开热油循环泵后再点火，⑨．点火升温过程中脱去的水分以水蒸汽形态经膨胀管进入膨胀槽，其中一部分以气体从排空管排出，另一部分凝成水分沉入槽底，要避免这部分水分再次进入循环系统，在升温过程中应定期打开膨胀槽底部排污管，放出冷凝水。⑩．当热载体升温到200℃以上时，应对热载体炉和整个供热系统进行全面检查，并对所有的联结螺栓进行一次热紧，消除因膨胀不均引起的泄漏。 二、7个延长导热油炉使用寿命的关键所在 1、按照锅炉的类型合理地选择导热油。杜绝超温使用，千万不能图省钱买不合格的油，不要乱兑导热油，否则后果严重。 2、严格控制导热油的循环流速不得小于1.5米/秒，由于使用中有的把进出口的温度差拉的太大，破坏了原来的设计要求，使导热油不能保持原循环状态，边界层增厚，热阻变大，从而使炉壁超过油膜的温度，引起导热油的积碳、裂解、聚合、结焦甚至烧穿炉管。 3、突然停电，情况下严格按照锅炉使用说明书中操作，否则也会使炉管烧坏，损失巨大。 4、停炉，一般使导热油温度降到100度以下方可停止热油泵。 5、严谨随意超温操作，加大风量，多加燃料，使导热油经常处于超温状态，这样导热油裂解结焦即可发生，长久下去就会发生大的事故。 6、锅炉使用半年后，必须按说明的取样化验导热油，发现问题，立即更换新的导热油，但必须注意，不可混合不同种类的导热油。 7、防止导热油的氧化。严谨导热油50度时与空气接触；这样会使导热油发生裂解，其速度快的惊人，且后果非常严重，要求试车人员在正常工作后，将辅助排气管道上排气阀关闭，切记。 三、使用燃气导热油炉时应注意哪些事项 ??? 1、要严格按升温曲线操作。 　　2、压差不稳定时不得投入使用。 　　3、停炉时，油温降至80摄氏度以下时，热油循环泵方可停运。 　　4、高温状态时一定要确保导热油循环良好。 　　5、正常工作时，高位槽内导热油保持高液位，贮油槽内导热油应处于低液位。 　　6、出油温度不得超过导热油的允许工作温度。 　　7、紧急停炉时不得用水冲浇炉膛。 　　8、不同品种导热油不得混用。 　　9、储油槽的放空口应接至安全区。 　　10、首次升温速度必须按升温曲线进行。 　　11、启动鼓风机前应先开引风机，停引风机前应先停鼓风机。 12、锅炉房必须配备电器、油类消防器材。 四、导热油炉与蒸汽锅炉节能的区别 蒸汽锅炉 蒸汽锅炉是用热能加热水（工质）产生蒸汽的设备。它由锅和炉两部分组成：锅是锅炉接受热量，并把热量传给工质的受热面系统；炉