学习情境四.pptVIP

汽轮机的停机概述 汽轮机停机过程对机组零部件来说是一个冷却过程。停机包括从带负荷运行状态减去全部负荷、解列发电机、切断汽轮机进汽到转子静止、盘车等过程。停机中的主要问题是防止由于机组零部件冷却过快或不均匀冷却而使零部件产生过大热应力、热变形和胀差。根据不同的要求，可以选择不同的停机方式。 机组停运方式选择 1、额定参数停机：主要是为了短时间内消缺处理后能及时启动，希望机组的汽缸金属温度维持较高的水平，缩短机组的启动时间。停机过程中，压力滑降的范围不大，温度基本不变。 2、滑参数停机: 主要是为了使停机后的汽缸金属温度降到较低的温度水平。机组计划性大小修停机应采用滑参数停机方式。 3、事故停机：主要用于机组发生事故，危及人身和设备安全及突然发生的不可抗拒的自然灾害。 汽轮机正常停运 汽轮机打闸停机，发电机程跳逆功率保护动作正常，发电机解列，启动交流润滑油泵和高密备用泵。 应确认TV1-2、GV1-6、RSV1-2、IV1-2全部关闭，查汽轮机转速开始下降。 检查DEH画面“脱扣”灯亮，目标转速回零，各抽汽逆止阀、高排逆止门关闭；检查主汽门后压力正常，检查导汽管、主、再热器管道疏水门应开启。 检查高、低压旁路自动开启正常，关闭高压旁路，保持低压旁路开启，再热汽压力为零；确认汽机疏水系统阀门（本体、导管等）在开启位置，冷再供辅汽联箱电动门关闭严密。 汽机惰走时，注意检查各轴承金属温度、回油温度明显下降，调整冷油器冷却水，润滑油温不低于35℃。 转速下降至1450rpm/min，顶轴油泵应自启动，否则手动启动一台顶轴油泵，并记录#3、#4、#5、#6轴承顶轴油压。 转速降至600rpm/min，且低压缸排汽温度小于79℃，确认低压缸喷水阀关闭。 汽机转速至零时，查盘车装置自动投入，检查各轴封、轴瓦及汽缸动静部分摩擦情况应正常。记录惰走时间，盘车电流及其摆动值，转子偏心值。监视汽缸金属温度变化情况。 在盘车阶段，汽轮机真空未破坏之前，注意调整并降低轴封压力，以各轴端汽封不冒汽为宜。 锅炉压力到零，确认凝汽器无蒸汽、热水进入，根据要求汽轮机可以破坏真空，注意加强汽缸进冷气冷水的监控。 破坏真空操作原则为真空到零，轴封到零。停用真空泵检查轴封供回汽各路阀门关闭严密，就地无冒汽现象，真空破坏门保持全开位置。 凝汽器真空到零后，退出轴封供汽，停止轴加风机。 当高压内缸调节级金属温度和中压缸第一级叶片持环温度达150℃以下,可以停运盘车装置,顶轴油泵,润滑油泵。 当各系统不需减温水和其他用水时，可以停用凝结水泵。 真空系统停运后，当低压缸排汽温度降至50℃以下，可以停运循环水泵。 辅机的停止应根据实际情况并参照辅机运行规程的规定进行。 机组正常停运过程中的注意事项 停机过程中，主、再热汽温尽量控制在上述规定范围内，温差降到最低限。 减负荷过程中，严格控制降压速度，注意严密监视汽缸各部温度的变化，汽缸各点温差应正常；应严密监视高、中压缸胀差变化的趋势，当负胀差增长速度较快时，应暂停减负荷，使缸体膨胀收缩均匀。 减负荷过程中，应注意调速系统动作正常，高、中压调门无卡涩现象。 汽轮机打闸停机，发电机程跳逆功率保护应动作正常，否则应立即手动解列。 在停机过程中，主、再热蒸汽温度骤降，在10min内下降幅度超过50℃应立即停机。 在停机过程中，如发现汽缸内壁金属温度急剧下降，应迅速查明原因处理，下降超过50℃应事故停机。 整个机组停运过程中应严格控制汽包任意两点间的壁温差小于40℃，高中压外缸上、下缸金属温度差小于42℃，高压内缸上、下缸金属温度差小于35℃。 滑参数停机 正常停机如果是以检修为主要目的，希望机组尽快地冷却，则可选择滑参数停机方式。滑参数停机时，在调速汽门逐渐全开的情况下，汽轮机负荷随着锅炉蒸汽参数的降低而下降，汽机的金属温度也随着相应下降。直至负荷到零为止。解列后，还可以继续降低蒸汽参数来降低汽轮机的转速，直到汽轮机静止。这样汽缸和转子的金属温度都较低，大大缩短了汽机的冷却时间，可以使检修人员尽快地揭缸，缩短检修工期。 停机前的准备工作：准备好操作票及各种工具、记录；试验各油泵、盘车电机良好；检查轴封汽源压力正常，将公用系统切换至邻机。 机组滑参数停运参数滑降范围及控制指标 滑参数停机最终缸温的选择应根据机组具体条件而定，不低于250℃。 过热、再热蒸汽平均温降率推荐0.5～0.8℃/min，最大不超过1℃/min。负荷变化率不超过3MW/min。 汽机缸温平均变化率，不超过0.8℃/min。 汽轮机高中压外缸上、下缸温差应不超过42℃，锅炉汽包壁金属壁温差应不超过40℃。 滑参数停机要点 1、机组滑参数停机的操作步骤与正常停机步骤一致，所不同的是采用分阶段降温方式，每次汽温降温幅度达20～40℃后，稳定20～30min后再继