taoyuan中外运久运物.ppt

四川中外运久运物流有限公司 电气安全管理培训 案例1：无保护接地或接零措施导致的触电死亡事故 死者情况： 陈×× 电焊工 地 点：某厂二车间 经 过 陈某上班后清理场地，由于电焊机绝缘损坏使外壳带电，从而与在电气上联成一体的工作台也带电，当陈××将焊接好的钢模板卸下来时，手与工作台接触，即发生触电事故，将陈××送往医院，经抢救无效死亡。 原因分析 1．由于电焊机的接地线过长，在前一天下班清扫场地时被断开，电焊机绝缘损坏，外壳带电，所以造成单相触电事故。 2．电气管理不严，缺乏定期检查。 事故教训及防范措施 1．接地或接零线是保证用电人员安全的生命线。当移动电器外壳带电时，若采用了保护接地或保护接零，就能使线路上的漏电保护器、自动开关或熔断器动作或熔断，自动脱离电源，从而保证人身安全。 2．在安装漏电保护器后的移动电器和线路也不能撤掉保护接地或保护接零的措施。 案例2：切莫将保护零线当中性线使用 有一天，一位青年女工因触及温度控制器外壳，被电击倒地。由于事故是在实验室里发生的，干燥的水磨石地面的导电性能较差，因而没有伤人。 经 过 电工赶到现场，用测电笔测出温度控制器的外壳带电，然后用电压表测量对地电压，近220伏。该电阻炉及温度控制器的保护零线完好，为什么外壳竟然会电人！？经进一步检查，才解开这个使人触电的“谜”。 原因分析 这个“谜”说来也非常简单，那就是误把保护零线当作中性线使用了。原来，该电阻炉所使用的电压为单相交流220伏。电源是从室内配电盘，经温度控制器的接线端子引入。它们的保护零线在出厂时均已分别接在各自的外壳上。室内配电盘上的相线、中性线与保护零线均符合电阻炉功率，安全规定的要求。只要按图1接线，就可避免这次事故的发生。 事故教训及防范措施 然而，接线人员却错误地认为： 保护零线就是中性线，中性线也就是保护零线，两者的作用是一样的。因此他把电阻炉的保护零线接在电源侧的中性线上；而把中性线接在电源的保护零线上（如图2所示）．显而易见，这样的接线方法存在着严重的事故隐患。尽管电阻炉在投入运行初期，电源侧的保护零线和铅包电缆外皮接触较好，工作电流尚能通过，不至于发生不正常现象。然而，时间一久，终因接触处长期通过负荷电流而发热，使该处接触严重不良而断路，温度控制器外壳带电，引起了这次事故的发生。因此，保护零线是绝对不能当作中性线使用的。 案例3：铅蓄电池爆炸事故的原因和预防 经 过 某单位一辆汽车使用的是12伏蓄电池。有一次在汽车起动时，蓄电池突然发出“啪、啪”的响声，接着爆炸，蓄电池外壳炸裂，电解液溅流满地。为什么在汽车起动时蓄电池会发生爆炸呢？不妨根据蓄电池的特性进行剖析，就可找到预防爆炸的有效措施和方法。 原因分析 众所周知，蓄电池在放电时，将化学能转变为电能；充电时，将电能转变为化学能。充放电化学反应公式如下： 放电 PbO2+2H2SO4 +Pb==PbSO4 +2H2O +PbSO4 充电 从公式中不难看出，充电时，正极板上产生氧气，负极板上产生氢气（即易爆炸气体），放电时则相反．如果这些氢气、氧气没有通过蓄电池盖上较小的通气孔及时排出，就会积聚起来，这时遇到因连接线头松动而产生的微小火花就会引起爆炸。驾驶员因长期行车忽视对蓄电池清洁保养，以致泥污堵塞通气孔，造成蓄电池爆炸事故。 事故教训及防范措施 为此，要求驾驶员对车辆使用的蓄电池要勤清洁、勤保养、勤查通气孔，只有这样才能延长蓄电池使甩寿命和杜绝蓄电池爆炸事故。 案例4：水池触电事故 湖南省祁东县化肥厂内一个长40米、宽10米、深5米的循环水池，池旁安装了一台湘农100-36型水泵，配JO2-61-2型l7千瓦的电动机，日夜抽水，现场安装如附图所示。 有一年6月的一天，该县城关镇有5个小学生来这里游泳（水池里是工业循环水，不能作游泳池）．当他们游到进水管附近时，全都触电了。一位过路的工人发现后，虽立即拉闸切断了电源，并经厂里多方抢救，但无效，全部死亡。 经 过 事故发生后，经现场检查和分析，发现该厂的专 用变压器系中性点直接接地系统，低压用电设备采用外壳接零的保护方式，而唯独这台循环电机却无保护零线引来，即该台设备外壳没有接零保护措施。 设备漏电又是怎样引起的呢？原来敷设导线时违反安装规程，在保护钢管内设有接头，接头虽经绝缘胶布缠裹，但因雨水长期浸湿而松动