废旧轮胎热解资源化研究.docVIP

废旧轮胎热解资源化研究———（李光明、王华） 1. 研究的背景与方向 随着我国汽车工业的迅猛发展，废旧轮胎也每年以两位数的速度增长，我国废旧轮胎的产生量已居世界第二，仅次于美国。越来越多的废旧轮胎形成“黑色污染”正在威胁着人们的日常生活。由于没有科学的处理方法，致使作坊式的废轮胎“土法炼油”呈现蔓延之势。 2005年，有174万吨废轮胎被用来土法炼油，超过了废轮胎总量的一半。土法炼油过程中排放的大量硫化氢、苯类、多环芳烃等有毒有害气体，以及废弃物对土壤严重的污染，造成了巨大的环境污染和生态灾难。废旧轮胎“土法练油”造成的环境恶化趋势至今尚未得到有效的遏制，且有蔓延发展的趋势。废旧轮胎属于不溶或难溶的高根子弹性材料，有着较高的弹性和韧性，在－500C～1500C范围内不会发生变化，它们的大分子分解到不影响土壤中植物生长的程度需要数百年的时间，通常人们处理固体废弃物的方法入填埋、焚烧等对废旧轮胎都不适用。 上海市机动车保有量随着社会经济的快速发展而飞速增长。据有关部门统计，至2002年10月全市机动车总量已达到136.8万辆，且以年10%左右的速度递增。2005年后机动车总数将超过170万辆。根据上海市现有机动车保有量估算，上海每年产生的废轮胎总量约为210万条。由于我市每年平均不到10%的翻新利用率、废旧轮胎回收利用网络的不完善和再生利用行业的低迷状态，造成了废旧轮胎的大量堆积，这不仅占用土地，还极易滋生蚊虫传播疾病，除此之外，废旧轮胎还破坏植物生长，影响人类健康，是工业有害废弃物中危害最大的垃圾之一，因此对废轮胎的资源化利用己成为十分紧迫的环境问题和社会问题。 根据国家循环经济、可持续发展的产业政策，废旧轮胎处理要以实现节能降耗、污染减排、资源再生和高附加值生产为目标。而热解技术是处理废旧轮胎的最佳途径之一。本研究试图采用技术上可行、经济上合理的废旧轮胎热解处理工艺，使废旧轮胎能得到有效处理与再利用，从而达到社会效益、经济效益和环境效益三者“共赢”，对上海乃至全国的废旧轮胎资源化技术提供有力支持。 本课题组长期以来，在废弃物的资源化方面进行了大量的研究与攻关，如有机废弃物的水热资源化课题属中外合作课题、同时又是上海市科委2005年度科技攻关课题；电子废弃物资源化再生循环利用成套技术是国家科学技术部、上海市科学技术委员会世博科技专项，并取得了丰硕的研究成果。针对我国废旧轮胎处理处置所存在的问题，课题组与上海绿人生态经济科技有限公司密切进行科技攻关，取得了显著成果。目前，由于满足热解工艺要求的大型裂解与后处理系统设备关键技术未全面解决，废旧轮胎处理综合利用系统尚未形成；同时，目前热解工艺存在的处理过程会形成新的废弃物等问题，根据废旧轮胎资源化技术的发展动态及对环境的危害，开展废旧轮胎热解资源化研究。 2. 实验的基础与内容 如前所述，本课题组在电子废弃物资源化处理方面和工程实践上有扎实的基础，相关指导教师在电子废弃物资源化方面有深入的理论研究和丰富的实践经验，已经具备了开设电子废弃物资源化方面的综合开放性实验的必要条件。 实验取用废旧轮胎作为实验对象，按综合开放性实验规范（试行）和实验要求进行实验。要求在现有技术的基础上，优化废旧轮胎热解处理工艺，提升碳黑品质、精炼热解油，提升油品品质。达到热解处理工艺技术上可行、经济上合理，具有可操作性。 3. 实验要求 通过本实验要求达到下述目的： ⑴ 学习和掌握文献资料的检索和应用。 ⑵ 巩固实验操作技能，学习并运用有关处理技术。熟练并灵活使用有关检测仪器。 ⑶ 经过对试验结果的分析评价和理论探讨，巩固所学的化学，物理等学科的基础知识和有关的专业知识，培养和提高科学研究能力。 ⑷ 通过整个实验过程，培养和锻炼发现问题、分析问题和解决问题的综合能力，主观能动性和创新思维得到启发和提高。4. 学生应具备的基础知识 （1）化学方面的基础知识 （2）分析实验基础 （3）环境科学、环境工程专业知识5. 实验过程 第一阶段：学生通过检索和查阅有关文献资料，设计出试验方案，包括实验目的，原理，装置构思，所需设备仪器、试剂，操作步骤。 第二阶段：指导教师审查学生提交的实验设计方案后，根据实验室环境条件等具体情况，与学生讨论并修正设计方案，确定试验计划，提供相关装置设备。 第三阶段：学生按自己设计的方案进行全过程操作（包括溶液配制，安装试验装置，样品分析等），试验完成后整理实验数据，对试验结果进行分析评价，提交正式试验报告。 第四阶段：教师对实验报告进行评价，并将评价意见反馈给学生。6. 实验人数：每组实验学生数为 3－5人7. 实验时数：学生实验室实验时间为54学时8. 学 分：2学分9. 质量控制 学生提交实验报告后，经指导教师初审合格后，将实验方案、实验原始数据纪录、实验报告等提交综合开放性