【2017年整理】路基土方试验段施工方案.doc

PAGE 绵阳至遂宁高速公路绵阳段路基工程 LJ10合同段 （K76+281.2~K76+371） 路 基 试 验 段 施 工 总 结 编 制： 审 核： 审 批： 中铁十五局集团第六工程有限公司绵遂公路 绵阳段LJ10合同段项目部 二OO九年五月一日 PAGE PAGE 1 路基试验段施工总结 本合同段路基共有挖土方40.94万m3，挖石方60.9万m3，填土方29.09万m3，填石方53.46万m3，路基施工主要由机械进行施工，土方的挖、装、运、摊、平、压全部由机械进行流水作业。目前，人员、机械设备都已到位，即将平行作业进行路基施工。为了更好的指导路基大规模施工，保证路基土石方施工质量，根据绵遂高速公路合同文件的要求，在本合同段路基土石方工程开工前，先进行路基试验路段的施工。 一、目 的 通过试验路的施工，以确定在本地区、本合同段地质条件下，填方路堤所采用的填料达到设计及施工规范要求，所需机械设备种类、规格及最佳组合、设备作业工序和方法，同时得出碾压遍数及碾压速度、每层填料的松铺厚度、填料的最佳含水量等数据，总结出既经济又能保证施工质量的合理施工组织方法，以便科学合理地指导施工。 二、工程概况 根据全线地形条件，经过详细的现场考察，结合本合同工程总体施工情况，试验路段选定为： 填土试验路段：K76+281.2～K76+371，填筑长度89.8m 以上试验路段位于两涵洞之间，地势开阔，同时施工便道条件较为有利，施工比较便利。 K76+281.2～K76+371段土方试验段设计图主要工程数量 序号 项目名称 单位 数量 备注 1 清理表土 m2 3300 2 路基填筑 m3 11532 三、总体部署 计划施工期：2009年5月1日开工， 填土路段施工时土方开挖为分层全宽开挖，土方由K76+000往K76+371方向实行单向调运，机械流水作业，路堤为全幅铺筑。 四、施工准备 1、测量放样 全线已完成导线点、水准点测量数据的复测，并在试验路附近增设了导线点与水准基点。测量组按20m距离一个断面放出该段路基中桩、施工填筑边线（按设计填筑边桩加宽30cm）以及横断面实测。附《测量放样资料》、《施工图》。 2、试验准备 开工前,根据规范及监理工程师要求，已对用作试验的路填筑材料进行土工和石质填料的相关试验。包括土的液、塑限、塑性指数、颗粒分析、CBR值、重型击实试验、最佳含水量试验和石料的单轴抗压强度、强风化石料进行CBR试验、红砂岩进行烘干岩块浸水崩解试验。 填土试验段土方利用K75+800～K76+000段主线长200m 4、人员、机械设备 经理部通过认真研究，选派了施工经验丰富、责任心强、专业水平高的人员组成了试验路施工小组，配备了生产效率高、生产水平先进、状态良好的机械用于施工作业，同时，项目部各部门积极配合，以便顺利、优质、安全地完成该段试验路的填筑工作。目前，机械设备已到至现场，保养、维修已完成，状况良好。具体安排见后附表《机械设备表》、《进场人员表》。 5、做好记录试验数据的各项准备工作，以便事后及时总结、指导施工。 五、施工工艺 （一）、路基土方挖方段施工工艺 1、准备工作 （1）在施工前必须准确控制坡口桩位置，测量组放出坡口桩后，现场施工员再进行逐桩复核。之后沿坡口桩开挖一条0.2×0.2m小沟，防止在施工中因桩志破坏导致边坡错位。 （2）施工前做好排水工作，按设计要求开挖截水沟，并尽可能的完成铺砌工作，拦截地面水。对易滑坡，易坍塌地段，加强观测并及时做好防护措施，如坡顶卸载等。 2、施工组织 采用自卸汽车运输配合挖机开挖、装车。沿路线方向修建纵向便道，便道纵坡要求为保证自卸汽车空车能顺利爬到坡顶。挖机从高至低逐层往下开挖，每层开挖深度控制在3-4m为最佳，每层宽度严格按照设计宽度进行。 （1）施工时应准确控制边坡坡率，开挖时，在坡口桩处插花杆或其它明显标志，保证机手在操作时不侵线。在开挖过程中用坡度尺随时监控边坡坡率，每开挖一层，测量组应重新放样校核，并由挖机配合人工及时修坡。 （2）开挖到边坡平台位置时，采用机械整平，压路机压实后，再放坡口桩位置往下开挖。 3、施工注意事项 （1）土方开挖采用分层纵向开挖法施工，应按设计自上而下进行，不得乱挖或超挖，并严格禁止用爆破法施工和掏洞取土。 （2）开挖土方边坡时，边沟外设宽1.0 m碎落平台，当边坡大于15 m时，在边坡中部高度每隔10m 设边坡平台一道，宽1.5m，以4%的倒坡向内侧倾斜，上部岩土交界处变坡。 （3）石方爆破施工严格按安全操作规程进行。 （二）、路基土方填筑施工工艺 1、场地清理及填前压实 填土前，将原地面上的杂草、树根、农作物残根、淤泥、腐殖土、垃圾杂物全部清除，