一般荷载条件下桥梁的多模态振动控制.docx

第十二次国际振动问题会议，icovp 2015一般荷载条件下桥梁的多模态振动控制摘 要TMD系统应用于观察缓解过度振动的桥梁结构风荷载和车辆荷载的目标。通常，在一个方向上占主导地位的模式（通常是垂直的）是在TMD系统的无源控制帐户。然而，考虑在一个方向上占主导地位的模式可能不被视为一个强大的做法，而任何桥梁结构具有主导模式，沿横向和垂直方向和相同的桥梁结构进行加载沿两个方向。在一般加载条件下的鲁棒振动控制的研究，提出了一种同时控制的主要水平，垂直和扭转模式的方法。模态频率响应函数（FRF）提出了利用传统模式的智能控制方法的基础策略。本文提出的基于模态频响函数的方法应用到现有的重要的大型桁架桥（saraighat桥）进行考虑一般的加载条件下的战区导弹防御系统的分析设计。一个很好的控制性能的基础上提出的设计方法，在各种模拟一般负载条件下观察。关键词：振动，被动控制，调谐质量阻尼器，桥梁，模态频率响应；简介在结构系统振动被动控制领域，调谐质量阻尼器（TMD）是其中最古老的被动振动控制设备中存在的。一个TMD装置主要报告是观察动态吸振器（DVA）问题[ 1 ]，TMD系统连接一个单自由度（SDOF）主系统。一个带不确定参数的TMD系统性能研究是由延森等人进行。[ 2 ]。对于多个TMD的入门工作（MTMD）系统、徐和井草[ 3 ]是一个主要的支撑结构大量紧密排列的固有频率的结构。ABé和