挂篮主桁架预压方案.docVIP

湖南省长沙至湘潭高速公路建设项目 挂篮预压方案 中铁十一局三公司长湘高速公路第五合同段项目经理部 2010年11月15日目 录 一、工程概况 1 二、荷载计算 1 三、预压方法 2 四、注意事项 3 五、附件： 3 一、工程概况 湘江特大桥跨沩水主桥连续刚构跨度为(70+130+70）m，采用挂篮施工，主桥4个T构的悬臂各分15对梁段，其梁段数及梁段长度从根部至跨中各为：7×3.5+8×4.5米，累计悬臂总长60.5米。采用挂篮施工的节段有2~15#段，0、1#段在托架上现浇，17#边跨现浇段在支架上现浇，16#节段为边、中跨合拢段。 2~15#节段长度有3.5m和4.5m二种，其中2~7#节段长3.5m，重量为201.6T~159.9T，最重节段在2#；8~15#节段长4.5m，重量为195.9T~142.8T，最重节段在8#。为保证悬浇节段能获得好的设计外形， 对挂蓝进行加载预压。 二、荷载计算 经比较，2#和8#节段现浇时，对前吊带产生最大荷载在8#节段上。取8#节段验算： 前端（吊带端）42.3753t/m，后锚端44.6876t/m。 恒载示意图 剪力图 8#节段钢筋混凝土对前吊带产生的荷载为 102.846t。 底模、侧模总重是为40t，前吊带分荷载按一半计20t，则前吊带最大荷载为122.846t。 单片桁架前吊带分荷载为前吊带最大荷载的一半，即61.425t，该荷载为预压主桁架的设计最大荷载，预压最大荷载按其1.2倍考虑，则为73.7t。 预压时，分级增加荷载，按16%（模板）→23%（加钢筋）→50%→75%→100%→120%逐级加载，卸载时亦按此分级反向逐级卸载。 后附：1、千斤顶加载荷载及油表读数对照表 2、试压记录表 3、千斤顶标定报告 三、预压方法 后锚（挂篮后锚端）通过精轧螺纹钢锚固于梁体二根精轧螺纹钢上，前端（挂篮前吊带端）采用400T千斤顶通过二根精轧螺纹钢上横梁加载预压即可。布置如下图： 预压时，需要用水准仪测量逐级加载后前吊点、后锚点及中间支点的高程及计算各点的变形量，以此算出前吊点在不同荷载下的变形量。 根据本桥的实际情况采用千斤顶加载的方法预压。挂蓝施工预压的工艺流程如下： 四、注意事项 1、拼装好挂篮主桁架后测量初始相对标高前应加强对桁架的全面检查，确保桁架在荷载作用下无异常变形。 2、在加载及卸载过程中，要求两个千斤顶基本同步，同时必须随时对挂蓝情况进行观测，特别是各节点（包括焊缝）受力情况，以免发生意外。 3、加载过程中应安排专人加强对挂篮变形情况的观测，如有异常变形，应及时通知现场施工管理人员立即停止加载，在采取足够的加固措施后方可继续加载，以免出现重大安全事故。 4、加载及卸载过程应加强施工现场安全保卫工作，确保各方面的安全。 5、预压完成后，根据挂蓝变形情况，采取必要的措施对薄弱环节进行加强，确保施工安全和工程质量。 五、附件： 千斤顶加载荷载及油表读数对照表 设计荷载(KN) 分界点张拉力(KN) 千斤顶及对应油表对数 油表：1010320 油表：1010142 千斤顶编号：1# 千斤顶编号：2# 614.25 16% 98.28 1.3 1.3 23% 141.28 1.9 1.9 50% 307.13 4.1 4.2 75% 460.69 6.2 6.3 100% 614.25 8.3 8.4 120% 737.10 9.9 10.0 试压记录表 千斤顶编号： 油表读数： 3、千斤顶标定报告（附页） 4 根据结论调整底模，指导施工 记录各荷载级别卸载后测点的相对标高及变化 利用千斤顶分级卸载 利用千斤顶分级加载 记录各荷载级别加载时测点的相对标高及变化 布设测量标高点，并记录好每点的初始相对标高值 按照方案图设置预压装置 在0#块拼装主桁架