挂蓝0预压施工方案.docVIP

1.施工方案概述 本方案0＃段及1#段采用支架现浇。 0#块位于墩身之上，其主要重力都由墩身直接承担，而1#块主要重力靠支架系统承担，1#块重约145.7t，安全系数考虑1.2，因而要求支架系统承载力为174.84t。 由于箱梁翼缘板重量较小，故对翼缘板位置的模板不进行加载预压。故箱梁主体部分预压承载力为153t 现将挂篮系统分为支架现浇段和挂篮悬浇段两个部分进行预压。 根据本桥的实际情况采用钢筋加载相结合的方法预压。预压的工艺流程如下： 2.预压施工 2.1工艺流程各步骤具体操作 2.1.1预压具体方法 压重材料采用钢筋，用塔机将钢筋吊至现浇段底模上进行模拟加载。 2.1.2箱梁底模板检查 铺设好箱梁底模板，将底模板顶面标高尽量调整到箱梁底设计标高（包括设计预拱度及施工调整值），同时加强对底模板下桁架的检查，确保支架与模板之间相邻面接触紧密，无明显缝隙。 2.1.3布置测量标高点 布置测量标高点并记录每点的初始标高值H1。在底模上顺桥向共布设3个测量断面，考虑到压载范围不易布点和进行后续测量，根据实际情况在断面位置布9个观测点。测出各点的初始标高值H0并做好记录。为了便于布载后及卸载前各点标高的测量，在测量点位置用红油漆做好记号。观测点分布如下图： 观测点布置图 2.1.4模拟加载计算 由于箱梁翼缘板重量较小，故对翼缘板位置的模板不进行加载预压。因此将箱梁断面分为顶底板、腹板两个计算区，分别对计算区进行混凝土重量计算，以确定模拟加载重量。 1#块计算简图 顶底板混凝土重量 G顶底=0.28*8.5*3.75*2.6+（0.7+0.63）/2*8.5*3.75*2.6 = 78.32 吨 G上倒角=0.3*1.3/2*3.75*2*2.6= 3.80吨 G下倒角=0.3*0.4/2*3.75*2*2.6=1.17吨 G =78.32+3.8+1.17=83.29吨 腹板混凝土重量 G = 0.6*（3.558+3.9）/2*3.75*2*2.6=43.6吨 根据以上计算结果，考虑预压系数，各堆载区计算重量如下： 底、顶板区堆载重量：G = 83.29*1.2=99.95 吨 腹板区堆载重量： G = 43.6*1.2=52.36吨 合计重量为： 99.95+52.36=152.31吨 材料预备：钢筋160吨。 2.1.5堆载预压 堆载预压总体布置图 1、加载重量 先在底模上满铺钢筋，钢筋总重为底板和顶板砼的合重。 然后在腹板相应位置上采用砂袋进行码放，重量为腹板区重量。 2、加载及卸载顺序 1、为保证加载的安全，采用分级加载的方法进行，其加载时按以下顺序进行： 2、卸载同加载顺序恰好相反，如下： 3、加载具体方法 底板加载区长度3.5米，宽度为8.5米；腹板加载区长度3.5米，宽度为0.6米；钢筋比重按7.5吨/m3计。 支架现浇部分 加载百分比 加载总重量 顶底板区 钢筋重量 腹板区 钢筋重量 底板摊铺高度(m) 腹板摊铺高度(m) 加载前 0 0 0 0 0 加载20% 25.378 25.378 0 0.11 加载50% 63.445 63.445 0 0.28 加载100% 127 100 27 0.45 0.85 加载120% 153 100 53 0.45 1.68 2.1.6测量测点步骤 在未施加荷载前，测量各点标高H0，然后在在加载至20%、50﹪和100﹪分别测得H20、H50和H100。 待加载至100%时持荷24小时后方能加载至120%，测得H120，再持荷24小时。 在卸载前测量各测量点标高值H120’。 卸载过程的操作基本与加载过程相反，卸载后的材料即可循环使用于其它挂篮的预压施工。卸载后测量出各测量点标高值H卸，此时就可以计算出各观测点的变形如下： 非弹性变形 △1= H0-H卸。通过试压后，可认为支架、模板、方木等的非弹性变形已经消除。 弹性变形△2=H卸- H120’。根据该弹性变形值，在底模上设置预拱度△2，以使支架变形后梁体线型满足设计要求。 另外，根据H120’和H120的差值，可以大体看出持续荷载对支架变形的影响程度。 2.1.7调整底模标高 对于已进行预压区段，根据如下公式调整底模标高： 底模顶面标高 = 梁底设计标高 + △2的平均值。 对于没进行预压的区段，参考如下公式调整底模标高： 底模顶面标高=梁底设计标高+△1的平均值+△2的平均值。 2.2注意事项 1、铺设底模板后测量H1前应加强对支架的全面检查，确保支架在荷载作用下无异常变形。 2、在加载及卸载过程中，要求挂篮两侧基本同步，其不对称重量不允许大于60吨，同时必须随时对挂篮情况进行观测，特别是各节点（包括焊缝）受力情况，以免发生意外。