第5讲 人力换挡变速箱(第6周)专用课件.ppt

5.完成换档 在结构上保证了接合部位在未达到同时不能接触，因此可以避免冲击和发生的噪声。 4.同步 摩擦作用使齿圈与锁环迅速达到同步，惯性力矩消失，锁环相对接合套后退一个角度，使锁环的凸起移到花键毂通槽中央，两个花键齿圈不再抵触，接合套左移进入啮合。 4、总结 摩擦工作面接触产生摩擦力矩?锁环转动一角度?锁止，防止接合套前移?摩擦力矩增长至同步?惯性力矩消失?锁止消失，接合套进入啮合完成换档 1. 平面三轴变速箱 （二）基本类型 输入轴、中间轴和输出轴在同一平面内。 变速箱有五个前进档和一个倒退档：二、三、四、五档采用同步器换档；倒档和一档采用移动齿轮换档。 平面三轴变速箱广泛应用于倒退不太频繁的机械（如汽车），也可用于液压驱动的传动系中（如稳定土拌合机）。 2. 空间三轴变速箱 输入轴、中间轴和输出轴呈三角形布置。 五个前进档和四个倒退档，由于发动机功率较大，全部采用啮合套换档。 动力传递路线（表4-1） 空间三轴变速箱在倒退频繁的机械（如推土机）上使用的较多。 （空间三轴变速箱） （三）操纵机构 1. 换档机构 2. 互锁机构 3. 连锁机构 4-8 1.换档机构 实现换档，由 变速杆1、换向滑杆 （拨叉轴）6和拨叉 7等组成。 （三）操纵机构 2. 互锁机构 （1）作用 一次只能拨动一个拨叉，防止同时挂两个档，并能促使变速传动杆回到中立位置 （2）工作原理（摆架式） 铰于变速箱顶部，变速杆穿过摆架，下端进入待拨拨叉轴槽中，同时卡块A、B卡在相邻拨叉轴槽内，阻止其移动，故变速杆只能拨动一根拨叉轴 框板式互锁机构 摆架式互锁机构 4-9 （1）作用 离合器接合时变速箱扳不动，离合时齿轮不会自由滑动而引起“跳档”； 齿轮没有拨到位，主离合器不能接合，防止齿轮在半齿啮合下工作 3. 连锁机构一 4-9 3. 连锁机构一 （2）结构 包括柱塞（锁销），每一个锁销上装一个圆弹簧，铣有四个平面的锁轴和主离合器踏板（操作杆）相连 4-9 （3）工作原理 锁销排成一排，在支架的垂直孔中滑动，每一根拨叉轴在每一个锁销下面，每一根拨叉轴在锁销下面切有两个或三个凹槽 连锁状态下，锁销端部落入一个凹槽 3. 连锁机构一 4-9 （3）工作原理 离合器接合时，拨叉轴由锁销锁定在一定位置 离合器分离时，锁轴转到非锁定位置，及锁轴铣出的平面对着锁销，不再顶住锁销，搬动变速杆，可使任一拨叉轴前后滑动 3. 连锁机构一 连锁杠杆 锁定轴 锁销 拨叉轴 （1）作用 挂倒档时，挂不上Ⅴ档 挂Ⅴ档之前，必须挂前进档 3. 连锁机构二 （2）结构 定位锁销，销长等于槽间距减一槽深 Ⅴ档拨叉轴上对应有一个凹槽，倒顺档拨叉轴上对应一个长凹槽 倒顺档拨叉轴 Ⅴ档拨叉轴 互锁销 （3）工作原理 定位锁销置于倒顺档拨叉轴的长凹槽和Ⅴ档拨叉轴之间 倒顺档拨叉轴前进或空档时，Ⅴ档拨叉轴可以移动 倒顺档拨叉轴倒退档时，阻止Ⅴ档拨叉轴移动 3. 连锁机构二 （四）特点 1.需切断动力后再换档，换档时间较长。 2.传递力矩不能太大，档位不能太多。 3.对提高作业效率和减轻司机劳动强度不利。 4.结构简单，传动效率高，常与主离合器配合使用。 （五）使用保养和故障排除 换档时应使离合器完全分离； 换入档后应平稳接合离合器； 低档换高档应顺序加档，轮式机械应适应车速； 高档换低档应与车速、车况、路况适应，运行换档要根据车速、车况、路况控制好空油，必要时可以越级减档 有直接档的机械，一般应多用直接档以油门控制车速 机械未完全停车前，不要反向换入倒档。 1. 使用要点 （1）注意润滑，定期检查油面，定期更换齿轮油或机油，经常检查油塞是否紧固，是否有漏油现象； （2）注意各轴，不应有轴向松动，必要时调整各轴轴承。 2. 保养要点 （1）齿轮有强烈的声响； （2）换档困难； （3）跳档； （4）漏油。 3. 常见的故障 谢谢聆听！ 第四章 变速箱 ——人力换档变速箱 1.减速增扭 降低发动机转速，增大扭矩 2.变速变扭 改变发动机与驱动轮间的传动比，使 机械的牵引力和行驶速度适应各种工况的需要。 3.实现倒档 使机械实现后退行驶。 4.实现空档 使发动机和传动系保持分离，机器较 长时间停车。 5.使发动机处在最佳工作状态 （一）变速箱的功用 一、概述 （1）人力换档（机械换档） （2）动力换档 采用换档离合器将变速箱中的某两个换档元件接合，或采用换档制动器将某一换档元件制动实现换档的，由于其换档动作是通过液压系统借助发动机的动力实现的，所以称为动力换档变速箱。 （二）变速箱的类型 1.按换档方式分 （变速箱的类型） （1）定轴式（轴线固定式） 人力